CIENCO4 a strategie stát se multioborovou korporací

CIENCO4 a strategie stát se multioborovou korporací

Can Tho , severojižní dálnice, Dien Chau – úsek Bai Vot, Ben Thanh – metro Suoi Tien"/>

Po více než 61 letech výstavby a rozvoje (27. prosince 1962 - 27. prosince 2024) se společnost CIENCO4, která byla původně státní korporací, stala průkopníkem v oblasti ekvitizace a multioborovou skupinou - dodavatelem se silnou a prestižní značkou v oblasti stavebnictví a instalací ve Vietnamu.

Překonávání mnoha obtíží a výzev

CIENCO4, dříve Ministerstvo stavebnictví pod Ministerstvem dopravy , které realizovalo politiku vlády a Ministerstva dopravy, se stalo první jednotkou v dopravním průmyslu, která od června 2014 dokončila kapitalizaci podniku.

CIENCO4 má slavnou historii spojenou s mnoha klíčovými dopravními pracemi, včetně silnic, železnic a vodních cest v mnoha lokalitách na severu, zejména ve staré Zóně 4, a společně s celým vietnamským národem přispěla ke konečnému vítězství a úplnému osvobození Jihu. Po znovusjednocení země se jednotka podílela na mnoha klíčových projektech, jako je přístav Nhat Le, přístav Ben Thuy, most Cam, přístav Cua Lo, zejména mosty a železnice Thong Nhat.

Vstupující do období obnovy, zejména v prvních letech 21. století, společnost zaznamenala silný rozvoj s ročním růstem tržeb a produkce o 10–15 %. Konkrétně hodnota produkce v roce 2000 dosáhla 1 058 miliard VND, do roku 2010 se zvýšila na 4 242 miliard VND a v roce 2012 dosáhla více než 7 000 miliard VND, což představuje 6,5násobný nárůst ve srovnání s rokem 2000.

Díky správné strategii společnost CIENCO4 využila této příležitosti a nadále úspěšně navyšovala kapitál, čímž vytvořila hybnou sílu pro udržení finanční stability, zvýšení kapitálu a zvýšení hodnoty podniku. Z počátečního kapitálu ve výši 600 miliard VND na začátku roku 2015 se základní kapitál skupiny nyní zvýšil na 3 573 miliard VND.

CIENCO4 se nezaměřuje pouze na finanční zdraví, ale považuje také aplikaci technologií za zásadní krok. Skupina proto spolupracuje se zahraničními partnery na osvojení a transferu technologií a zároveň značně investuje do zavádění nových technologií a zaměřuje se na školení zaměstnanců a inženýrů.

Díky tomu je CIENCO4 v současné době přední jednotkou v dopravním průmyslu ve výzkumu a aplikaci nejnovějších technologií, jako jsou: Technologie pro stavbu zavěšených mostů, konzolová technologie s velkým rozpětím 150 m; Technologie pro stavbu konvenčních železobetonových obloukových mostů, technologie pro stavbu předpjatých železobetonových skříňových nosníků s použitím pevného nebo mobilního bednění; Technologie pro stavbu vrtaných pilot o průměru až 2 m s hloubkou až 100 m, ocelové trubkové piloty SPSP; Technologie pro stavbu horských tunelů NATM; Technologie pro stavbu svahových ochran pomocí zemních kotev a stříkaného betonu...

V oblasti výstavby silnic a letišť CIENCO4 také ovládá pokročilé technologie, jako je technologie úpravy slabých zemin s využitím metod pískových pilot a knotů; technologie výstavby cementobetonových povrchů vozovek s využitím specializovaných dlažebních strojů...

Inženýrský tým CIENCO4 zkoumá a aplikuje i další moderní technologie, jako například: Technologie úpravy slabých zemin pomocí tryskové injektážní malty v tunelu křižovatky Trung Hoa, výstavba hlubokých základových jam pomocí technologie zdola nahoru s maximální hloubkou výkopu až 32 m v projektu Metroline Ben Thanh Suoi Tien; Technologie výstavby membránové stěny Barrette...

Díky novému vybavení a technologiím bylo efektivně realizováno mnoho velkých, technicky složitých projektů, jako například: technologie Extradosed pro výstavbu mostů se smíšenými lanovými nosníky u mostu An Dong ( Ninh Thuan ); technologie posuvného bednění - MSS použitá poprvé ve Vietnamu u mostu Thanh Tri (Hanoj); výstavba téměř 100 m vysokých mostních pilířů u mostu Pa Uon, zavěšený most Phuoc Khanh s výškou pilířů téměř 140 m nad vodní hladinou, dosud nejvyšší mostní pilíře ve Vietnamu...

Díky tomu si CIENCO4, ačkoli mnoho podniků CIENCO potýkalo s potížemi a po kapitalizaci zaniklo, udrželo svou značku na mnoha velkých projektech v zemi.

V období 2021–2025 se v rámci investičního projektu výstavby severojižní rychlostní silnice ve východním regionu rozdělují dva dílčí projekty, a to Bung – Van Ninh, Hau Giang – Ca Mau s celkovou stavební hodnotou téměř 4 000 miliard VND; balíček XL-02 rychlostní silnice My Thuan – Can Tho v hodnotě více než 705 miliard VND; balíček XL-02 rychlostní silnice Phan Thiet – Dau Giay v hodnotě více než 1 910 miliard VND; balíček XL04 úseku Nghi Son – Dien Chau v hodnotě více než 1 139 miliard VND; projekt PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru) úseku severojižní rychlostní silnice Dien Chau – Bai Vot v hodnotě více než 9 249 miliard VND (CIENCO4 je jedním z vybraných investorů se společným podnikem); úsek okružní silnice č. 3 Mai Dich – Nam Thang Long (Hanoj); most Cua Hoi (Nghe An); Ben Thanh – metro Suoi Tien (HCMC); Ben Luc – dálnice Long Thanh…

Společnost CIENCO4 si buduje pozici v oblasti výstavby silnic a mostů a stále více prosazuje svou reputaci i při realizaci speciálních projektů vyžadujících špičkové technologie a techniky, jako jsou například modernizace letištních ranvejí (Tan Son Nhat, Cam Ranh, Phu Quoc, Cat Bi atd.). A v poslední době je dodavatelem podílejícím se na výstavbě superprojektu mezinárodního letiště Long Thanh.

CIENCO4 se také stihla pustit do realizace řady velkých projektů městských podjezdů, typicky podjezdu Le Van Luong v Hanoji (otevřen pro provoz v říjnu 2022), podjezdu v rámci projektu rekonstrukce dopravní křižovatky západně od mostu Tran Thi Ly v Da Nangu (otevřen pro provoz v březnu 2022), podjezdu Thanh Xuan a podjezdu Trung Hoa v Hanoji (otevřen pro provoz v roce 2016) a staví podjezd na křižovatce Kim Dong - Giai Phong (Hanoj) v hodnotě více než 560 miliard VND.

Chopte se nových příležitostí

V rámci rozšiřování trendu rozvojové spolupráce podepsala společnost CIENCO4 dohody o spolupráci s řadou slavných finančních a stavebních investorů, jako jsou: Vinacapital, BIDV Bank, Sumitomo Mitsui Group, Hemaraj Group, JFE Group (Japonsko), WBI Organization (Japonsko), přední korejští stavební dodavatelé: Hanshin, Ilsung, Kyeryoung...

Pan Nguyen Tuan Huynh, generální ředitel společnosti CIENCO4, uvedl, že současná pozice v oblasti potenciálu a investiční kapacity je dána tím, že si skupina cení lidských zdrojů. Vždy považuje lidi za hlavní faktor, který vytváří sílu CIENCO4, takže za všech okolností, i v těch nejtěžších, skupina stále zajišťuje platy a politiku udržení talentů. Proto se v průběhu let generace vedoucích pracovníků a zaměstnanců skupiny vždy snažily konkurovat, budovat výrobu a neustále se zlepšovat. Díky tomu podnik pevně překonal mnoho vzestupů i pádů, zvýšil investice a stal se dodavatelem se silnou a prestižní značkou ve stavebním a montážním sektoru ve Vietnamu.

Strategie rozvoje společnosti CIENCO4 pro období 2021–2025 s vizí do roku 2030 spočívá v udržení si vedoucí pozice v oblasti investic do dopravní infrastruktury na vietnamském trhu, směřování k integraci a přiblížení se mezinárodní úrovni v oblasti investic do infrastruktury. Kromě tradiční oblasti dopravní infrastruktury vstupuje CIENCO4 také do oblasti nemovitostí a finančního obchodu. Jedná se o „třínohou stoličku“, na jejíž rozvoj se podnik v nadcházejícím období zaměřuje.