Dálnice Dau Giay - Phan Thiet je kvůli silným dešťům zaplavena, tok řeky Phan je zúžený, konzultanti při návrhu propustku plně nepočítali s tím, že zaplavený úsek může být podle ministerstva dopravy zvýšen.
Ministerstvo dopravy o tom informovalo večer 9. srpna, když zmínilo příčinu zaplavení úseku rychlostní silnice Dau Giay - Phan Thiet o délce přes 100 m, který prochází okresem Ham Tan ( Binh Thuan ), o výšce 0,7 m. Po incidentu z 29. července ministerstvo zřídilo pracovní skupinu, která zahrnovala specializované agentury, stavební sbory, konzultanty a hydrologické experty, aby provedla prohlídku místa nehody a přezkoumala projektovou dokumentaci.
Záchranné vozidlo odtahuje kamion stržený povodňovou vodou na dálnici ráno 29. července. Foto: Anh The
Podle ministerstva dopravy trasa vede podél řeky Phan, která má klikatý tok a velmi složitý hydrologický režim. Během stavebních prací projektové jednotky správně dokončily projektovou dokumentaci a zajistily tak splnění požadavků na kvalitu. Projektový poradce v roce 1992 zaměřil maximální hladinu řeky Phan (43,14 m) na vrcholu povodně, aby mohl vybudovat propustek (2,5 x 2,5 m), který by pomohl odvodnit oblast.
V době povodní srážky ještě nedosáhly vypočítané frekvence, ale jejich výška dosáhla 45,23 m, což je více než historický vrchol povodně, což byl neobvyklý faktor. Nemluvě o tom, že od místa propustku po proudu byla řeka Phan zarůstána stromy a usazoval se písek a zemina, což zužovalo tok a způsobovalo stoupání hladiny vody v oblasti propustku a její přelití na silnici.
Ministerstvo dopravy však uvedlo jeden z důvodů, že konzultační jednotka plně nepředpokládala zúžení toku řeky pod propustkem, což vedlo k lokální stagnaci vody. Odborníci v pracovní skupině ministerstva vyhodnotili, že výpočet projektové výšky s frekvencí 1 % v místě propustku bez zohlednění úrovně stagnace vody byl „odpovědností konzultační jednotky, i když se nejednalo o úmyslnou chybu“.
Zatopené místo na dálnici má pouze jeden propustek o šířce 2,5 x 2,5 m. Foto: Viet Quoc
Pokud jde o řešení, odborníci navrhují, že okamžitým řešením je odstranění překážek v korytě řeky od místa propustku až po tok po proudu od mostu přes řeku Phan, aby se zvýšila odvodňovací kapacita oblasti. V současné době tento plán realizuje stavební jednotka a náklady hradí konzultant.
Ministerstvo dopravy požádalo investora, projektovou řídicí radu Thang Long (dále jen „investor“), aby si najala přední konzultační jednotku, která provede průzkum, výpočet a vytvoření modelu pro celou oblast, a tím určí hladinu vody odpovídající projektové frekvenci. V případě potřeby zváží Ministerstvo dopravy zvýšení vozovky v zaplavené oblasti, pokud bude vypočítaná nadmořská výška vyšší než současná hladina.
Ministerstvo dopravy rovněž požádalo investory, aby přezkoumali projektovou dokumentaci rozestavěných projektů rychlostních silnic, zejména těch v oblastech se slabou geologií a složitou hydrologií, a provedli včasné úpravy. Ministerstvo bude přísně postupovat s jednotkami, které způsobí nehody v důsledku nedodržování norem kvality dle podepsané smlouvy.
Na dálnici Dau Giay - Phan Thiet došlo k záplavám. Grafika: Khanh Hoang
Projektová řídicí rada Thang Long již dříve nahlásila ministerstvu dopravy stejnou příčinu záplav. Na setkání s úřady Binh Thuan 31. července investor a projekční oddělení rovněž zmínili incident způsobený silnými dešti a zúžením koryta řeky, ale nedokázali místní úřady a odbory přesvědčit.
Dálnice Dau Giay – Phan Thiet je dlouhá 99 km a spojuje provincie Dong Nai a Binh Thuan. Celková investice dosáhla více než 12 500 miliard VND. Trasa začíná na dálnici Vinh Hao – Phan Thiet v okrese Ham Thuan Nam a končí na křižovatce dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay v okrese Thong Nhat v provincii Dong Nai. Díky tomuto projektu se cesta autem z Ho Či Minova Města do Phan Thiet zkrátí na více než 2 hodiny místo dříve obvyklých 4–5 hodin.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)