Zajištění cíle otevření rychlostních silnic Dong Dang - Tra Linh a Huu Nghi

Popisek fotografie — Ministr stavebnictví Tran Hong Minh (stojící uprostřed) řídí staveniště.

Ministr Tran Hong Minh po prohlídce zhodnotil, že stávající síly jsou plně schopny dokončit stavbu, zbývajícím problémem je metoda a způsob organizace výstavby. Ministr požádal o soustředění lidských zdrojů, vybavení a práce ve dne v noci, s maximálním využitím suchého počasí k urychlení postupu a zajištění cíle vyčištění trasy na nejvyšší úrovni.

Projekty Dong Dang – Tra Linh a Huu Nghi – Chi Lang jsou politické úkoly zadané stranou a státem, proto je nutné mobilizovat maximální zdroje a vynaložit úsilí k dokončení výstavby a otevření trasy 19. prosince, zdůraznil ministr Tran Hong Minh a stanovil úkol: „U úseků se zvláštními obtížemi nebo vyšší mocí musí projektový podnik shromáždit specifické statistiky a jasně je nahlásit příslušným orgánům k řádnému řešení.“

Ministr Tran Hong Minh rovněž požádal investory a dodavatele, aby po dokončení položek a částí projektů po celé zemi zaměřili své zdroje na podporu obou projektů v provinciích Cao Bang a Lang Son, a zejména podniky zapojené do obou klíčových projektů by měly úzce koordinovat své úsilí, aby zajistily včasné dokončení.

Na projektu dálnice Dong Dang - Tra Linh uvedl pan Pham Duy Hieu, ředitel výkonné rady generálního dodavatele, že před loňským zářím mnoho dodavatelů nasadilo další personál a stroje, aby urychlili výstavbu. Silné deště a neustálé bouře a záplavy však stavební činnost „paralyzovaly“. Staveniště bylo odříznuto, pomocné práce, jako jsou veřejné komunikace, byly erodovány, dočasné mosty byly mnohokrát odplaveny, což mnoha dodavatelům způsobilo velké ztráty.

Některé mostní prvky, jako například km28, km52, km69 a km79, jsou kvůli dopadu přírodních katastrof a obtížnému terénu označeny za kriticky důležité z hlediska postupu prací. V současné době projektová řídicí rada zavádí řadu řešení, která mají za cíl dohnat pokrok po povodních, jako například: zvýšení počtu zaměstnanců a strojů, zvýšení počtu stavebních bodů a obnova obslužných komunikací. Dodavatelé dosud nasadili 276 stavebních bodů s 3 332 zaměstnanci a 1 500 kusy techniky, přičemž výstup projektu dosáhl 4 988 miliard VND, což odpovídá 44 % hodnoty smlouvy.

Pokud jde o vyklízení staveniště, podél celé trasy projektu Dong Dang - Tra Linh se v provinciích Cao Bang a Lang Son stále nachází 7 domácností, které se dosud nepřestěhovaly, aby předaly pozemek pro projekt. Také v provincii Lang Son se nachází elektrický sloup 110 kV, který nebyl přemístěn. Provincie Lang Son navíc zaplatila pouze 60–80 % hodnoty kompenzace za staveniště, což vede k situaci, kdy lidé chodí na dálnici a maří stavební práce dodavatele.

Ministr požádal příslušné orgány, aby urychleně vyřešily problémy s vyklízením staveniště, zejména v oblastech, kde jsou některé domácnosti stále postiženy. Zdůraznil potřebu vhodných podpůrných politik pro znevýhodněné domácnosti, které pomohou dosáhnout konsensu a předejít stížnostem. Pokud jde o úsek procházející provincií Lang Son, stále přetrvávají problémy s úhradou poplatků za vyklízení staveniště. Ministr zdůraznil, že Lidový výbor provincie Lang Son musí tuto záležitost vyřešit kompletně; pokud dojde k jakémukoli zpoždění, zváží podání zprávy premiérovi.

Mezitím na projektu rychlostní silnice Huu Nghi - Chi Lang realizují dodavatelé 143 stavebních týmů s 2 820 zaměstnanci a 1 240 kusy techniky; produkce dosáhla 3 376 miliard VND, což je přibližně 51,3 % hodnoty smlouvy.

V současné době se podél trasy Huu Nghi - Chi Lang stále nachází přibližně 38 domácností, které nebyly přemístěny, 4 lokality se zemědělskou půdou nebyly předány a podle technické dokumentace je v obci Dong Dang 84 domácností, které dosud nepředaly pozemky projektu, a 11 lokalit technické infrastruktury nebylo přemístěno. Některé úseky trasy nemají skládky, což způsobuje dodavatelům potíže s urychlením postupu výstavby výkopových prací na vozovce.

Podle harmonogramu se očekává, že projekt dálnice Huu Nghi - Chi Lang bude dokončen a uveden do provozu v září 2026, což je o 3 měsíce dříve, než bylo stanoveno ve smlouvě. Proto je nutné naléhavě investovat do souběžné výstavby odpočívadel.

Ministr Tran Hong Minh nařídil Lidovému výboru provincie Lang Son, aby koordinoval s projektovou firmou s cílem sjednotit politiku, urychlit právní postupy a vypracovat záznam o dočasném předání staveniště, aby dodavatel mohl provést výstavbu odpočívadla a sledovat postup otevírání trasy projektu.

Do dosažení délky 3 000 km dálnice z Cao Bang do Ca Mau, jak nařídil premiér, zbývá již jen více než měsíc. Investoři a dodavatelé dvou projektů dálnic Huu Nghi - Chi Lang a Dong Dang - Tra Linh spěchají s dokončením kritických bodů. Všechny možnosti byly vědecky a metodicky vypočítány a vybrány, aby oba projekty byly dokončeny včas a byla zajištěna bezpečnost práce a kvalita výstavby.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/dam-bao-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-va-huu-nghi-chi-lang-20251110171530015.htm