Námořní správa požaduje přísnou kontrolu a snížení počtu lodí zadržených v zahraničí

Vietnamská námořní správa právě vydala dokument, v němž požaduje od přístavních úřadů, aby zvýšily kontroly a omezily počet vietnamských lodí zadržovaných v zahraničí.

Podle Vietnamské námořní správy právě sekretariát Tokijského memoranda o porozumění (Organizace pro spolupráci v oblasti inspekcí přístavních států v asijsko- pacifickém regionu) oznámil zahájení kampaně zaměřené na cílené inspekce (FIC) s tématem „Požární bezpečnost – nejnižší poloha nouzového východu“.

Přístavní orgány jsou povinny posílit kontroly PSC a zavést kampaně FIC u vietnamských lodí operujících na mezinárodních trasách a zahraničních lodí operujících ve Vietnamu (ilustrační foto).

Zejména při inspekcích vietnamských lodí provozujících mezinárodní trasy musí inspekční úředníci šířit otázky týkající se inspekční kampaně FIC a vést členy posádky k jejímu provádění.

U zahraničních plavidel působících ve Vietnamu budou inspekce FIC prováděny souběžně s pravidelnými inspekcemi přístavní státní kontroly (PSC). Každé plavidlo bude podrobeno inspekci FIC pouze jednou během období kampaně (od 2. do 29. ledna).

Vietnamská námořní správa rovněž požádala orgány námořních přístavů, aby i nadále důsledně uplatňovaly pokyny týkající se inspekce a dohledu nad veřejnou etikou u úředníků pro inspekce lodí, aby neprodleně odhalovaly a předcházely negativnímu a obtěžujícímu chování při výkonu veřejných povinností a aby přísně řešily případná porušení.

Za účelem realizace této kampaně vydala správa námořního přístavu Quang Ninh dokument, v němž požaduje od majitelů lodí a společností spravujících lodě, aby přijali opatření k udržení technického bezpečnostního stavu lodí a kvality členů posádky v souladu s ustanoveními vietnamského práva a Mezinárodní úmluvy o námořní bezpečnosti, čímž zajistí námořní bezpečnost, námořní bezpečnost, námořní práci, zabrání znečištění životního prostředí a striktně implementují systém řízení bezpečnosti společnosti schválený Vietnamským rejstříkem.

U plavidel provozujících mezinárodní trasy bude prohlídka FIC provedena souběžně s prohlídkou PSC.

K tématu „Požární bezpečnost – nejnižší poloha nouzového východu“ přístavní správa poznamenala, že samouzavírací protipožární dveře lodí musí být vždy řádně uzavřeny a zajištěny západkou a dveře nesmí zůstat otevřené uvázáním lana nebo západkou.

Protipožární dveře instalované v hraničních přepážkách strojoven kategorie A musí být plynotěsné a samouzavírací. Protipožární dveře s požární odolností musí být kompatibilní s přepážkou, ve které jsou instalovány.

Nouzové východy musí být snadno přístupné, se směrovými značkami a nouzovým osvětlením. Prostor východu musí mít světlou šířku tak, aby v celém průchodu byla zachována cesta o průměru 800 mm, neomezená konstrukcí lodi, izolací nebo zařízením (pokud existuje). Pokud tento východ zahrnuje schodiště, nesmí být světlá šířka od schodiště ke zdi menší než 600 mm…

Při provozu, údržbě a praxi musí mít důstojníci a členové posádky pevnou znalost provozních metod, systémů a protipožárního zařízení instalovaného na palubě.

Zároveň udržovat v dobrém stavu údržbu, aby byla zajištěna připravenost systému protipožární prevence, včetně protipožárních dveří, požárního poplachu, větrání, požárních čerpadel, potrubí pro požární vodu a bezpečnostních podmínek nouzových východů. Lodě musí pravidelně pořádat protipožární cvičení na palubě v souladu se systémem řízení bezpečnosti společnosti.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-hai-yeu-cau-kiem-soat-chat-giam-thieu-tau-bien-bi-luu-giu-tai-nuoc-ngoai-192250105153604564.htm