Je nutná naléhavá reakce na riziko strukturálního selhání mostů a silnic.

Popisek fotografie — Policie a síly civilní obrany v Quang Ngai pracovaly celou noc na regulaci dopravy přes most Tra Khuc 1, který je kvůli záplavám uzavřen. Foto: Pham Cuong/TTXVN

V reakci na toto riziko jsou silnice správy silnic a mostů povinny pravidelně kontrolovat místo, zaznamenávat kolísání hladiny vody a erozi v oblasti paty mostních opěr a pilířů a průběžně podávat zprávy oblastem správy silnic a Vietnamské správě silnic za účelem včasného poradenství. Monitorování probíhá ve dne v noci v koordinaci s dopravní policií, dopravními inspektory, milicí a místními úřady.

V současné době se plány řízení dopravy zavádějí komplexně, v úzké koordinaci mezi silami ministerstva stavebnictví , vietnamské správy silnic a místních úřadů.

Pan Nguyen Thanh Binh, ředitel Správy silnic pro oblast III, uvedl: „Jakmile se povodňová voda zvýšila a dosáhla spodní části mostních nosníků, okamžitě jsme provedli opatření k uzavření mostu, umístění výstražných značek, změně směru dopravy a nasazení sil do nepřetržité pohotovosti. Toto je nezbytné opatření k ochraně bezpečnosti konstrukce a zajištění toho, aby nedošlo k žádným nešťastným událostem s lidmi a vozidly.“

Podle Vietnamské správy silnic provede správa mostů po opadnutí povodňové vody komplexní kontrolu stavu konstrukce, zejména nosníků, ložisek, pilířů a základů, aby posoudila jejich únosnost, než bude povoleno obnovení provozu. Celý proces bude probíhat podle přísných technických postupů pod dohledem Vietnamské správy silnic a příslušných specializovaných agentur.

Vzhledem k probíhající a složité situaci se záplavami v centrálním regionu, zejména v provinciích Quang Tri, Quang Nam , Quang Ngai, městech Hue a Da Nang, označila Vietnamská správa silnic za nejvyšší prioritu a naléhavý úkol zajištění bezpečnosti silničního provozu a silniční infrastruktury. Oblasti správy silnic musí udržovat připravené síly a vybavení k reakci na situaci a pečlivě sledovat vývoj počasí, zejména na zranitelných mostech, propustcích a vozovkách a v oblastech ohrožených hlubokými záplavami nebo sesuvy půdy.

Vietnamská správa silnic doporučuje účastníkům silničního provozu, aby striktně dodržovali pokyny úřadů, nevjížděli do oblastí, kde je provoz dočasně pozastaven, a sledovali varovné informace od agentur správy silnic a místních úřadů, aby si v těchto dnech složitých dešťů a záplav proaktivně vybrali vhodné a bezpečné trasy.

Rychlý vzestup hladiny řeky, kdy záplavová voda dosahuje až ke spodní části mostních nosníků, je varovným signálem vysokého stupně ohrožení konstrukce. Pod tlakem silného proudu, bahna a sutin je při dalším průjezdu vozidel zcela možné riziko eroze pilířů, poškození nosníků a úplného zřícení mostu.

29. října, když povodňová voda dosáhla spodní části mostu Chau O – stavby nacházející se v kilometru 1036+261 na státní dálnici č. 1 v obci Binh Son v provincii Quang Ngai – byl oficiálně vydán příkaz k uzavření mostu a na obou koncích mostu byly umístěny kontrolní stanoviště, která mají za úkol řídit, navádět a varovat vozidla na dálku.

Most Chau O je jedním z důležitých mostů na státní dálnici č. 1 vedoucí přes provincii Quang Ngai, překlenuje řeku Tra Bong a spojuje rušné průmyslové a obytné oblasti okresu Binh Son.

Podle Vietnamské správy silnic byl most v posledních letech kvůli strmému terénu a širokému říčnímu povodí často zasažen silnými dešti a záplavami. Situace, kdy voda stoupá k nosníkům mostu, je v tomto ohledu velmi vzácná a odráží závažnost současných záplav v centrálním regionu.

V této době byly postaveny barikády, které dočasně zakazují lidem a vozidlům přecházet most Chau O, aby byla zajištěna absolutní bezpečnost konstrukce i veřejnosti.

Komentář (0)