Ministerstvo dopravy upravilo řadu předpisů upravujících investice a výstavbu rychlostních silnic vydáním oběžníku č. 06/2024 o národní technické normě QCVN 115:2024/BGTVT pro rychlostní silnice.
Rychlostní silnice musí mít tedy minimálně 4 jízdní pruhy (2 pruhy v každém směru) s nepřetržitě rozmístěnými nouzovými brzdnými pruhy (s výjimkou míst, jako jsou: mosty s rozpětím 150 m nebo více; mosty s pilíři o délce 50 m nebo více; tunely; oblasti se zrychlovacími a zpomalovacími pruhy; a pomocné pruhy pro stoupání do kopce).
Pokud jde o návrhovou rychlost rychlostních silnic, nové předpisy stanoví, že návrhová rychlost rychlostních silnic je rozdělena do tří úrovní: 120 km/h, 100 km/h a 80 km/h. Pro lokality s obzvláště obtížným terénem nebo tam, kde jsou důležité faktory národní obrany a bezpečnosti, ministerstvo dopravy povoluje použití návrhové rychlosti 60 km/h.
Maximální povolená rychlost na rychlostních silnicích nesmí překročit 120 km/h. Maximální povolená rychlost a konstrukční rychlost se nesmí lišit o více než 20 km/h; maximální povolená rychlost dvou po sobě jdoucích úseků se nesmí lišit o více než 20 km/h.
Pokud jde o počet jízdních pruhů, nové předpisy vyžadují, aby počet jízdních pruhů byl stanoven na základě projektovaného objemu dopravy, ale ne méně než 2 pruhy v každém směru. Minimální šířka jízdního pruhu je 3,75 m pro silnice s rychlostním limitem 120 km/h nebo 100 km/h a minimálně 3,5 m pro silnice s rychlostním limitem 80 km/h.
Nouzové pruhy musí mít minimální šířku 3 m na silnicích s rychlostním limitem 120 km/h a 100 km/h a minimální šířku 2,5 m na silnicích s rychlostním limitem 80 km/h.
Dále předpisy pro silniční provoz stanoví, že v případech, kdy se průřez dálnice nachází na stejném vozovce, musí být zřízen dělící pás (včetně středové dělicí stěny a bezpečnostních pásů po obou stranách dělícího pásu) k oddělení obou směrů provozu. Minimální šířka bezpečnostního pásu je 0,75 m pro silnice s rychlostním limitem 120 km/h nebo 100 km/h a minimálně 0,5 m pro silnice s rychlostním limitem 80 km/h. Dělicí pás je navržen tak, aby byla zajištěna bezpečnost.
V případě obousměrných jízdních pruhů uspořádaných na dvou samostatných vozovkách bez dělícího pásu je na levé straně ve směru provozu zřízen bezpečnostní pás a krajnice. Bezpečnostní pás musí mít minimální šířku 1 m pro silnice s rychlostním limitem 120 km/h nebo 100 km/h a minimální šířku 0,75 m pro silnice s rychlostním limitem 80 km/h.
Infrastruktura spojená s rychlostními komunikacemi zahrnuje: centra řízení a kontroly dopravy; odpočívadla; elektronické systémy výběru mýtného pro zpoplatněné silnice; stanice pro kontrolu hmotnosti vozidel; a ochranné zábrany.
Podle Ministerstva dopravy tento oběžník nabude účinnosti 1. října 2024.
Pokud jde o přechodná ustanovení, oběžník Ministerstva dopravy č. 06/2024 stanoví, že investiční projekty výstavby dálnic, pro které byly investiční zásady schváleny před datem účinnosti tohoto oběžníku, se budou i nadále realizovat podle předpisů platných v době schválení investiční zásady.
U rychlostních silnic s konstrukční rychlostí 80 km/h nebo nižší, které byly v provozu před datem účinnosti tohoto oběžníku, je při investicích do jejich modernizace nebo rozšíření povoleno použít technické prvky projektu, který byl schválen před datem účinnosti tohoto oběžníku.
Tuberkulóza (podle Vietnam+)Zdroj
Komentář (0)