Příprava materiálů pro 2 rychlostní silnice v severní části provincie Dong Nai

Obyvatelé obce Dong Tam pokáceli stromy, aby předali staveniště pro realizaci projektu severojižní dálnice, západní úsek, Gia Nghia - Chon Thanh. Foto: Xuan Tuc

Aby provincie přispěla k zajištění postupu výstavby, jejího dokončení a uvedení do provozu včas, vypočítává dodávky materiálu pro projekty.

Poptávka po milionech metrů krychlových stavebních materiálů

Začátkem února 2025 byla oficiálně zahájena výstavba téměř 60 km dlouhé rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Thu Dau Mot – Chon Thanh, z níž úsek procházející provincií Dong Nai má více než 7 km. Podle plánu má být projekt dokončen v roce 2027 a propojí se s řadou dalších silnic a rychlostních silnic v regionech Jižní a Střední vysočiny. Projekt otevře provincii prostor pro socioekonomický rozvoj a zajistí národní obranu a bezpečnost severního regionu.

Pan Tran Trong Toan, zástupce ředitele Ministerstva zemědělství a životního prostředí, informoval, že výše uvedený projekt vyžaduje více než 970 tisíc m³ materiálu. Z toho více než 600 tisíc m³ zásypové zeminy, více než 324 tisíc m³ různých druhů kamene a 51 tisíc m³ písku. Podle pana Toana v severní oblasti provincie v současné době neexistuje licencovaný důl na zásypovou zeminu, což vede k možnému nedostatku. Ministerstvo proto přezkoumalo a naplánovalo odběr z zeminy stržené z krycí vrstvy dolů Ta Thiet vápenec, jíl a laterit v obci Loc Thanh. Rada pro správu stavebních investičních projektů v současné době koordinuje s dodavatelem stavby postupy pro vyžádání dodávek zásypových materiálů v souladu se zvláštním mechanismem usnesení vlády č. 66.4/2025/NQ-CP ze dne 21. září 2025 o vyhlášení zvláštních mechanismů a politik k odstranění obtíží při provádění zákona o geologii a nerostech v roce 2024. V případě stavebního kamene ministerstvo nadále provádí přezkum s cílem navrhnout vhodné lokality pro těžbu.

Projekt severojižní dálnice na západě, úsek Gia Nghia - Chon Thanh, má celkovou délku více než 124 km, z čehož úsek procházející provincií Dong Nai, který je dlouhý více než 101 km, byl také zahájen koncem září 2025. Projekt má nejen zvláštní význam pro rozvoj provincií Dong Nai a Lam Dong, ale hraje také roli strategické spojovací osy, která zajišťuje národní obranu a bezpečnost v regionu Centrální vysočiny a úzce propojuje Ho Či Minovo Město.

Podle Ministerstva zemědělství a životního prostředí tento projekt potřebuje více než 5,2 milionu m³ stavebních materiálů. Konkrétně se jedná o zhruba 1 milion m³ zásypové zeminy, více než 3,6 milionu m³ různých druhů hornin a zhruba 600 tisíc m³ písku.

Ministerstvo zemědělství a životního prostředí navrhlo provádět postupy pro těžbu materiálů podle zvláštního mechanismu usnesení 66.4/2025/NQ-CP. Konkrétně, pokud jde o skládkování, investoři a stavební dodavatelé provedou průzkumy lokalit a připraví postupy pro žádosti o dodávku materiálů podle zvláštního mechanismu. Pokud jde o kámen, bude pro téměř 20 těžebních projektů uspořádána aukce práv na těžbu nerostů. V případě naléhavých potřeb projektu bude provinčnímu lidovému výboru navrženo, aby zvážil a schválil některé doly pro uplatnění zvláštního mechanismu. Obdobně budou písečné zdroje také těženy podle zvláštního mechanismu v úseku řeky Dong Nai poblíž provincie Lam Dong.

Proaktivní řešení pro zajištění dostatečného zásobování

Stavební materiály jsou jedním z faktorů, které určují postup infrastrukturních projektů. Dokazuje to řada projektů, které byly a jsou realizovány v jižních provinciích. Přestože je k dispozici kapitál a pozemky, zdroj zeminy, písku a kamení není včasný, správného typu a kvality, což nutí projekt zpožďovat jeho postup.

Podle Ministerstva zemědělství a životního prostředí je vzhledem ke dvěma probíhajícím projektům rychlostních silnic a těžební kapacitě licencovaných dolů na nerostné suroviny v severním regionu nepravděpodobné, že bude poptávka po stavebních materiálech plně uspokojena. Ministerstvo proto bude i nadále přezkoumávat a navrhovat řešení; zároveň bude povzbuzovat kvalifikované podniky k uplatňování zvláštních mechanismů v souladu s usneseními vlády s cílem rozšířit těžbu a zvýšit kapacitu k zajištění zdrojů kamene pro klíčovou výstavbu projektů. Ministerstvo rovněž požádalo rady pro řízení projektů, aby proaktivně zapojily dodavatele do spolupráce se sousedními lokalitami s cílem vyhledávat a v případě potřeby doplňovat dodávky materiálu.

Členka provinčního výboru strany a místopředsedkyně provinčního lidového výboru Nguyen Thi Hoang uvedla: „Dong Nai má poměrně bohaté nerostné zdroje, které v podstatě uspokojují potřeby infrastrukturních projektů. Současná realizace mnoha rozsáhlých projektů však v kombinaci se zvýšenou poptávkou po materiálech z některých západních provincií a situací, kdy některé doly nedokončily postupy ke zvýšení kapacity, vedla v minulosti k místnímu nedostatku některých druhů materiálů, což do jisté míry ovlivnilo postup výstavby.“

Na základě zkušeností Ministerstvo zemědělství a životního prostředí proaktivně koordinovalo s investory a dodavateli práce na dvou severních rychlostních silnicích provincie, aby posoudilo potřeby a navrhlo řešení pro každý typ materiálu. Tento přístup pomáhá omezit pasivní situaci, zabránit nedostatku zeminy, písku a kamení, a tím přispívá k zajištění postupu dokončení a včasného uvedení projektu do provozu.

Podle provinčních představitelů v současné době upravují obce na úrovni provincie a obcí své plánování; v rámci něj budou nerostné doly přezkoumány, aktualizovány a upraveny tak, aby sloužily jako základ pro udělování licencí, s uplatněním specifických mechanismů pro těžební kapacitu a administrativní postupy. To je považováno za důležité řešení, které pomůže obcím proaktivně alokovat dodávky materiálu, snížit riziko nedostatku a zajistit postup výstavby klíčových národních projektů.

Severní část provincie se nejenže připravuje na realizaci dvou výše zmíněných rychlostních silnic, ale také na realizaci mnoha dopravních projektů, městských oblastí a průmyslových parků. V kontextu rostoucí poptávky po materiálech jsou proaktivní revize a úpravy plánování, rychlé odstraňování právních překážek pro těžební podniky, umožnění uplatňování specifických mechanismů a přísná kontrola cen a stavu dodávek materiálů pro klíčové projekty... synchronními řešeními pro zajištění stabilních dodávek a sledování pokroku projektu.

Hoang Loc

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-nguon-vat-lieu-cho-2-tuyen-cao-toc-phia-bac-tinh-dong-nai-15a1b81/