Ve výstavbě jsou dva mosty v hodnotě přes 500 miliard dongů, které mají „sdílet zátěž“ na státní dálnici 1A.

TPO - Výstavba dvou nových mostů přes řeku Gianh, mostu Quan Hau na státní dálnici 1A v provincii Quang Binh, zmírní dopravní zácpy na dvou stávajících mostech, které se při nehodách často setkávají s dopravními zácpami.

Detailní pohled na výstavbu dvou mostů přes řeku na státní dálnici č. 1 v hodnotě několika miliard VND. Video : Pham Truong.

Most překračuje řeku Gianh v km 625+733 a příjezdové cesty přes okres Bo Trach a město Ba Don (provincie Quang Binh ).

Projekt má celkovou investici téměř 300 miliard dongů, které patří do projektu modernizace a rozšíření řady mostů a tunelů na státní dálnici 1A, investovaného Radou pro řízení železničních projektů (Ministerstvo dopravy, nyní Ministerstvo stavebnictví ).

Starý most Gianh je dlouhý 746,4 m, má 9 polí a je široký 12 m, dokončený a uvedený do provozu od konce roku 1998. Po určité době používání je povrch vozovky na mostě rozjetý, rychlost aut projíždějících přes most je 50 km/h. Projekt rozšíření mostu rozšíří o 12 m a maximální navržená rychlost je 80 km/h.

Podle stavební jednotky nejsou geologické podmínky na dně řeky Gianh pro vrtání mostu složité a průtok vody je normální . V současné době jednotka vrtala piloty až do hloubky 60 metrů a odlévala pilíře pro stavbu předpjatého železobetonového mostu. Na obrázku musí projektová jednotka použít velké čluny k přepravě mostních pilířů doprostřed řeky pro stavbu.

Dělníci svařují mostní rámy a nosníky.

Na staveništi silnice vedoucí k mostu na jižním břehu bylo místo v podstatě předáno dodavateli předčasně místními úřady, takže se dodavatel zaměřil na zasypání zeminy, rozprostření geotextilie... a připravil tak stavbu cementových pilot.

Spolu s tím je ve výstavbě také projekt příjezdových cest na obou koncích mostu a mostu Quan Hau přes řeku Nhat Le, který spojuje město Quan Hau a obec Vo Ninh v okrese Quang Ninh s celkovou investicí přesahující 200 miliard VND. Předání a uvedení do provozu je na konci roku 2025.

Inženýr Dang Tran Trung Kien (jednotka realizace projektu) uvedl, že most Quan Hau bude rozšířen ve dvouleté fázi, a to rovnoběžně se starým středem mostu ve vzdálenosti 15,5 m, přičemž okraj obou mostů bude 3,5 m proti proudu. Most má 9 polí, šířka mostní plochy je 12 m a návrhová rychlost je 80 km/h.

Most Quan Hau je dlouhý 549 m a široký 12 m. Stavba začala v roce 1996 a byla dokončena v roce 2000. Po dlouhém období používání se zvýšeným objemem dopravy se povrch mostu rozjel. Správní jednotka také na mostě umístila mnoho výstražných značek týkajících se rychlosti a hmotnosti vozidel.

Na staveništi je více než 60 lidí včetně inženýrů a dělníků rozdělených do stavebních týmů, jako například: tým pro dočasné mosty, tým pro stavbu vrtaných pilot, tým pro výrobu železa...

Jednotka pro realizaci projektu postavila dočasný most vedoucí do středu mostu, aby mohla přepravovat materiály a beton z nitra břehu k pilířům.

V současné době dělníci staví betonovou konstrukci mostních pilířů. Po dokončení a uvedení do provozu se mosty Gianh a Quan Hau podělí o zátěž obou stávajících mostů, které často čelí dopravním zácpám při dopravních nehodách.

Zároveň postupně investovat do dokončení Národní dálnice 1 podle plánu, synchronně s ostatními oblastmi, maximalizovat efektivitu investic do rozšíření, řešit úzká hrdla, snižovat dopravní zácpy, zvyšovat bezpečnost dopravy, podporovat socioekonomický rozvoj a zajišťovat obranu a bezpečnost státu.

Pham Truong - Hoang Nam

Zdroj: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo