Dne 24. října uspořádal Lidový výbor města Da Nang workshop na téma „Budování městského železničního systému v Da Nangu – vize, výzvy a udržitelná řešení“. Workshopu předsedal místopředseda Městského lidového výboru Le Quang Nam a ředitel Vietnamského železničního úřadu ( Ministerstva výstavby ) Tran Thien Canh.
Na workshopu pan Le Quang Nam, místopředseda Lidového výboru města Da Nang , uvedl, že pro udržení tempa růstu a zlepšení kvality života lidí potřebuje město silný průlom v rozvoji dopravní infrastruktury, v níž je městská železnice považována za strategické, moderní a udržitelné řešení.

„Toto není jen způsob spojení, ale také ekologické řešení, které přispívá ke snížení dopravní zácpy, minimalizuje emise uhlíku a podporuje ekologicky šetrné formy dopravy,“ potvrdil pan Le Quang Nam.
Podle pana Nama vybudování městských železničních tratí silně podpoří socioekonomický růst a podpoří rozvoj obchodu, služeb, cestovního ruchu a logistiky v sousedních oblastech. To je také směr v souladu s cílem vybudovat zelené, čisté a obyvatelné město, o který Da Nang neochvějně usiluje.
„S dlouhodobou vizí Da Nang identifikuje městský železniční systém jako páteř inteligentní dopravní sítě, efektivně propojuje centrum města se satelitními městy a zároveň rozšiřuje regionální propojení s Thua Thien Hue, Quang Ngai a centrálními lokalitami. Tím se postupně vytvoří řetězec dynamických hospodářsko-turistických městských oblastí, které přispějí k realizaci cílů udržitelného rozvoje města,“ zdůraznil místopředseda Městského lidového výboru.
Mnoho domácích i mezinárodních odborníků se sešlo, aby diskutovali o plánování, investicích, provozu a mechanismech rozvoje městské železniční sítě – jednoho ze strategických projektů formujících budoucnost města Da Nang.
Podle pana Luong Thach Vyho, zástupce ředitele odboru výstavby města Da Nang, se plánuje, že městský železniční systém bude zahrnovat 16 tras o celkové délce více než 200 km, včetně 2 linek metra (MRT) a 14 linek lehké železnice (LRT). Tyto trasy spojují klíčové funkční oblasti, jako jsou letiště, vlakové nádraží, centrální autobusová nádraží, průmyslové parky, satelitní města a pobřežní turistické oblasti. Mezi dva prioritní projekty pro včasný výzkum patří trasa letiště Da Nang – Hoi An – Tam Ky – Chu Lai (fáze 1 realizovaná v letech 2025–2030, úsek letiště – Hoi An) a trasa Národní rychlodráha – Hlavní městské nádraží.


Město si stanovilo prioritu pro investice ve formě partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) nebo soukromého kapitálu, což investorům umožní podílet se na výstavbě infrastruktury, dodávkách zařízení, komerčním provozu a využívání a zároveň rozvíjet městské oblasti TOD (Transit Oriented Development) kolem stanic. To je považováno za efektivní směr, který vytváří udržitelné ekonomické zdroje pro moderní dopravní systém města.
Na workshopu si správní rady městských železnic v Hanoji a Ho Či Minově Městě vyměnily mnoho cenných zkušeností s realizací linek metra, od návrhu, vyklízení staveniště až po projektový management a mobilizaci kapitálu.
Mezinárodní experti z čínského Šen-čenu se podělili o své zkušenosti s projektovým řízením, provozem, údržbou a rozvojem měst (TOD) městských železnic v Šen-čenu a navrhli městskou železniční síť pro město Da Nang.
Je pozoruhodné, že mnoho názorů potvrzuje, že rozvoj městské železnice v Da Nangu má nejen za cíl vyřešit dopravní problém, ale také otevírá cestu inteligentnímu, udržitelnému a ekologickému rozvoji měst, podporuje služby - cestovní ruch - logistiku a vytváří nový impuls pro celý klíčový ekonomický region Centrální oblasti.
Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/da-nang-huong-toi-200km-duong-sat-do-thi-i785673/






Komentář (0)