PÍSEMNÁ SOUTĚŽ „NEDOTYČITELNÁ NÁRODNÍ SVRCHOVANOST“: Zářným příkladem letky 102

To je kapitán Ha Van Duc, zástupce velitele technické letky 102, mladý inženýr s vášní pro výzkum a vylepšování lodních motorů.

V přístavní oblasti letky 102, velitelství pobřežní stráže Regionu 1, uprostřed řvoucího motoru a zápachu motorového oleje, je snadné rozpoznat vysokou, hbitou postavu, jasné oči a vždy zářivý úsměv kapitána Ha Van Duca, zástupce velitele technické letky.

Mnoho nadšených iniciativ

Ha Van Duc, narozený a vyrůstající v obci Duc Chau v provincii Nghe An – pobřežní oblasti s bohatou tradicí vzdělávání a revoluce, toužil sloužit v armádě. Jeho studijní cesta byla vytrvalým úsilím. V roce 2017 s vyznamenáním absolvoval Vojenskou technickou akademii, obor lodní stroje, a byl přidělen k letce 102.

Od prvních dnů po nástupu do funkce vedoucího elektromechanického oddělení na lodi CSB 1011 a poté na lodi CSB 2006 si Ha Van Duc rychle prokázal své profesní schopnosti a smysl pro odpovědnost.

Každý „nádech“ lodi pobízel Ha Van Duca k průzkumu a výzkumu. Nezastavil se u provozu a neustále se zamýšlel: proč se toto zařízení často porouchá? Proč se tento systém stává nestabilním? Jak optimalizovat pracovní kapacitu stroje? Tyto otázky ho dovedly na cestu vědeckého výzkumu – cestu obtížnou, ale vždy se po ní vydává s vášní mladého inženýra.

Kapitán Ha Van Duc - zástupce technického kapitána letky 102, velitelství pobřežní stráže regionu 1

V průběhu let byl autorem mnoha vědeckých prací s vysokou praktickou hodnotou, publikovaných na prestižních konferencích a v odborných časopisech, jako například: „Stanovení tažné kapacity lodi TT-400 teorií a experimentem“ (2017); „Výzkum vlivu směsi nafty a vodíku na technický výkon a NOx vznětových motorů“ (2022); „Výpočet tepelné výměny a tlakové ztráty v deskovém kondenzátoru“ (2024); článek „Výzkum stanovení technického výkonu a emisí benzínových motorů při použití duálního paliva amoniak - benzín“, publikovaný v roce 2025. Každá studie přináší nejen teoretickou hodnotu, ale má také možnost uplatnění v praktickém lodním stavitelství.

Souběžně s vědeckým výzkumem má Ha Van Duc také mnoho technických inovačních iniciativ vycházejících z praktických požadavků, jako například: návrh zobrazovacích zařízení - varování před podélným a příčným náklonem lodi; zařízení pro čištění spalovací komory motoru pomocí vodíkové technologie; systém testování těsnosti svařovacích kondenzátorů a aplikace ultrazvukových vln k čištění trubkových svařovacích kondenzátorů; návrh nástrojů pro děrování pryžových těsnění; výzkum s cílem eliminovat jev „kladivového rázu“ (vodního rázu) kapaliny v potrubí na lodích pobřežní stráže; čištění robotů, škrábání vilejšů z trupů lodí; děrovací zařízení, přidělování vojenských hodností... Každá iniciativa je vášní a úsilím mladého důstojníka, který se neustále potýká s otázkou: „Jak zajistit, aby zařízení fungovalo efektivněji, bezpečněji a ekonomičtěji?“.

Příkladný velitel

Ha Van Duc je nejen dobrý ve svém povolání, ale je také příkladným velitelem. Přímo spolupracuje s vojáky na kontrole a řešení složitých technických problémů; při práci také předává své zkušenosti mladým důstojníkům. Jeho školení o rozpoznávání abnormálních signálů a řešení incidentů na moři pomáhá novým vojákům cítit se sebejistěji při vstupu do strojovny.

Důstojníci a vojáci letky 102 poznamenali, že kapitán Duc je velitel s hlubokými odbornými znalostmi, vysokou zodpovědností, upřímným životem a vždy motivující tým. Pokaždé, když má loď problémy se stroji, technickým vybavením nebo profesní potíže, je vždy včas na místě a spolupracuje se svými kolegy na hledání řešení.

Kapitán Ha Van Duc vede své spoluhráče v technické obsluze zbraní a specializovaného vybavení.

Mimo práci je zástupce technického kapitána letky 102 vždy společenský, blízký, vždy umí naslouchat a sdílet se svými spoluhráči. Sdělil: „Bez ohledu na to, jak těžká nebo stresující je technická práce, pokud se sjednotíme a navzájem se budeme podporovat, všechny těžkosti lze překonat.“

Podplukovník Tran Dinh Huy, vedoucí logistiky a inženýrství velitelství pobřežní stráže Regionu 1, zhodnotil kapitána Ha Van Duca jako technického důstojníka se silnou politickou vůlí, dobrou odbornou kvalifikací, vždy nadšeného a oddaného technické práci. „Soudruh Duc je velmi dychtivý učit se a rozvíjet se. Témata a iniciativy, které realizoval, mají vysokou praktickou použitelnost a přispívají ke zlepšení kvality zajišťování technické práce v jednotce,“ řekl podplukovník Huy.

Kapitán Ha Van Duc se svým smyslem pro zodpovědnost, solidními profesionálními schopnostmi a vytrvalým nasazením získal mnoho ušlechtilých ocenění: 3 tituly pokročilého vojáka (2013, 2014, 2016); 4 tituly vojáka pro mistrovské hodnosti (2015, 2017, 2022, 2024); čestné uznání od Armádní důstojnické školy 1 a čestné uznání od Ministerstva národní obrany. Toto je důstojné uznání za oddanost mladého inženýra a zároveň motivace k dalšímu úsilí, inovacím a přispívání k udržení lodí pobřežní stráže v čele bouře.

Kapitán Ha Van Duc, jako zástupce technického kapitána letky 102, si je nyní ještě více vědom své odpovědnosti. Neustále přemýšlí, zkoumá a aplikuje nové technické pokroky, proaktivně cvičí další generaci a přispívá k budování letky 102 ve stále silnější a „příkladnou a vzornou“ celkovou sílu.

Uprostřed slaného dechu oceánu, uprostřed připravených motorů lodí, které dnem i nocí střeží mír vlasti, stále neochvějně stojí obraz mladého inženýra Ha Van Duca, tiše vedle „ocelových srdcí“.

Kapitán Ha Van Duc se vyjádřil: „Strojovna je „srdcem“ lodi. Pouze když toto „srdce“ pracuje silně a rytmicky, může loď pevně obstát v bouři a dobře plnit všechny přidělené úkoly.“

Zdroj: https://nld.com.vn/cuoc-thi-viet-chu-quyen-quoc-gia-bat-kha-xam-pham-guong-sang-hai-doi-102-196251115212011997.htm