„Dáváme křídla“ letectví a cestovnímu ruchu k dosažení nových výšin

Kromě úsilí z obou stran je obzvláště důležitá role vlády při formulování podpůrných politik a efektivního řízení, vytváření příznivého prostředí pro vzájemný rozvoj obou odvětví a jejich vzájemné uplatnění v globální konkurenci.

Náročné cíle

V roce 2024 si vietnamský turistický průmysl klade za cíl přivítat 17–18 milionů zahraničních návštěvníků, obsloužit 110 milionů domácích návštěvníků a celkové příjmy z cestovního ruchu dosáhnout přibližně 840 bilionů VND. Ekonomičtí experti odhadují, že cestovní ruch a letectví spolu úzce souvisejí a společně vytvářejí vzájemný rozvoj, který je v procesu rozvoje neoddělitelný. Obě odvětví jsou odvětví služeb, což znamená, že produkty nelze skladovat a jsou silně závislá na technologiích, které zákazníkům poskytují efektivní a pohodlné služby.

Podle Úřadu pro civilní letectví Vietnamu provozují vietnamské letecké společnosti v současné době v oblasti vnitrostátní letecké dopravy 45 tras spojujících Hanoj, Ho Či Minovo Město a Da Nang s 19 místními letišti a uskutečňují téměř 600 letů denně. V roce 2023 bude trasa Hanoj-Ho Či Minovo Město nejvytíženější s téměř 43 000 lety, což bude představovat 17,5 % vnitrostátních letů. Tato trasa je také uvedena v žebříčku 10 nejrušnějších tras na světě v roce 2023.

V současné době na mezinárodním leteckém trhu působí 63 zahraničních pravidelných leteckých společností a 4 domácí letecké společnosti, které provozují 164 mezinárodních tras a spojují 33 zemí a teritorií se 6 destinacemi ve Vietnamu: Hanoj, Ho Či Minovo Město, Da Nang, Khanh Hòa, Phu Quoc a Da Lat. Mezinárodní letová síť byla kompletně obnovena do stavu před pandemií Covid-19 a nadále se rozšiřuje na nové trhy ve Střední Asii, Indii a Austrálii.

„Mezinárodní letecká doprava přispěla k silnému růstu mezinárodního cestovního ruchu. V prvních 5 měsících roku 2024 přijelo do Vietnamu 7,6 milionu zahraničních turistů, což představuje nárůst o 61,7 % oproti stejnému období loňského roku a nárůst o 3,9 % oproti stejnému období roku 2019. Očekává se, že v roce 2024 dosáhne 18 milionů návštěvníků,“ uvedl pan Do Hong Cam, zástupce ředitele Vietnamského úřadu pro civilní letectví.

Pro dosažení cíle, kterým je v roce 2024 přivítat téměř 130 milionů mezinárodních i domácích turistů, je role letectví velmi důležitá. Podle statistik v současnosti tvoří turisté přijíždějící do Vietnamu letecky velmi vysoké procento, téměř 80 %, ve srovnání s jinými dopravními prostředky.

Ceny pohonných hmot se však v poslední době zvýšily a tvoří téměř 40 % nákladů na let. Kromě toho se zvýšily i ceny pronájmu motorů a náhradních dílů do letadel a rozdíl v kurzu mezi americkým dolarem a domácí měnou měl zásadní dopad, což zvýšilo provozní náklady leteckých společností, protože většina jejich výdajů je hrazena v cizí měně.

Podle výzkumu Asociace asijsko-pacifických leteckých společností (AAPA) mají ceny letenek po celém světě v současnosti a v budoucnu budou mít tendenci růst více než dříve. Letecké společnosti čelí řadě nevýhod, jako jsou vysoké náklady na palivo, modernizace flotily, dodatečný pronájem/nákup, údržba letadel, nedostatek lidských zdrojů, ceny letištních služeb atd. Předpovídá se, že ceny letenek se v roce 2024 celosvětově zvýší o 3–7 % a v následujících letech budou nadále růst.

„Letecká flotila vietnamských leteckých společností, které v současnosti provozují letadla, se pohybuje kolem 165–170 letadel, což je pokles o 40–45 letadel ve srovnání s průměrným počtem letadel v roce 2023. Důvodem je stahování motorů Pratt & Whitney z trhu a restrukturalizace některých leteckých společností. Domácí letecké společnosti musí vyvážit flotilu domácích a mezinárodních letadel, aby mohly konkurovat zahraničním leteckým společnostem a udržet si podíl na mezinárodním trhu,“ dodal pan Do Hong Cam.

V krátkodobém horizontu se tak stává splnění cíle pro rok 2024 v odvětví cestovního ruchu náročným v kontextu oživení letectví a domácího cestovního ruchu, které nadále čelí nepříznivým faktorům v celkově složitém obrazu globální ekonomiky, zejména tváří v tvář nepředvídatelnému vývoji světové geopolitické situace, inflace, změny klimatu atd.

Spolupráce výhodná pro obě strany

Ekonomičtí experti hodnotí cestovní ruch a letectví jako „křídla“, která přispívají k ekonomickému rozvoji. V terénních podmínkách táhnoucí se od severu k jihu naší země má letecká doprava více výhod. Letecká doprava je odrazovým můstkem turistického ruchu, přitahuje investice, obchod, mezinárodní vztahy...

Vzhledem k této důležité roli mnoho zemí považuje letectví za jednu z oblastí regulace odvětví cestovního ruchu a ekonomiky. Růst leteckého průmyslu podporuje rozvoj cestovního ruchu a vytváří příležitosti pro cestující k objevování nových destinací. Obecně hraje cestovní ruch důležitou roli v podpoře rozvoje leteckého průmyslu, od vytváření poptávky po službách, přispívání k ekonomickému rozvoji až po vytváření příležitostí pro inovace a zlepšování.

Nedávné zvýšení cen vnitrostátních letenek mělo negativní dopad na letectví, cestovní ruch, hospodářská odvětví a živobytí místních obyvatel. Podle expertů z Poradní rady pro cestovní ruch (TAB) lze otázku snižování cen vnitrostátních letenek vyřešit komplexní a úplnou koordinací mezi příslušnými zúčastněnými stranami, včetně vlády, ministerstev, sektorů, obcí a podniků.

„Otázka spolupráce mezi těmito dvěma odvětvími se posuzuje nejen na úrovni společné propagace a nabízení propagačních balíčků, ale je třeba zvážit také vytvoření komplexního a diverzifikovaného plánu s dlouhodobým dopadem. Je třeba vytvořit fórum pro diskusi o silných a slabých stránkách každé strany a přijmout naléhavá opatření na podporu zajištění vzájemných výhod pro mnoho stran, včetně letecko-turistických podniků, destinací, úřadů a místních obyvatel,“ komentoval pan Hoang Nhan Chinh, vedoucí sekretariátu TAB.

Experti TAB rovněž zaznamenali alarmující cyklický problém: když se ceny domácích letenek zvyšují, turistické destinace musí snižovat ceny služeb, což vede ke snížení kvality a spokojenosti turistů. V důsledku toho klesá poptávka po domácím cestování, snižuje se počet letů a ceny domácích letenek v konečném důsledku nadále rostou. Letecké společnosti omezují propagační politiku a snižují pozornost věnovanou kvalitě služeb zákazníkům, což může vést k neustálému růstu cen letenek a poklesu kvality služeb, což přímo ovlivňuje poptávku po domácím cestování atd.

Zástupce jednoho turistického podniku uznal, že ve skutečnosti bylo mnoho vazeb v oblasti rozvoje cestovního ruchu přerušeno střetem zájmů v rámci jedné strany, nebo v důsledku působení třetí strany. Mnoho programů nelze realizovat kvůli obavám z rizika, že se některé další podniky v tomto odvětví nezúčastní, ale budou z nich mít prospěch. Před nalezením řešení pro posílení vazeb a spolupráce mezi těmito dvěma odvětvími proto musí existovat řešení a mechanismy kontroly v rámci samotného odvětví, což vyžaduje roli specializovaných státních řídicích orgánů, sociálně-profesních organizací atd.

S cílem analyzovat a vyhodnotit současný stav rozvoje leteckého a turistického průmyslu, najít praktická a efektivní řešení pro propojení a spolupráci mezi těmito dvěma odvětvími; doporučit a navrhnout vládě podpůrná řešení, a tím přispět k pomoci leteckému a turistickému průmyslu překonat obtíže a rozvíjet se udržitelným způsobem... uspořádaly noviny Nhan Dan 12. června odpoledne v Hanoji workshop: „Letectvo a cestovní ruch se spojují pro udržitelný rozvoj“. Workshopu se zúčastnili zástupci vedoucích pracovníků příslušných ministerstev a odvětví; řídících agentur, ekonomických expertů; podniků v oblasti letectví a cestovního ruchu; sociálně-profesních organizací; řady zahraničních agentur na podporu cestovního ruchu...

Zdroj: https://nhandan.vn/chap-canh-cho-hang-khong-du-lich-vuon-tam-post813900.html