Hloubení dvou tunelů skrz horu na dálnici Dong Dang

Tunely dvou projektů horských tunelů na dálnici Dong Dang - Tra Linh byly vykopány, aby se urychlily další práce.

Podle informací od projektové společnosti (DNDA) stavební jednotka právě prorazila všechny dva tunely That Khe na dálnici Dong Dang - Tra Linh, a to o dva měsíce dříve, než bylo plánováno.

Po tunelu Dong Khe byly právě vykopány a vyčištěny dva tunely That Khe.

Doposud tedy byly dokončeny výkopové práce všech dvou důležitých projektů horských tunelů na dálnici. To je důležitý základ pro to, aby projekt mohl konkurovat a dosáhnout cílové rovinky v roce 2025 podle stanoveného cíle.

Dříve, rovněž v lednu 2025, byl tunel Dong Khe vykopán také o 2 měsíce dříve, než bylo plánováno.

„Pro dokončení výkopu dvou 200 metrů dlouhých větví tunelu That Khe v okrese Trang Dinh (provincie Lang Son ) překonal tým inženýrů a dělníků mnoho výzev, zejména geologických, a dosáhl průměrné rychlosti výstavby 2,73 m/den,“ informoval zástupce DNDA a dodal, že v nadcházejícím období stavební síly provedou další fáze, jako je: výkop terénu, vyztužení, instalace bednění pro lití betonu pro plášť tunelu a instalace systému ITS.

Pan Vu Dinh Vinh, ředitel představenstva EPC Package Management Board společnosti ICV (investor v konsorciu), hovořil o problémech spojených s výstavbou dvou tunelů Dong Khe a That Khe a uvedl, že staveniště obou tunelů se nachází v oblasti se složitou vápencovou geologií v severovýchodní hornaté oblasti.

Aby se splnil harmonogram, DNDA, konzultační a dohledové jednotky a mnoho odborníků spolupracovaly na nalezení včasných řešení.

„Druhý a strmý terén představuje také mnoho obtíží při zařizování stavenišť a příjezdových cest.“

„Pro překonání výzev bylo navrženo mnoho kreativních řešení, jako například: zlepšení pasportů pro trhací práce s cílem zkrátit dobu výstavby a zároveň zajistit efektivitu; zaměření na údržbu a opravy strojů s cílem udržet stabilní efektivitu a produktivitu výstavby,“ uvedl pan Vinh.

Projekt dálnice Dong Dang - Tra Linh má celkovou délku 121 km a je rozdělen do dvou investičních fází. V první fázi je investováno do dálnice Dong Dang - Tra Linh o délce více než 93 km.

Podle projektového plánu vedou horou po celé trase dva tunely: Dong Khe a That Khe.

Fáze 1 projektu má celkovou investici ve výši 14 167 miliard VND, kterou investoval společný podnik Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568. Otevření se očekává v roce 2025 a dokončení v roce 2026.

V rámci realizace pokynu premiéra o otevření rychlostní silnice z Cao Bang do Ca Mau v roce 2025 zmobilizovali dodavatelé 1 217 inženýrů a dělníků, více než 470 kusů techniky a zorganizovali 35 stavebních týmů ve dne v noci, aby urychlili postup prací.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm