Jak bude kontrolován prach během prvního technického letu do Long Thanh, zatímco je letiště stále ve výstavbě?

Vodní postřikovače na ranveji č. 1 mezinárodního letiště Long Thanh - Foto: VAN TRUNG

Na ranveji se provádějí stavební práce, zalévání a průběžné vysávání.

Dne 15. prosince v 15:30 přivítá „mega letiště“ Long Thanh svůj první technický let, kterým bude otestován a vyhodnocen celkový provozní systém, což bude důležitý krok před zahájením provozu letiště.

Tento let provozuje společnost Vietnam Airlines .

Použitým letadlem byl Boeing 787, největší širokotrupý letoun s maximální kapacitou přibližně 340 cestujících. Protože se jednalo o technický let, letadlo přepravovalo pouze posádku a technický personál.

Letadlo vzlétlo z letiště Tan Son Nhat, přistálo na letišti Long Thanh a poté se vrátilo.

Během zátěžových zkoušek bude letadlo provádět všechny postupy vzletu, přiblížení a přistání v souladu s provozními standardy, aby se posoudila schopnost simultánní koordinace mezi letišti Tan Son Nhat a Long Thanh.

Následně, 19. prosince, vzlétnou a přistanou na ranveji číslo 1 další tři technické lety společností Vietnam Airlines, Vietjet a Bamboo Airways s přibližně 5minutovými odstupy mezi jednotlivými lety.

Technický let provedla společnost Vietnam Airlines s použitím letadla Boeing 787 - Foto: VNA

Vzhledem k tomu, že letiště je stále ve výstavbě, největším problémem je riziko ovlivnění bezpečnosti letu prachem, pískem a cizími předměty (FOD), zejména možnost jejich nasátí do motorů širokotrupých letadel.

V rozhovoru pro Tuoi Tre Online technický vedoucí jedné letecké společnosti uvedl, že 14. prosince provedli přímou prohlídku letiště Long Thanh a vyhodnotili, že současná ranvej plně splňuje požadavky pro technické lety, přičemž existují pouze obavy ohledně prachu v okolí.

V reakci na tyto obavy v rozhovoru pro Tuoi Tre Online pan Le Van Tien ze společnosti Aviation Construction Corporation (ACC), velitele konsorcia dodavatelů pro balíček 4.6, který zahrnuje výstavbu ranveje, pojezdové dráhy a parkovací plochy pro letadla, potvrdil, že byla zavedena přísná kontrolní opatření.

V souladu s tím budou stavební oblasti na obou stranách ranveje dočasně pozastaveny nebo budou zavlažovány na dálku, aby se snížila prašnost. Dráha č. 1, která je dlouhá 4 km, byla v uplynulém měsíci nepřetržitě zavlažována a vysávána, přičemž specializovaná vozidla prováděla několik kontrolních a čisticích cyklů, aby zcela odstranila cizí předměty, jako je štěrk, úlomky betonu, kov a odpad.

Podle našich pozorování probíhají naléhavě a nepřetržitě práce na odstraňování prachu a zavlažování ranveje s cílem minimalizovat prašnost. Z letišť Tan Son Nhat, Cam Ranh a Can Tho byly mobilizovány sběrné vozy s vodou, aby byl zajištěn pravidelný provoz. Každý sběrný vůz přepravuje 10 metrů krychlových vody a pracuje nepřetržitě na směny.

Podle vedoucích představitelů ACC je kontrole lesního zápachu (FOD) přikládán zvláštní význam, protože se jedná o vážné nebezpečí, které může poškodit pneumatiky a motory, což vede k bezpečnostním incidentům a značným ztrátám.

Na straně investora pan Nguyen Tien Viet, zástupce generálního ředitele Vietnamské letištní korporace (ACV), uvedl, že koordinace pro zajištění bezpečnosti technických letů byla pečlivě připravena a klíčové prvky, jako jsou ranveje, odbavovací plochy, stanoviště řízení letového provozu a technické systémy, byly v podstatě dokončeny.

Systém osvětlení ranveje, využívající 100% dovezenou LED technologii z Evropy, byl dříve úspěšně testován a plně splňoval standardy Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). Spolu se systémem přesného navádění pro přistání ILS/DME pomáhá letadlům bezpečně se přiblížit i za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Aby společnost ACV splnila termín pro první let, mobilizovala dalších 1 000 inženýrů a pracovníků, čímž se celkový počet zaměstnanců letiště Long Thanh zvýšil na více než 15 000. Zaměřují se na dokončení finálních prací, jako jsou odvodňovací žlaby, protiskluzové nátěry, utěsnění dilatačních spár, nátěry čar, generální úklid a synchronizovaný provoz leteckého osvětlení a signalizačního systému.

První fáze letiště Long Thanh se rozkládá na ploše 1 810 hektarů, výstavba začala v lednu 2021 a je navržena tak, aby odbavila 25 milionů cestujících a 1,2 milionu tun nákladu ročně.

Očekává se, že komerční provoz projektu bude zahájen v polovině roku 2026.

Terminál letiště Long Thanh se blíží ke konci - Foto: VAN TRUNG

Staveniště kypí aktivitou - Foto: VAN TRUNG

Dělníci pilně dokončují různé práce na stanici, mostech pro proudová letadla a přístupových mostech - Foto: VAN TRUNG

První fáze letiště Long Thanh se rozkládá na ploše 1 810 hektarů, výstavba začala v lednu 2021, s projektovanou kapacitou 25 milionů cestujících a 1,2 milionu tun nákladu ročně - Foto: VAN TRUNG