Místopředseda vlády Ho Duc Phoc právě podepsal rozhodnutí č. 17/2024/QD-TTg, kterým se mění a doplňuje řada článků rozhodnutí č. 26/2021/QD-TTg o seznamu odvětví a oblastí, ve kterých lze jednotky veřejné služby transformovat na akciové společnosti. Rozhodnutí nabývá účinnosti dnem 10. prosince 2024.

Rozhodnutí proto doplnilo 3 další sektory a oblasti pro jednotky veřejné služby, které mají být přeměněny na akciové společnosti, včetně oblasti technické kontroly silničních motorových vozidel a vozidel vnitrozemské vodní dopravy (s výjimkou oblasti kontroly lodí a námořních staveb).

Od nynějška tedy budou muset ekvitizovat nejen inspekční centra spadající pod Ministerstvo dopravy, ale také jednotky kontroly motorových vozidel a pododdělení kontroly vnitrozemských vodních vozidel spadající pod Vietnamský registr.

To je v souladu se směřováním vlády a ministerstva dopravy při vývoji projektu na oddělení státní správy a inspekčních služeb vietnamského registru.

Je známo, že od roku 2016 byla v mnoha lokalitách kromě soukromých inspekčních center zpeněžena i řada inspekčních center, která dříve spadala pod ministerstvo dopravy.

Vedoucí soukromého inspekčního centra tuto politiku silně podporuje. Věří, že zrovnoprávnění pomůže snížit investiční náklady státu a vytvořit spravedlivou konkurenci mezi inspekčními jednotkami (dříve státní inspekční jednotky nemusely platit nájemné za prostory, platy zaměstnanců hradil stát...).

Když státní inspekční jednotky nemají žádné další „výsady“, jsou nuceny zlepšit kvalitu služeb a přístup k zákazníkům, aby přežily.

„Proto tuto politiku silně podporuji, protože nejen snižuje investiční náklady státu, ale také zlepšuje konkurenceschopnost a přináší tak lidem lepší služby,“ uvedl.

V rozhovoru pro VietNamNet vedoucí střediska pro kontrolu vozidel 29.03V (Dong Da, Hanoj ) uvedl, že tuto politiku plně podporuje. Jednotka tuto politiku také přijala a již dlouhou dobu se na ni připravuje.

Jakožto administrativní jednotka generující příjmy v rámci Vietnamského rejstříku jednotka také uspořádala a restrukturalizovala veškerý personál, zavedla co nejjednodušší aparát a nejrozumnější strukturu nákladů s cílem zajistit co největší efektivitu a účinnost.

„Byly doby, kdy centrum mělo asi 25–30 zaměstnanců, ale nyní po reorganizaci jich má pouze 21. Jsme připraveni přijmout novou politiku a zavést ji, jakmile vstoupí v platnost,“ informoval vedoucí.

Tento lídr se však také trochu obává, že zrovnoprávnění znamená, že se bude muset starat o všechny platy a bonusy pro zaměstnance. Počet vozidel se v posledních měsících neustále snižuje kvůli výjimkám (oběžník 03) a prodloužení cyklů kontrol (oběžník 08) u některých skupin vozidel.

„Nikdy předtím nepřišlo na začátek října na kontrolu tak málo vozidel, a přitom se desetiletý poplatek za kontrolu nezměnil,“ trápí se tento člověk.

Toto je problém mnoha vedoucích inspekčních center. Inspekční centra proto doporučují, aby při povolování zrovnoprávnění správcovská agentura také souhlasila s tím, že jednotce umožní upravovat inspekční poplatky podle tržních mechanismů.

Podle statistik má země 292 center technické kontroly motorových vozidel s 542 výrobními linkami. Z nich je téměř 200 jednotek přidruženo k podnikům, 64 jednotek k ministerstvům dopravy a 20 jednotek k Vietnamskému registru.