Jaké příležitosti se nabízejí čínským elektromobilům ve Vietnamu?

Čínské řady elektromobilů, u kterých se očekává vstup na vietnamský trh, budou zahrnovat především populární elektromobily. Mezi nimi je významným jménem společnost BYD, která právě hledala partnera, který by se stal jejím prodejcem ve Vietnamu. Podle zvěstí by tato čínská automobilka měla do Vietnamu přivézt dva modely Atto 3 (SUV) a Seal (sedan).

U vozu Chery Omoda C5 se za jízdy zlomila zadní náprava, což vyvolalo pobouření mezi malajskými uživateli.

Nicméně po Thajsku si čínská automobilka BYD pro výstavbu továrny na elektromobily vybrala Indonésii, namísto dvou dalších kandidátů, Vietnamu a Filipín. Továrna BYD v Indonésii má kapacitu až 150 000 vozů ročně s investicí přesahující 1,3 miliardy USD.

Společnost BYD již dříve velmi úspěšně pronikala na thajský trh. Nejenže v Thajsku založila továrnu, ale modely BYD Atto 3, BYD Dolphin a BYD Seal se řadily mezi 10 nejprodávanějších čistě elektrických vozů v zemi. V roce 2023 thajští zákazníci spotřebovali 30 650 elektromobilů této společnosti.

Na rozdíl od BYD podnikla další čínská značka elektromobilů, Chery Group, mnoho kroků k pečlivému prozkoumání vietnamského trhu a také plánuje výstavbu továrny.

Začátkem dubna oznámil společný podnik společností Geleximco a Omoda & Jaecoo Company Limited (v rámci skupiny Chery) plán investovat do výstavby závodu na výrobu automobilů v provincii Thai Binh v hodnotě více než 800 milionů USD s kapacitou 200 000 vozidel ročně, kde by se vyráběly vozy značek Omoda & Jaecoo.

Před dokončením továrny v roce 2026 se společnosti Omoda & Jaecoo chystají oslovit vietnamský trh dovozem kompletních vozidel, jejichž uvedení na trh se očekává koncem roku 2024. Prvními produkty, které budou uvedeny na trh, budou chytrý crossover SUV Omoda E5 s čistě elektrickým pohonem a technologický terénní vůz Jaecoo 7 Phev.

Jaké jsou příležitosti pro čínská auta?

Modely vozů Omoda a Jaecoo se testují ve Vietnamu, prodejní cenu však tato společnost zatím neoznámila.

Rok 2023 bude svědkem exploze v počtu čínských automobilů oficiálně distribuovaných na vietnamském trhu, přičemž ceny se budou pohybovat od více než 200 milionů do více než 2 miliard VND.

Cena je považována za konkurenční výhodu čínských automobilů, včetně elektromobilů. Obrovskou překážkou však představují problémy související s kvalitou vozidel, provozní bezpečností a zejména problémem nabíjecích stanic pro elektromobily.

Vietnamská automobilka Vinfast v současné době v podstatě vybudovala po celé zemi samostatný systém nabíjecích stanic, což je pro zákazníky velkou výhodou, protože jim umožňuje důvěřovat v pohodlí nabíjení v různých oblastech. U připravovaných modelů automobilů však čínské automobilky problém se systémem nabíjecích stanic konkrétně neoznámily.

Obavy ohledně kvality vozidel

V poslední době se BYD zapletl do mnoha kontroverzí ohledně kvality svých vozů na trzích mimo Čínu. V Thajsku si mnoho uživatelů stěžovalo na olupující se barvu a plasty a dokonce i na několik případů, kdy vozy BYD při nabíjení vypouštěly kouř.

V Izraeli mají tyto vozy čínských značek také neustále problémy s deformovanými střešními nosiči při nakládání zboží. Naposledy, koncem roku 2023, byla u řady vozů BYD hlášena plíseň uvnitř interiéru.

Modely automobilů Omoda a Jaecoo se brzy uvedou na vietnamský trh

Zejména u modelu vozu Omoda & Jaecoo, který byl teprve uveden na trh ve Vietnamu, došlo v Malajsii k vážnému bezpečnostnímu incidentu. Uživatelka Stephanie z Malajsie sdílela na sociálních sítích, že u vozu Chery Omoda C5 se během normálního provozu na silnici náhle zlomila náprava. V době nehody se auto nesrazilo, silnice, po které jelo, neměla výmoly, ale zadní náprava se i tak uprostřed silnice zlomila.

Tento článek získal na sociálních sítích v Malajsii více než 12 000 sdílení. Vážný incident výrazně zasáhl značku Chery i čínské výrobce automobilů. Ve Vietnamu se sice někteří zákazníci s čínskými modely automobilů seznámili lépe díky jejich nízkým cenám a širokému výběru. Většina kupujících automobilů je však k čínským vozům stále poměrně opatrná.

V letech 2005 - 2015 se do Vietnamu prostřednictvím prodejců dostalo mnoho čínských modelů automobilů, které po sobě zanechaly „strašidelné“ vzpomínky kvůli nízké kvalitě vozidel a také špatnému poprodejnímu servisu. Podobný příběh se odehrál i v době, kdy se na konci 20. století na vietnamský trh dostaly „čínské motorky“. Ačkoli pomohly mnoha lidem získat možnost vlastnit motorky, nevýhodou bylo, že nízká kvalita těchto modelů způsobila, že čínské motorky z vietnamského trhu rychle zmizely.

Pro společnost Omoda & Jaecoo je spolupráce se společností Geleximco na výstavbě továrny v Thai Binh odvážným krokem této automobilky. Zda však bude tento odvážný krok úspěšný, není snadné odpovědět. Pokud se nepodaří prokázat problémy s kvalitou a bezpečností, tento model automobilu se ve Vietnamu jen stěží dlouhodobě uchytí.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm