Konkrétně se jedná o úseky a trasy: Da Nang - Quang Ngai (Km 0 - Km 131+500); Hai Phong - Mong Cai (Km 0 - Km 175); Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay (4 km – 54+983 km); Phan Thiet - Dau Giay (0 km - 99 km); Cau Gie - Cao Bo (Km 211+260 - Km 259+200); Bac Giang - Lang Son (45+100 km - 109+660 km); Hanoj - Lao Cai (Km 0+400 - Km 123); Ho Či Minovo Město – Trung Luong (10 km – 49+800 km).
Rozdělení vozidel do jízdních pruhů na těchto trasách je následující: Pruh 1 (vedle dělícího pruhu) má maximální rychlost 120 km/h, minimální rychlost 80 km/h nebo maximální rychlost 100 km/h, minimální rychlost 80 km/h pro nákladní vozidla, nákladní vozidla do 7,5 tuny a osobní automobily do 30 míst k sezení. Pruh 2 (vedle nouzového pruhu) má maximální rychlost 100 km/h, minimální rychlost 60 km/h pro smíšená vozidla. V tomto pruhu jezdí nákladní vozidla od 7,5 tuny a více a osobní automobily s více než 30 místy k sezení.
Dopravní policie rovněž navrhla organizovat oddělení jízdních pruhů na mýtných stanicích, samostatné pevné pruhy pro vozidla s předností, automobily, autobusy, nákladní automobily... v souladu s oddělením jízdních pruhů na trase. Zároveň doplnit dopravní značky pro zavedení oddělení jízdních pruhů, jak je uvedeno výše, a okamžitě vyřešit některé stávající problémy a nepřiměřenou organizaci dopravy.
Podle dopravní policie je návrh založen na výsledcích prvních pilotních projektů na rychlostních silnicích Phap Van - Cau Gie a Hanoi - Hai Phong, které prokázaly jasnou účinnost, vytvořily více otevřených jízdních pruhů, získaly podporu lidí a snížily počet dopravních nehod.
Od 18. září dopravní policie vydává pokyny řidičům účastnícím se provozu na těchto dálnicích, aby nákladní vozidla s osobními automobily s 29 sedadly a nákladní vozidla s hmotností 7,5 tuny a více zařadili do pravého jízdního pruhu ve směru jízdy vozidla (pruh s nižší rychlostí); zbývající jízdní pruh, blízko středového pruhu, bude vyhrazen pro automobily, nákladní vozidla do 7,5 tuny a osobní automobily do 29 sedadel, aby se zabránilo ulpívání pomalu jedoucích vozidel v levém jízdním pruhu, což by mohlo způsobit dopravní zácpy a snížit efektivitu využívání silnic.
Zdroj: https://baohaiphong.vn/de-nghi-tiep-tuc-phan-lan-phan-luong-phuong-tien-tren-8-doan-tuyen-cao-toc-521303.html






Komentář (0)