Pokud jde o letadlo COMAC C909, je známo, že od 15. do 24. ledna vyslal Vietnamský úřad pro civilní letectví pracovní skupinu, která přímo spolupracovala s COMAC a Čínským úřadem pro civilní letectví v Šanghaji (Čína). Cílem bylo prozkoumat a seznámit se s celkovými technickými aspekty, provozem, údržbou, konstrukcí, výrobou, zkušebními standardy a certifikačními postupy pro letadlo typu ARJ21-700 (C909).

Po prozkoumání, porovnání a kontrastu různých norem předložil Vietnamský úřad pro civilní letectví ministerstvu stavebnictví předběžnou zprávu.

Zpráva uvádí, že společnost COMAC v současné době vyrábí letadlo ARJ21-700 (C909). Toto letadlo získalo od Čínského úřadu pro civilní letectví typové osvědčení a výrobní osvědčení.

K 7. lednu 2025 dodala společnost COMAC 160 letadel C909 12 leteckým společnostem (včetně 11 čínských a 1 indonéské letecké společnosti od roku 2022).

C909 nalétal přes 550 000 letových hodin s více než 330 000 vzlety a přistáními a přepravil přes 19 milionů cestujících.

0003 1734663040 5080 1734663296.jpg
Letadlo společnosti COMAC na letišti Con Dao v březnu 2024. Foto: COMAC

Mezi letecké společnosti provozující letadla C909 patří čínské společnosti (Chengdu Airlines 30 letadel, China Southern 33 letadel, Air China 33 letadel, China Eastern 26 letadel, China Express 11 letadel, Genghis Khan Airlines 7 letadel, COMAC Express 6 letadel, Jiangxi Air 5 letadel, China Flight General Aviation 2 letadla, YTO Cargo 1 letadlo, Longhao Airlines 1 letadlo) a TransNusa of Indonesia (3 letadla).

„Pokud jde o bezpečnostní předpisy čínského Úřadu pro civilní letectví (CAAC), jejich části jsou strukturovány podobně jako části amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA),“ zdůraznil vietnamský Úřad pro civilní letectví.

Nedošlo k žádným vážným nehodám ani incidentům.

Podle zpráv COMAC nedošlo od uvedení letadla C909 do provozu k žádným nehodám ani vážným incidentům.

„V roce 2024 byla průměrná denní doba letu letadla C909 přibližně 5,2 hodiny (doba blokování) se spolehlivostí dispečingu přes 99 %.“

Také v roce 2024 nalétala flotila C909 přibližně 194 000 hodin s více než 135 000 odlety, včetně 509 provozních přerušení, z nichž 131 letů bylo zrušeno z technických důvodů.

„Míra provozních narušení způsobených technickými problémy je 3,77 na 1000 letů a míra zrušení letů je 0,97 na 1000 letů,“ uvádí se ve zprávě Vietnamského úřadu pro civilní letectví.

Na základě shromážděných údajů porovnaných se standardy CAAC a americkými a evropskými standardy FAA a EASA navrhuje Vietnamský úřad pro civilní letectví uznat čínské konstrukční a výrobní standardy jako základ pro usnadnění provozu civilního letectví v souvislosti s nedostatkem letadel.

Aby bylo možné letadla COMAC uvést do provozu, navrhl Úřad pro civilní letectví Vietnamu změnu několika článků vyhlášky upravující podmíněná obchodní odvětví v oblasti civilního letectví a několika článků oběžníku o bezpečnostních předpisech pro civilní letectví pro letadla a provoz letadel ve směru uznání čínských standardů certifikace letové způsobilosti jako základu pro dovoz letadel do Vietnamu.

Podle Vietnamského úřadu pro civilní letectví bude úřad po zajištění souladu s právními předpisy týkajícími se uznávání norem letové způsobilosti pokračovat v procesu uznávání typového osvědčení (TC) pro letadla COMAC.

Na semináři „ Premiér s čínskými podniky“, který se konal 28. února, pan Dam Van Canh, člen představenstva společnosti China Aircraft Trading Company (COMAC), zhodnotil, že podpora prohloubené spolupráce s Vietnamem v oblasti civilního letectví byla vždy klíčovou strategií a aspirací COMAC.

Podle pana Dam Van Canha byly pod vedením Ministerstva dopravy (nyní Ministerstva stavebnictví) a Vietnamského úřadu pro civilní letectví dokončeny veškeré přípravy na spolupráci mezi společnostmi COMAC a Vietjet Air při pronájmu letadel C909.