Ve výstavbě jsou dva mosty v hodnotě přes 500 miliard dongů, které mají „sdílet zátěž“ na státní dálnici 1A.

TPO - Výstavba dvou nových mostů přes řeku Gianh a mostu Quan Hau na státní dálnici 1A vedoucí přes provincii Quang Binh „sdílí zátěž“ mezi dvěma stávajícími mosty, které často čelí dopravním zácpám.

Detailní záběr na výstavbu říčních nadjezdů na státní dálnici č. 1 v hodnotě dvou set miliard dongů. Video : Pham Truong.

Most překračuje řeku Gianh v km 625+733 a příjezdové cesty přes okres Bo Trach a město Ba Don (provincie Quang Binh ).

Projekt má celkovou investici téměř 300 miliard dongů, které patří do projektu modernizace a rozšíření řady mostů a tunelů na státní dálnici 1A, investovaného Radou pro řízení železničních projektů (Ministerstvo dopravy, nyní Ministerstvo stavebnictví ).

Starý most Gianh je dlouhý 746,4 m, má 9 polí a je široký 12 m, dokončený a uvedený do provozu od konce roku 1998. Po určité době používání je povrch vozovky na mostě rozjetý, rychlost aut projíždějících přes most je 50 km/h. Projekt rozšíření mostu rozšíří o 12 m a maximální navržená rychlost je 80 km/h.

Podle stavební jednotky není geologie dna pro vrtání mostu přes řeku Gianh složitá a průtok vody je normální . V současné době jednotka vrtala piloty až do hloubky 60 metrů a odlévala pilíře pro stavbu předpjatého železobetonového mostu. Na obrázku musí realizační jednotka projektu použít velké čluny, aby je dopravila doprostřed řeky a postavila opěry mostu.

Dělníci svařují mostní rámy a nosníky.

Na staveništi silnice vedoucí k mostu na jižním břehu bylo místo v podstatě předáno dodavateli předčasně místními úřady, takže se dodavatel zaměřil na zasypání zeminy, rozprostření geotextilie... a připravil tak stavbu cementových pilot.

Spolu s tím je ve výstavbě také projekt příjezdových cest na obou koncích mostu a mostu Quan Hau přes řeku Nhat Le, který spojuje město Quan Hau a obec Vo Ninh v okrese Quang Ninh s celkovou investicí přesahující 200 miliard VND. Předání a uvedení do provozu je na konci roku 2025.

Inženýr Dang Tran Trung Kien (jednotka realizace projektu) uvedl, že most Quan Hau bude rozšířen ve dvouleté fázi, a to rovnoběžně se starým středem mostu ve vzdálenosti 15,5 m, přičemž okraj obou mostů bude 3,5 m proti proudu. Most má 9 polí, šířka mostní plochy je 12 m a návrhová rychlost je 80 km/h.

Most Quan Hau je dlouhý 549 m a široký 12 m. Stavba začala v roce 1996 a byla dokončena v roce 2000. Po dlouhém období používání se zvýšeným objemem dopravy se povrch mostu rozjel. Správní jednotka také na mostě umístila mnoho výstražných značek týkajících se rychlosti a hmotnosti vozidel.

Na staveništi je více než 60 lidí včetně inženýrů a dělníků rozdělených do stavebních týmů, jako například: tým pro dočasné mosty, tým pro stavbu vrtaných pilot, tým pro výrobu železa...

Jednotka pro realizaci projektu postavila dočasný most vedoucí do středu mostu, aby mohla přepravovat materiály a beton z nitra břehu k pilířům.

V současné době dělníci staví betonovou konstrukci mostních pilířů. Po dokončení a uvedení do provozu se mosty Gianh a Quan Hau podělí o zátěž obou stávajících mostů, které často čelí dopravním zácpám při dopravních nehodách.

Zároveň postupně investovat do dokončení Národní dálnice 1 podle plánu, synchronně s ostatními oblastmi, maximalizovat efektivitu investic do rozšíření, řešit úzká hrdla, snižovat dopravní zácpy, zvyšovat bezpečnost dopravy, podporovat socioekonomický rozvoj a zajišťovat obranu a bezpečnost státu.

Pham Truong - Hoang Nam

Zdroj: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo