Podle Údržbové rady se mnoho dodavatelů na místo nehody dostávalo pomalu, v zaplavených oblastech chyběly výstražné cedule nebo tyto cedule jasně neuváděly informace. Některé jednotky podávaly zprávy pomalu a snímky z místa nehody byly rozmazané a postrádaly detaily, což ztěžovalo syntézu informací a snadno vytvářelo nedorozumění ohledně reakční kapacity města.
Údržbářský odbor vyžaduje, aby dodavatelé byli proaktivnější při řešení incidentů, plně zajišťovali pracovní sílu, vybavení, náhradní materiál, včas odkláněli a varovali dopravu v zaplavených oblastech o výšce 10 cm a více, a aby rozhodně nechyběly značky a návody. Specializované útvary pod jejich vedením musí pečlivě sledovat vývoj bouří, kontrolovat stroje a pracovní sílu, koordinovat s dodavateli řešení incidentů a včas podávat zprávy.

Také odpoledne 8. října se podle rychlé zprávy Hanojské dopravní infrastrukturní údržbářské rady nacházelo ve městě celkem 62 zatopených lokalit, z nichž 49 je stále přístupných a 13 je silně zatopených a neprůjezdných.
Zástupci Hanojské městské rady pro údržbu dopravní infrastruktury pověřili vedoucí pracovníky a úředníky rady sledováním a analýzou situace, proaktivním řešením incidentů souvisejících s dopravní infrastrukturou, které ve městě vznikly v důsledku dopadu bouře č. 11, a zároveň řízením jednotek spravujících a udržujících silniční systém, vnitrozemské vodní cesty, železniční přejezdy a semafory, aby připravily lidské zdroje, vozidla a materiál k rychlému nasazení plánů k zajištění bezpečnosti provozu, řešení a překonávání incidentů souvisejících s infrastrukturou a organizací dopravy.
Návrh na osvobození silničních poplatků pro vozidla přepravující humanitární pomoc
Odpoledne 8. října podepsal ředitel Vietnamské správy silnic Bui Quang Thai dokument zaslaný investorům, projektovým podnikům BOT, společnosti Vietnam Expressway Corporation, společnosti VETC Automatic Toll Collection Company Limited, akciové společnosti Vietnam Digital Traffic Joint Company (VDTC), oblastem správy silnic I, II, III a IV, v němž požaduje osvobození od poplatků za užívání silnic pro vozidla přepravující humanitární zboží; koordinaci s regionální oblastí správy silnic a příslušnými místními úřady za účelem organizace rozdělení jízdních pruhů, plynulosti dopravy a řízení dopravy tak, aby výše uvedená vozidla mohla co nejrychleji projet mýtnou stanicí. Veškeré pozastavení mýtného a osvobození od mýtného pro výše uvedená vozidla musí být zaznamenány a záznamy a údaje o výběru mýtného musí být plně archivovány v souladu s předpisy.
Zdroj: https://cand.com.vn/Xa-hoi/chan-chinh-hang-loat-don-vi-cham-ung-pho-bao-so-11-i783980/
Komentář (0)