Pokud jde o letadlo COMAC C909, je známo, že od 15. do 24. ledna vyslal Úřad pro civilní letectví Vietnamu pracovní delegaci, která měla přímo spolupracovat s COMAC a Úřadem pro civilní letectví Číny v Šanghaji (Čína), aby provedla průzkum a seznámila se s přehledem technik, provozu, údržby a konstrukce, výroby, zkušebních standardů a také s procesem certifikace pro typ letadla ARJ21-700 (C909).

Po procesu výzkumu, porovnání a kontrastu norem zaslal Vietnamský úřad pro civilní letectví předběžnou zprávu ministerstvu stavebnictví .

Zpráva uvádí, že společnost COMAC v současné době vyrábí letadlo ARJ21-700 (C909). Toto letadlo získalo od Čínského úřadu pro civilní letectví typové osvědčení a výrobní osvědčení.

K 7. lednu 2025 dodala společnost COMAC na trh 160 letadel C909 12 leteckým společnostem (včetně 11 čínských a 1 indonéské letecké společnosti od roku 2022).

Celkový počet letových hodin letounu C909 přesahuje 550 000 s více než 330 000 vzlety a přistáními a celkový počet přepravených cestujících přesahuje 19 milionů.

0003 1734663040 5080 1734663296.jpg
Letadla společnosti COMAC na letišti Con Dao v březnu 2024. Foto: COMAC

Mezi letecké společnosti provozující letadla C909 patří čínské společnosti (Chengdu Airlines 30 letadel, China Southern 33 letadel, Air China 33 letadel, China Eastern 26 letadel, China Express 11 letadel, Genghis Khan Airlines 7 letadel, COMAC Express 6 letadel, Jiangxi Air 5 letadel, China Flight General Aviation 2 letadla, YTO Cargo 1 letadlo, Longhao Airlines 1 letadlo) a indonéská TransNusa (3 letadla).

„Pokud jde o čínský systém bezpečnostních předpisů (předpisy CAAC), jeho části jsou nastaveny podobně jako části amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA),“ zdůraznil vietnamský Úřad pro civilní letectví.

Žádné vážné nehody ani incidenty

Podle údajů COMAC nedošlo s letounem C909 od jeho uvedení do provozu k žádným nehodám ani vážným incidentům.

„V roce 2024 bude průměrná denní doba letu letadel C909 přibližně 5,2 hodiny (čas bloku) se spolehlivostí výpravy více než 99 %.“

Také v roce 2024 nalétala flotila C909 přibližně 194 000 hodin s více než 135 000 chybnými leteckými zásahy (CHC), z nichž 509 přerušení zahrnovalo 131 letů zrušených z technických důvodů.

„Míra technických poruch je 3,77 na 1 000 letů a míra zrušení je 0,97 na 1 000 letů,“ uvádí se ve zprávě Vietnamského úřadu pro civilní letectví.

Na základě shromážděných výsledků porovnaných se standardy CAAC, FAA a EASA USA a Evropy navrhl Úřad pro civilní letectví Vietnamu uznat čínské konstrukční a výrobní standardy jako základ pro usnadnění činností civilního letectví v souvislosti s nedostatkem letadel.

Aby mohly být letadla COMAC uvedena do provozu, navrhl Úřad pro civilní letectví Vietnamu změnu řady článků vyhlášky upravující podmíněné obchodní linie a povolání v oblasti civilního letectví a řady článků oběžníku o předpisech pro bezpečnost civilního letectví v oblasti letadel a provozu letadel ve směru uznání čínských standardů certifikace letové způsobilosti jako základu pro dovoz letadel do Vietnamu.

Podle Úřadu pro civilní letectví Vietnamu provede úřad proces uznávání typových osvědčení (TC) pro letadla COMAC po zajištění právních předpisů pro uznávání standardů certifikace letové způsobilosti.

Na semináři „ Premiér s čínskými podniky“, který se konal 28. února, pan Dam Van Canh, člen představenstva společnosti Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), zhodnotil, že podpora prohloubené spolupráce s Vietnamem v oblasti civilního letectví byla vždy hlavní strategií a aspirací COMAC.

Podle pana Dam Van Canha, v současné době pod vedením Ministerstva dopravy (nyní Ministerstva stavebnictví) a Vietnamského úřadu pro civilní letectví, byly dokončeny veškeré přípravy na spolupráci společnosti COMAC při pronájmu letadel C909 se společností Vietjet Air.