Dálnice musí mít alespoň 4 jízdní pruhy, maximální rychlost 120 km/h

Vozidla jedoucí po dálnici Noi Bai-Lao Cai. (Foto: Viet Hung/Vietnam+) — Vozidla na dálnici Noi Bai - Lao Cai

Ministerstvo dopravy upravilo řadu předpisů týkajících se investic do výstavby dálnic vydáním oběžníku č. 06/2024 o národním technickém předpisu QCVN 115:2024/BGTVT o dálnicích.

Rychlostní silnice mají tedy minimální rozsah 4 jízdních pruhů (2 pruhy pro každý směr) s nepřetržitě uspořádanými nouzovými pruhy (s výjimkou následujících míst: přes mosty s rozpětím 150 m nebo více; mosty s pilíři vysokými 50 m nebo více; tunely; se zrychlovacími a zpomalovacími pruhy; a pomocnými pruhy pro stoupání do svahu).

Pokud jde o návrhovou rychlost rychlostních silnic, nové normy stanoví, že návrhová rychlost rychlostních silnic je rozdělena do 3 úrovní: 120 km/h; 100 km/h; 80 km/h. Pro lokality se zvláště obtížným terénem a kontrolované faktory obrany a bezpečnosti státu povoluje Ministerstvo dopravy použití návrhové rychlosti 60 km/h.

Maximální povolená rychlost na rychlostních silnicích nesmí překročit 120 km/h. Maximální povolená rychlost a konstrukční rychlost se nesmí lišit o více než 20 km/h; maximální povolená rychlost pro dva po sobě jdoucí úseky se nesmí lišit o více než 20 km/h.

Pokud jde o počet jízdních pruhů, nová norma vyžaduje, aby byl počet pruhů stanoven na základě projektovaného objemu dopravy, ale ne méně než 2 pruhy v každém směru. Minimální šířka jízdního pruhu je 3,75 m pro silnice s rychlostí 120 km/h a 100 km/h a minimálně 3,5 m pro silnice s rychlostí 80 km/h.

Minimální šířka nouzových pruhů je 3 m pro silnice s rychlostí 120 km/h a 100 km/h a nejméně 2,5 m pro silnice s rychlostí 80 km/h.

Normy pro silniční provoz dále stanoví, že v případě průřezu silnice umístěného na stejném vozovkovém podloží musí být pro oddělení obou směrů provozu zřízen dělící pás (včetně dělícího pásu a bezpečnostního pásu na obou stranách dělícího pásu). Minimální šířka bezpečnostního pásu je 0,75 m pro silnice s rychlostí 120 km/h a 100 km/h a nejméně 0,5 m pro silnice s rychlostí 80 km/h. Dělicí pás je navržen tak, aby byla zajištěna bezpečnost.

V případě, že je obousměrný provoz uspořádán na dvou samostatných vozovkách bez dělícího pásu, je po levé straně směru provozu zřízen bezpečnostní pás a krajnice. Bezpečnostní pás má minimální šířku 1 m pro silnice s rychlostí 120 km/h a 100 km/h a minimálně 0,75 m pro silnice s rychlostí 80 km/h.

Mezi práce spojené s rychlostními komunikacemi patří: centra pro řízení a provoz silniční dopravy; odpočívadla; nepřetržité elektronické systémy výběru mýtného na zpoplatněných trasách; stanice pro kontrolu zatížení vozidel; a ochranné ploty.

Vedoucí ministerstva dopravy uvedl, že tento oběžník nabude účinnosti 1. října 2024.

Pokud jde o přechodná ustanovení, oběžník Ministerstva dopravy č. 06/2024 stanoví, že investiční projekty výstavby rychlostních silnic, o nichž bylo rozhodnuto o investičních politikách před datem účinnosti tohoto oběžníku, se budou i nadále realizovat v souladu s předpisy platnými v době rozhodování o investičních politikách.

U rychlostních silnic s konstrukční rychlostí 80 km/h nebo nižší, které byly v provozu před datem účinnosti tohoto oběžníku, je při investicích do modernizace nebo rozšíření povoleno použít technické faktory pro projekty schválené před datem účinnosti tohoto oběžníku.

Tuberkulóza (podle Vietnam+)

Zdroj