Na dálnici Dong Dang se v horách razí dva tunely.

Úseky tunelů dvou projektů horských tunelů na dálnici Dong Dang - Tra Linh byly vykopány, aby se urychlil postup následných fází výstavby.

Podle informací od projektového podniku (DNDA) stavební jednotka právě dokončila ražbu obou tunelů Thất Khê na rychlostní silnici Đồng Đăng - Trà Lĩnh, a to o dva měsíce dříve, než bylo plánováno.

Po tunelu Dong Khe byly právě dokončeny i dva tunely That Khe.

K dnešnímu dni jsou tedy dokončeny výkopové práce pro oba důležité tunely vedoucí horami na dálnici. To je důležitý základ pro to, aby byl projekt dokončen do roku 2025 dle plánu.

Dříve, rovněž v lednu 2025, byl tunel Dong Khe dokončen o dva měsíce dříve, než bylo plánováno.

„Pro dokončení výkopu dvou 200 metrů dlouhých větví tunelu Thất Khê v okrese Tràng Định (provincie Lạng Sơn ) překonal tým inženýrů a dělníků mnoho výzev, zejména geologických, a dosáhl průměrné rychlosti výstavby 2,73 metru/den,“ informoval zástupce DNDA a dodal, že v nadcházejícím období stavební síly provedou další fáze, jako je: výkop základů, výztuž, instalace bednění pro lití betonu pro ostění tunelu a instalace zařízení ITS.

Pan Vu Dinh Vinh, ředitel správní rady pro EPC smlouvy společnosti ICV (investor v konsorciu), hovořil o problémech spojených s výstavbou tunelů Dong Khe a That Khe a uvedl, že staveniště obou tunelů se nachází v oblasti se složitou vápencovou geologií v severovýchodní hornaté oblasti.

Aby DNDA, konzultační a dozorčí jednotky a mnoho odborníků dodržely termín, spolupracovaly na nalezení včasných řešení.

„Druhý a strmý terén představuje také mnoho obtíží, pokud jde o uspořádání staveniště a přístupové cesty pro servisní vozidla.“

„V rámci překonávání výzev bylo zavedeno mnoho inovativních řešení, jako například: zlepšení pasportů pro trhací práce s cílem zkrátit dobu výstavby a zároveň zachovat efektivitu; a zaměření na údržbu a opravy strojů s cílem zajistit stabilní efektivitu a produktivitu výstavby,“ uvedl pan Vinh.

Projekt rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh má celkovou délku 121 km a je rozdělen do dvou investičních fází. Fáze 1 rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh pokrývá délku přes 93 km.

Podle projektového plánu vedou po celé trase dva tunely skrz hory: Dong Khe a That Khe.

Fáze 1 projektu má celkovou investici ve výši 14,167 miliardy VND, investorem je konsorcium společností Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Company 568 Joint Stock Company. Očekává se, že bude uvedena do provozu v roce 2025 a dokončena v roce 2026.

V návaznosti na nařízení premiéra o otevření rychlostní silnice z Cao Bang do Ca Mau do roku 2025 zmobilizovali dodavatelé 1 217 inženýrů a dělníků, více než 470 kusů techniky a zorganizovali 35 stavebních týmů, které pracují ve dne v noci, aby urychlili postup prací.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-บน-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm