Práce na vyklízení stavenišť pro klíčové dopravní projekty dosáhly významného pokroku.

Podle zprávy, díky silnému pokynu premiéra na 14. schůzi, lokality aktivně provedly práce na vyklízení staveniště a došlo k významným změnám.

Odpoledne 6. prosince předsedal 15. zasedání řídícího výboru premiér Pham Minh Chinh , předseda státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a práce klíčové pro odvětví dopravy.

Setkání se konalo osobně i online mezi ústředím vlády a kraji a centrálně řízenými městy, která se zabývají důležitými národními a klíčovými projekty v dopravním sektoru v dané oblasti.

Premiér hovoří na 15. zasedání Řídícího výboru pro klíčové dopravní projekty (Foto: VGP/Nhat Bac).

Podle zprávy ministerstva dopravy premiér na 14. zasedání zadal ministerstvům, odvětvím a obcím 83 úkolů, zaměřených na odstraňování obtíží a překážek a urychlení postupů při přípravě investičních projektů.

Z nich je 33 úkolů běžných směrovacích a řídicích úkolů, které v současné době aktivně koordinují a provádějí agentury a jednotky.

Pokud jde o zbývajících 50 specifických úkolů, 41 úkolů bylo dokončeno včas, včetně klíčových úkolů, jako je dokončení posouzení projektu Ninh Binh - Hai Phong přes Nam Dinh a Thai Binh Ministerstvem plánování a investic a projektu vysokorychlostní železnice na ose Sever - Jih.

Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí poskytuje provincii Lang Son pokyny k cílům v oblasti dopravních zásilek v rámci projektu Dong Dang - Tra Linh; poskytuje provincii Tien Giang pokyny k těžbě písku v oblastech překrývajících se s kanálem a ochranným koridorem kanálu; schvaluje zprávu o posouzení vlivů na životní prostředí projektu Ninh Binh - Hai Phong prostřednictvím Nam Dinh a Thai Binh.

Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova poskytne obcím pokyny ke změně účelu využívání lesů ihned poté, co Stálý výbor Národního shromáždění schválil usnesení o úpravě politiky změny účelu využívání lesů pro projekt rychlostní silnice Sever-Jih ve východním regionu na období 2020–2025.

Cílem setkání je zkontrolovat a urychlit práci po 14. setkání a prodiskutovat řešení, pokračovat v odstraňování obtíží a překážek a urychlit postup prací a projektů (Foto: VGP/Nhat Bac).

Ministerstvo dopravy jménem vlády, pověřené premiérem, předložilo a od Národního shromáždění obdrželo schválení investiční politiky projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose a upravilo investiční politiku projektu mezinárodního letiště Long Thanh; doporučilo vládě vydání usnesení o realizaci projektu Gia Nghia - Chon Thanh; informovalo stálý vládní výbor o investiční politice pro rozšíření úseku rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh; koordinovalo s ústředním výborem Ho Či Minova komunistického svazu mládeže zahájení dobrovolné soutěžní kampaně na podporu dokončení 3 000 km rychlostní silnice.

Ho Či Minovo Město dokončilo zprávu o předběžné studii proveditelnosti pro projekt Ho Či Minova městského okruhu 4 a předložilo ji premiérovi.

Město Hanoj ​​a provincie Cao Bang dokončily a předložily premiérovi úpravy investiční politiky pro projekt městské železnice Nam Thang Long - Tran Hung Dao a rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh; premiér schválil úpravy investiční politiky pro projekt rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh.

Provincie Binh Duong, Son La a Thai Binh schválily zprávu o studii proveditelnosti pro projekty dálnic Ho Či Minovo Město – Thu Dau Mot – Chon Thanh, Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong prostřednictvím Nam Dinh a Thai Binh.

Pokud jde o realizaci projektů, ministerstva, pobočky a obce v poslední době vynakládají úsilí a proaktivně překonávají obtíže při provádění prací, přičemž většina projektů je realizována striktně podle stanoveného plánu.

Díky silnému pokynu premiéra na 14. schůzi se v obcích aktivně provedly práce na vyklízení pozemků a došlo k významným změnám, přičemž předaná plocha se zvýšila o více než 20 %.

U některých projektů je však postup implementace stále pomalý kvůli určitým obtížím a problémům, jako je zbývající vyčištěná plocha tvořená převážně obytnými pozemky, implementace plánu určení původu a kompenzace je komplikovaná, takže objem v některých lokalitách je stále velmi velký a nesplňuje požadavky...

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-co-chuyen-bien-dang-ke-192241206163744969.htm