„Úzké hrdlo“ na dálnici 40B přes město Tam Ky dosud nebylo vyřešeno.

Národní dálnice č. 1, úsek Duy Xuyen – Phu Ninh, nemá jízdní pruh pro nemotorová vozidla, přestože se jedná o projekt BOT (s výběrem mýtného). Foto: CT

O investicích do rozšíření úzkých míst na státní dálnici 40B Ministerstvo dopravy prostřednictvím obce Tam Phu uvedlo, že tento úsek patří k trase km2+390 - km5+000 v rámci projektu modernizace a rozšíření silnice spojující Národní dálnici 1 s dálnicí Da Nang - Quang Ngai a pobřežní silnicí provincie Quang Nam (Národní dálnice 40B). Během realizace projektu, vzhledem ke zpoždění v kompenzačních a vyklízecích pracích v odpovědnosti obce, Ministerstvo dopravy opakovaně spolupracovalo s delegací Národního shromáždění provincie, provinčním výborem strany, Lidovou radou a provinčním lidovým výborem a zaslalo jim doporučení se žádostí, aby se zaměřily na odstranění obtíží, úplné vyřešení stávajících problémů a předání staveniště investorovi a zhotoviteli k provedení stavby.

Zbývající problémy, které nebyly zcela vyřešeny, však vážně ovlivnily postup projektu, přičemž 21 lokalit má stále nedokončené pozemky o celkové délce přibližně 2,5 km a překračují lhůtu pro přidělení kapitálu stanovenou v článku 52 zákona o veřejných investicích. Ministerstvo dopravy se rozhodlo zastavit výstavbu, vymezit úseky, které nebyly vyčištěny, aby se zajistil plynulý provoz, schválit konečné vyúčtování investičního kapitálu pro dokončený projekt a regulovat kapitálové zdroje tak, aby se zaměřily na klíčové národní a průmyslové projekty pod vedením premiéra.

Střednědobý plán veřejných investic Ministerstva dopravy na období 2021–2025, který schválilo Národní shromáždění usnesením č. 29/2021/QH15 ze dne 28. července 2021, je velmi omezený, zdroje jsou zaměřeny především na důležité a naléhavé projekty v oblasti silničního provozu v souladu se zásadami a kritérii Národního shromáždění a vlády, takže není možné vyvážit alokaci kapitálu na investice do rozšíření státní dálnice 40B, jak navrhli voliči. Vláda v současné době předložila Národnímu shromáždění návrh zákona o silnicích, jehož schválení se očekává na zasedání v květnu 2024. Článek 32 stanoví: „Na základě potřeb socioekonomického rozvoje regionů a obcí, zajištění obrany a bezpečnosti státu a schopnosti alokovat zdroje obcí pověřuje předseda vlády lidové výbory provincií investicemi do výstavby státních dálnic.“

Ministerstvo dopravy uvedlo, že pokud si místní samospráva může zajistit zdroje, doporučuje se, aby Lidový výbor provincie Quang Nam zvážil a proaktivně prostudoval plán na rozšíření úzkého hrdla na státní dálnici 40B a po schválení zákona o silničním provozu Národním shromážděním a jeho vstoupení v platnost o něm informoval premiéra v souladu s výše uvedenými předpisy. Ministerstvo dopravy bude s provincií Quang Nam úzce koordinovat proces realizace investic a výstavby.

Krajnice silnice č. 1 procházející obec Binh Tu (Thang Binh) se značně propadla, ale složka, která silnici spravuje a provozuje, ji opravuje jen velmi pomalu. Foto: CT

Pokud jde o návrh na investice do dalších jízdních pruhů pro nemotorová vozidla a chodce na státní dálnici č. 1 (úsek Duy Xuyen – Phu Ninh), Ministerstvo dopravy odpovědělo, že zkoumalo mnoho možností investic do rozšíření a oddělení nemotorizovaných pruhů od km 947+000 do km 987+000. Vzhledem k obtížím v investičních postupech, proveditelnosti projektu BOT (modernizace a rozšíření, příjmy nejsou zaručeny) a obtížím se zdroji kapitálu, zejména v kontextu omezené alokace zdrojů Ministerstva dopravy, zaměřeného na důležité národní projekty, strategické infrastrukturní projekty pod vedením Národního shromáždění a vlády, však nebylo možné alokovat kapitál na realizaci projektu.

[VIDEO] - Nebezpečná dopravní situace na státní dálnici č. 1, úsek procházející oblastí před školní branou v Thang Binh nemá jízdní pruh pro nemotorová vozidla a chodce:

Ministerstvo dopravy, stejně jako mnohokrát předtím, uvedlo, že zaměřilo své zdroje na investice do rychlostní silnice Da Nang - Quang Ngai, která vede paralelně s trasou a má 4 pruhy pro motorová vozidla a 2 pruhy pro nouzové zastavení. Po uvedení do provozu od konce roku 2018 přispěla k rozdělení a snížení zátěže úseku Národní dálnice 1 přes Quang Nam přibližně o 40 % dopravy (auta - PV). Ministerstvo dopravy bude prioritně informovat příslušné orgány, aby zvážily investice do rozšíření úseku, jakmile budou splněny podmínky a kapitálové zdroje budou vyváženy. V nejbližší budoucnosti ministerstvo dopravy pověřilo Vietnamskou správu silnic koordinací s místními odbornými agenturami, aby konkrétně prozkoumaly současnou situaci a nalezly řešení pro zvýšení bezpečnosti osob a vozidel účastnících se provozu na trase.

Zdroj