Vládní návrh na doplnění mechanismů a politik platných pro projekt vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem předložil Národnímu shromáždění ministr stavebnictví Tran Hong Minh odpoledne 8. prosince.
Národní shromáždění dříve schválilo investiční politiku pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih o celkové délce 1 541 km, která bude procházet 15 provinciemi a centrálně řízenými městy (před fúzí).
Předběžná celková investice do projektu činí přes 1,7 kvadrilionu VND (přibližně 67,34 miliardy USD) s využitím kapitálu ze státního rozpočtu a dalších zákonných kapitálových zdrojů. Projekt je investován formou veřejných investic.
Ministr stavebnictví Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).
Do konce června schválilo Národní shromáždění doplnění veřejných investic o partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) a obchodní investice pro tento projekt a pověřilo vládu organizací výběru investic a investorů v souladu s předpisy.
Vzhledem k tomu, že se jedná o projekt mimořádně velkého rozsahu se složitou technologií a technikami, vláda navrhuje specifická opatření týkající se vyklízení lokality pro jeho realizaci.
Vláda proto navrhla oddělit kompenzace, podpora, přesídlení a přemístění energetických děl s napětím 110 kV nebo vyšším v rámci projektu do samostatných projektů, přičemž finanční prostředky budou přiděleny z ústředního a místních rozpočtů.
Místní samosprávy a Vietnam Electricity Group jsou příslušnými orgány pro organizaci, rozhodování o investicích a realizaci kompenzačních, podpůrných a přesídleneckých projektů v oblasti a pro investování do položek souvisejících s tímto obsahem, aniž by bylo nutné zavádět investiční politiku.
Ministr stavebnictví Tran Hong Minh potvrdil, že cílem tohoto návrhu je zvýšit iniciativu a urychlit postup realizace projektu.
Druhou politikou navrhovanou vládou je, že v období, kdy Národní shromáždění nezasedá, Národní shromáždění zmocňuje Stálý výbor Národního shromáždění k projednání a rozhodnutí o doplnění a úpravě specifických a zvláštních mechanismů a politik pro investiční metody (pokud existují) s cílem urychleně realizovat projekty a podat zprávu Národnímu shromáždění na nejbližším zasedání.
Po prozkoumání výše uvedeného obsahu se Hospodářský a finanční výbor shodl na nutnosti doplnit mechanismy navržené vládou.
Delegáti Národního shromáždění se účastní schůze 8. prosince odpoledne (Foto: Hong Phong).
Předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai uvedl, že povolení Národního shromáždění oddělit obsah důležitého národního projektu, který se týká získávání pozemků, kompenzací, podpory a přesídlení, na jednotlivé dílčí projekty, má precedens v usnesení č. 38 14. Národního shromáždění, které se týká projektu mezinárodního letiště Long Thanh.
„Vládní návrh oddělit práce na kompenzaci, podpůrných pracích, přesídlení a přemístění energetických zařízení z napětí 110 kV a výše v rámci projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih do samostatného projektu je opodstatněný,“ uvádí se ve stanovisku kontrolní agentury.
Hospodářský a finanční výbor však navrhl vyjasnit pojem „nezávislý projekt“ a jasně definovat celkovou investici, výměru získané půdy a dobu dokončení nezávislých projektů.
Pokud jde o druhou politiku, zkušební úřad citoval usnesení Národního shromáždění č. 172 o investiční politice projektů, které stanoví, že „V období, kdy Národní shromáždění nezasedá, Národní shromáždění zmocňuje stálý výbor Národního shromáždění k projednání a rozhodnutí o doplnění a úpravě specifických a zvláštních mechanismů a politik pro daný projekt“. Navrhování výše uvedené politiky je proto zbytečné.
Zdroj: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-de-xuat-them-chinh-sach-dac-thu-lam-duong-sat-toc-do-cao-20251208145240298.htm
Komentář (0)