Oznámen návrh 64 km dlouhé zelené dálnice na solární energii

Městská rada URB představila návrhy 64 km dlouhé dálnice, která promění silnici šejka Mohammeda bin Zayeda, jeden z hlavních dopravních pásů města, v „zelenou páteř“ s autonomními elektrickými vozidly poháněnými solární energií a inteligentním systémem řízení dopravy.

Baharash Bagherian, urbanista a zakladatel URB, věří, že tento „první projekt svého druhu“ učiní městský design více „zaměřeným na člověka“.

„Dubaj se rychle rozrůstá a očekává se, že se její populace do roku 2040 téměř zdvojnásobí na 8 milionů. Tento růst vyžaduje kreativitu a inovace, abychom se vypořádali se současnými i budoucími výzvami. Mobilitu musíme vnímat jako více než jen pohyb lidí,“ řekl Bagherian.

Společnost pro rozvoj měst URB právě oznámila návrh projektu zelené dálnice v Dubaji. Foto: URB

Chytré technologie a solární energie

Systém rychlostních silnic zahrnuje nejen autonomní tramvajovou trať napájenou solární energií, ale také síť zelených ploch, parků a nadjezdů nad tramvajovou tratí, což zlepšuje dopravní spojení a pěší turistiku ve městě.

Dálnice bude také zahrnovat chytré technologie, jako jsou senzory internetu věcí (IoT), pro řízení dopravy a optimalizaci spotřeby energie.

Konstrukce URB umožňuje instalaci solárních panelů a akumulačních systémů o výkonu 300 megawattů na kolejích, což pomůže napájet tramvajovou trať a zároveň vyrábět čistou energii pro přibližně 130 000 domácností.

Kromě toho zelené plochy, včetně parků a komunitních zahrad, poskytnou až milion stromů, což pomůže ochladit město a zlepšit kvalitu ovzduší.

Zelená dálnice bude zahrnovat i turistické stezky a okolní zelené plochy. Foto: URB

„Unikátní sada výzev“

Vytvořit „nejzelenější“ dálnici na světě v pouštním městě však není snadné.

Spojené arabské emiráty (SAE) mají v současnosti jednu z nejvyšších měr spotřeby vody na obyvatele na světě, a to přibližně 550 litrů na osobu a den (ve srovnání s průměrem 310 litry v USA a 144 litry v Evropské unii).

Velká část této vody se nepoužívá k pití, ale pro zemědělství a krajinářské úpravy a zelené plochy země spotřebovávají obrovské množství vody. Například Dubai Miracle Garden, park o rozloze 72 000 metrů čtverečních se 150 miliony živých květin, spotřebuje 757 000 litrů vody denně.

„Dubaj představuje jedinečnou sadu výzev: rychlý růst, rozmanitou populaci, urbanizaci a drsné klimatické podmínky,“ řekl Bagherian.

Aby Bagherian tento problém vyřešil, přišel s myšlenkou „vodotěsného krajinářského designu“, který zahrnuje původní flóru a rostliny odolné vůči suchu vhodné pro suché podnebí, spolu s půdou smíchanou se zeolitem, absorpčním krystalem, který pomáhá zadržovat vodu.

Tyto „pasivní techniky“ jsou doplněny inteligentní zavlažovací technologií, která „využívá data v reálném čase k úpravě zavlažovacích plánů na základě vlhkosti půdy, předpovědi počasí a potřeb plodin,“ dodal.

Není to poprvé, co URB experimentuje s futuristickým designem měst. Jejich návrh na „Dubajské mangrovy – největší projekt regenerace pobřeží na světě“ byl odhalen začátkem tohoto roku. V loňském roce URB také navrhla 93 km dlouhou krytou cyklistickou „superdálnici“ s názvem The Loop, která by obyvatelům emirátu pomohla zbavit se aut.

Ngoc Anh (podle CNN)

Zdroj: https://www.congluan.vn/cong-bo-thiet-ke-duong-cao-toc-xanh-64-km-chay-bang-nang-luong-mat-troi-post303785.html