Společnost Dai Quang Minh navrhla Lidovému výboru provincie Dong Nai, aby posoudil a schválil návrh podniku na vypracování projektu výstavby spojovací silnice z Dong Xoai k okruhu 4 - Ho Či Minovo Město přes provinční silnici 753, most Ma Da a silnici spojující most Ma Da s okruhem 4 - Ho Či Minovo Město. Foto: Dokument |
V dokumentu podnik uvedl: „V současné době byl studován a posouzen projekt výstavby spojovací silnice z Dong Xoai k okruhu 4 – Ho Či Minovo Město. Pokud bude projekt realizován, zkrátí se cestovní vzdálenost z Dong Xoai do starého města Bien Hoa přibližně o 13 km ve srovnání se stávajícími trasami. Doba jízdy se tak zkrátí na 1–1,5 hodiny.“
Projekt výstavby spojovací silnice z Dong Xoai k okruhu 4 - Ho Či Minovo Město je studován v měřítku rovinaté silnice úrovně III s projektovanou rychlostí 80 km/h. Šířka vozovky a mostu v dokončené fázi se očekává na 34,5 m (8 jízdních pruhů), z čehož šířka vozovky v 1. fázi se očekává na 20,5 m (4 jízdní pruhy). Předběžná celková investice do 1. fáze projektu činí více než 22,6 bilionu VND.
Ve výzkumném plánu plánuje společnost Dai Quang Minh rozdělit projekt na 3 dílčí projekty, a to: dílčí projekt 1.1, výstavba nadjezdu přes přírodní a kulturní rezervaci Dong Nai (dlouhý cca 13 km, výchozí bod spojující most Ma Da, obec Tri An; koncový bod na křižovatce s provinční silnicí 761, obec Tri An); dílčí projekt 1.2, výstavba spojovací trasy z nadjezdu k okruhu 4 - Ho Či Minovo Město (dlouhý cca 31,5 km, výchozí bod spojující s dílčím projektem 1.1, obec Tri An; koncový bod na křižovatce s okruhem 4 - Ho Či Minovo Město, obec Tan An); dílčí projekt 1.3, modernizace a rozšíření provinční silnice 753 (dlouhý cca 16,7 km, výchozí bod na křižovatce se silnicí Dong Phu - Binh Duong , obec Tan Loi; koncový bod spojující most Ma Da).
Na projektu procházejícím přírodní a kulturní rezervací Dong Nai je navržena výstavba nadjezdu na přibližně 13 km. Foto s laskavým svolením |
Společnost Dai Quang Minh navrhla investovat do výstavby komponenty projektu 1.1 projektu metodou partnerství veřejného a soukromého sektoru (forma smlouvy BT). Komponenty projektů 1.2, 1.3 a kompenzační, podpůrné a přesídlení budou realizovány formou veřejných investic ze státního rozpočtu.
Společnost Dai Quang Minh se zavazuje nést veškeré náklady a rizika v případě, že návrh nebude schválen v souladu s ustanoveními zákona.
Pham Tung
Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/cong-ty-dai-quang-minh-de-nghi-duoc-lap-ho-so-de-xuat-du-an-xay-dung-tuyen-duong-ket-noi-71e1980/
Komentář (0)