Znovuotevření po zvýšení povolení
Ráno 23. listopadu byl most Binh Trieu 1 na státní dálnici č. 13 oficiálně znovu otevřen pro dopravu po téměř třech měsících výstavby v nejdůležitější fázi. Projekt zvýšení světlé výšky mostu dokončil konstrukční zesílení, což umožňuje dopravu z centra Ho Či Minova Města do Thu Duc a starého Binh Duong . Během výstavby byla doprava odkloněna na most Binh Trieu 2, který se nachází souběžně s mostem.
Konečný výsledek ukazuje, že most byl zvýšen o 1,08 m , čímž se zvýšila světlá výška z nízké úrovně na 7 m , což splňuje požadavky pro proplutí velkých lodí po řece Saigon. Toto je poprvé, co Vietnam použil řešení zvedání celého mostu v tak velkém měřítku.
Strategická poloha a historie projektu
Most Binh Trieu 1 překračuje řeku Saigon u severovýchodní brány do Ho Či Minova Města a spojuje okres Binh Thanh s okresem Hiep Binh (dříve město Thu Duc). Jedná se o hlavní trasu státní dálnice č. 13, postavené před rokem 1975 s jednosměrným provozem. Přestože byl v roce 2010 opraven, světlá výška mostu stále neodpovídá potřebám moderního rozvoje vodních cest a dopravy.
Technická řešení hydraulických zvedáků
Projekt zvedání mostu Binh Trieu 1 má celkovou investici 133 miliard VND a bude zahájen koncem roku 2024. Nejsložitější fáze začala koncem srpna zvedáním celé mostní konstrukce o hmotnosti více než 11 000 tun na délce přibližně 770 m .
Pan Nguyen Xuan Vinh, ředitel Centra pro řízení silniční dopravní infrastruktury v rámci Hočiminova městského odboru výstavby (investor), uvedl, že se jedná o zcela nové technické řešení ve Vietnamu. Systém hydraulických zvedáků vyžaduje velmi přísné technické požadavky. Zejména během výstavby se stále mohou pohybovat motocykly a vodní cesta pod nimi je stále udržována, což komplikuje organizaci dopravy. Investor však zavedl řešení pro urychlení postupu, která pomohla dokončit projekt dříve, než bylo plánováno.
Analýza možností a ekonomických přínosů
Pan Tran Quang Lam, ředitel odboru výstavby Ho Či Minova města, uvedl, že město zkoumalo mnoho možností, včetně kompletní přestavby. Nová výstavba by si vyžádala přibližně 1 000 miliard VND a její dokončení by trvalo dlouho, což by mohlo vážně ovlivnit dopravu na důležitých trasách.
Rozhodnutí o zvednutí mostu pomohlo ušetřit přibližně 867 miliard VND (téměř 87 % nákladů) a minimalizovat dopad na lidi. „Toto řešení vytváří předpoklady pro replikaci v dalších projektech, pomáhá optimalizovat investiční náklady, omezit dopad na lidi a zároveň zvýšit kapacitu využívání,“ zdůraznil pan Lam.
Plán rozvoje regionální infrastruktury
Kromě modernizace mostu Binh Trieu 1 realizuje Ho Či Minovo Město souběžně mnoho dalších projektů na severovýchodní bráně:
- Most Binh Phuoc 1 na státní dálnici 1 spojující Thu Duc a starý 12. obvod, byl zvýšen o 1,25 m na minimální světlou výšku 7 m, s celkovou investicí 111 miliard VND a jeho dokončení se očekává na konci prosince.
- Most Binh Trieu 3 se nachází mezi dvěma stávajícími mosty a je ve fázi výzkumu.
- Estakáda podél os Dinh Bo Linh a Xo Viet Nghe Tinh, napojující se na státní dálnici 13, se připravuje na modernizaci v rámci projektu BOT.
Tyto projekty vytvoří vysokorychlostní silniční osu na severovýchodní bráně, která propojí starou oblast Binh Duong s centrem města a přispěje k řešení dopravní zácpy v oblasti.
Varování pro obyvatele a investory
Informace o projektu se mohou změnit v souladu s úpravami plánování. Obyvatelé a firmy musí sledovat oficiální informace od Ministerstva výstavby Ho Či Minova města a příslušných agentur, aby aktualizovali plány postupu a organizace dopravy v dalších fázích.
Zdroj: https://baolamdong.vn/cau-binh-trieu-1-thong-xe-sau-nang-tinh-khong-giai-phap-ky-thuat-moi-tai-viet-nam-404671.html
Komentář (0)