Ministerstvo dopravy právě zaslalo příslušným složkám dokument týkající se úpravy zvýšení provozní rychlosti rychlostní silnice se 4 pruhy pro motorová vozidla s dělícím pásem (2 pruhy v každém směru).
V souladu s tím existuje 8 omezených čtyřproudých úseků rychlostních silnic, které mohou jezdit maximální rychlostí 90 km/h namísto současných 80 km/h pro automobily, dodávky do 30 míst k sezení a nákladní automobily do 3,5 tuny, a které byly schváleny Ministerstvem dopravy pro zvýšení rychlosti, včetně: Mai Son - Národní dálnice 45, Národní dálnice 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet, Lao Cai - Kim Thanh.
U 15 km dlouhé dálnice Cao Bo-Mai Son není zajištěna požadovaná délka akceleračního úseku, protože trasa má 4 mosty bez souvislého zpevněného dělícího pásu. Proto se provozní rychlost nebude zvyšovat, dokud nebude trasa modernizována a rozšířena tak, aby splňovala technické požadavky.
Ministerstvo dopravy žádá Oddělení pro řízení stavebních investic, aby bylo odpovědné za řízení projektových rad a investorů projektů rychlostních silnic se 4 pruhy a dělícím pásem (známých také jako omezené 4pruhové rychlostní silnice), aby přezkoumali trasy ve správě nebo dočasném provozu, zkontrolovali technické faktory, aby se zajistilo, že splňují předepsanou provozní rychlost 90 km/h; upravili provozní rychlost v plánu organizace dopravy na trase a předložili jej Vietnamské správě silnic ke schválení.
Na základě plánu organizace dopravy vypracovaného a předloženého investory a správními jednotkami schvaluje Vietnamská správa silnic plán organizace dopravy za účelem úpravy projektů, které jsou způsobilé ke zvýšení provozní rychlosti, a nařizuje oblastem správy silnic, které řídí provoz investičně pofazovaných rychlostních silnic, aby provedly nezbytné postupy ke zvýšení provozní rychlosti s ohledem na dopravní potřeby.
Vietnamská správa dálnic a Oddělení pro řízení stavebních investic vykonávají funkce specializované stavební agentury pod Ministerstvem dopravy pro investiční projekty výstavby dálnic, které se připravují nebo do kterých se investuje v celostátním měřítku, dle pokynů, aby byla zajištěna synchronizace a jednotnost rychlosti provozu.
Ministerstvo dopravy dříve rozhodně nařídilo Vietnamské správě silnic a investorům, aby urychleně vyhodnotili a dokončili dokumenty pro úpravu maximální provozní rychlosti (až 90 km/h) pro čtyřproudé rychlostní silnice, které byly nedávno uvedeny do provozu, a aby se snažili je dokončit těsně před lunárním Novým rokem 2024.
Vzhledem k přetrvávajícím obtížím s ekonomickými zdroji schválilo Národní shromáždění a vláda politiku rozdělení investic do stavebních fází pro řadu tras s průřezem 4 jízdních pruhů a konstrukční rychlostí 80 km/h.
Některé úseky rychlostních silnic byly dokončeny a uvedeny do provozu s maximální rychlostí 80 km/h a minimální rychlostí 60 km/h, například Cao Bo-Mai Son, Trung Luong-My Thuan, Mai Son-Národní dálnice 45-Nghi Son, Nha Trang-Cam Lam a Vinh Hao-Phan Thiet.
V rámci otázek a odpovědí na 6. zasedání 15. Národního shromáždění ministr dopravy Nguyen Van Thang potvrdil, že ministerstvo upravuje normy a předpisy pro rychlostní silnice. Očekává se, že v prvním čtvrtletí roku 2024 se rychlostní limit na některých rychlostních silnicích změní z 80 km/h na 90 km/h.
HA (podle Vietnam+)Zdroj
![[Fotografie] Premiér Pham Minh Chinh se zúčastnil slavnostního zahájení výstavby dvou klíčových projektů ve městě Hai Phong](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/27/6adba56d5d94403093a074ac6496ec9d)
Komentář (0)