U příležitosti státního svátku 2. září byl přístav Nam Dinh Vu ( Hai Phong ) stále v nepřetržitém provozu a přijímal lodě k nakládce a vykládce zboží. Byly dny, kdy v přístavu kotvily 3–4 lodě.
Ředitel přístavu Nam Dinh Vu, pan Tran Viet Manh, uvedl, že v rámci provozu námořního přístavu jsou podniky v provozu i během svátků, aby zajistily nakládku, vykládku a pohyb nákladu. Přístav proto musí vždy zajistit službukonající personál, aby lodě připlouvající do přístavu mohly vždy odbavit náklad.

Některé námořní přístavy v oblasti Hai Phong, jako například Lach Huyen, Nam Dinh Vu... přivítaly mnoho lodí a během svátku 2. září byly v plném provozu.
Podle pana Manha se v poslední době zvýšil objem zboží procházejícího námořními přístavy v oblasti Hai Phong. Mnoho přístavů také přijalo více lodí typu ad-hoc (lodě mimo pevný plavební řád) kvůli incidentu s únikem topného oleje během tankování v přístavu Kwai Tsing (Hongkong), který způsobil dopravní zácpy a donutil mnoho lodních společností změnit své plavební řády. Počet lodí vplouvajících do přístavu proto také neustále kolísá. Tento trend pokračuje i během svátků.
„Mnoho lodních společností považuje Nam Dinh Vu za dobrý záložní plán, pokud by byl přístav v Lach Huyen přetížený. Zejména poté, co byl kanál Ha Nam modernizován na hloubku -8,5 m, jsou lodě vplouvající do přístavu a vyplouvající z něj také pohodlnější,“ uvedl pan Manh a dodal, že pro zvýšení kapacity nakládky a vykládky zboží v přístavu během svátků a pro uvítání většího počtu lodí a nákladu zřídil přístav další depa, aby se zvýšila kapacita odbavení v loděnici.
Kromě toho nárůst digitalizace a používání softwaru, jako je Smart Gate, pomohly zlepšit index dodací lhůty. Průměrná dodací doba od okamžiku, kdy vozidlo vjede do brány, do okamžiku, kdy ji opustí, je nyní v průměru asi 18 minut, zatímco dříve měly přístavy v regionu průměrnou dodací dobu asi 30–45 minut v závislosti na technologii každého přístavu.
Zároveň přístav investoval do vybavení pro zvýšení kapacity nakládky a vykládky. V současné době je kapacita nakládky a vykládky přístavu přibližně 75–80 pohybů za hodinu, což pomáhá lodním společnostem zkrátit dobu odbavení nákladu, zkrátit dobu kotvení a snížit provozní náklady.
 Na jihu, v rámci Saigon Port International Container Terminal – SSA (SSIT), poskytl tento podnik během čtyřdenního svátku 2. září letošního roku zaměstnancům dva dny volna, a to 1. a 2. září. 3. září přístav opět přivítá lodě.
Podle vedení přístavu SSIT se v poslední době zvýšil počet lodí, které do přístavu a z oblasti Cai Mep - Thi Vai obecně vplouvají a vyplouvají. Během svátků se však společnost s přepravním agentem dohodla na dovolené a lodě se do přístavu vrátí od 3.
 Mezitím některé námořní přístavy také udržovaly provoz. Zástupce společnosti Gemalink Port informoval, že během svátků oddělení v přístavu stále fungovala normálně.
Přístav nadále přijímá lodě, nakládá a vykládá dovozní/vývozní zboží, vykládá kontejnery pro vývoz a zvedá prázdné kontejnery jako obvykle. Zároveň přístav požádal celní úřad o zajištění personálu pro tuto práci.
Kromě toho, na podporu přepravních společností a přepravních agentů, přístav kromě doby bezplatného skladování uvedené ve smlouvě také promine poplatky za skladování kontejnerů se zbožím dovezeným z lodí, tranzitních/tranzitních kontejnerů a dočasně dovezených a reexportovaných kontejnerů během období svátků.
Jeden přístavní podnik uvedl, že v některých zemích přístavy během svátků vybírají od lodních společností dodatečné poplatky na pokrytí nákladů na přesčasy pracovníků. Ve Vietnamu mezitím mnoho přístavů stále uplatňuje zásady na podporu zákazníků a lodních společností při manipulaci se zbožím a skladování zboží během svátků.
„Přestože musí pracovníkům platit přesčasy, přístavy od lodních společností žádné další poplatky nevybírají. Ve vietnamských námořních přístavech je to běžná praxe, mimo jiné kvůli konkurenci. Lodní společnosti proto během vietnamských svátků vždy udržují normální provoz,“ uvedla společnost.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm






Komentář (0)