Brzy se bude zabývat výzvami
Hanoj s populací téměř 10 milionů lidí a rozlohou přes 3 300 km² je jedním z 20 měst s největší přírodní plochou na světě . Kromě rychlého rozvoje čelí Hanoj velkým problémům se znečištěním ovzduší, vodními zdroji, dopravními zácpami...
Tváří v tvář této situaci jsou zelená města nepostradatelným směrem k zajištění harmonického rozvoje mezi lidmi a přírodou. Zelená města nejsou jen prostory s množstvím stromů, ale také integrací inovativních řešení v oblasti využívání energie, vodního hospodářství, dopravy a informačních technologií.
Hanoj se v současné době zaměřuje na to, aby se stala chytrým, moderním, zeleným, čistým, krásným, bezpečným a bezpečným městem; rychle se rozvíjejícím, s vedlejšími účinky na podporu společného rozvoje delty Rudé řeky, klíčové severní ekonomické zóny a celé země... Vytvoření jasné změny v práci na ochraně životního prostředí v souladu s usnesením politbyra 15-NQ/TU. Strategie zeleného růstu byla konkretizována v plánu hlavního města Hanoje na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a v úpravě hlavního města Hanoje do roku 2045 s vizí do roku 2065, spolu se zákonem o hlavním městě.
Podle místopředsedy Hanojského lidového výboru Ha Minh Haie je životní prostředí poprvé v plánování považováno za naléhavé opatření. Klíčová slova „zelený, digitální, chytrý, udržitelný“ jsou do plánování „geneticky implantována“. Konkrétně plánování rozvíjí zelené plochy, veřejný prostor, podzemní prostor, prostor ve vysokých nadmořských výškách a digitální prostor. Kromě toho město také rozvíjí zelenou a chytrou dopravu a zároveň zkoumá a vyvíjí kritéria a vyhlašuje předpisy pro budování nízkoemisních zón.
V období 2025–2030 bude Hanoj v některých oblastech okresů Hoan Kiem a Ba Dinh pilotně zřizovat nízkoemisní zóny (LEZ) dle usnesení Hanojské lidové rady. Oblasti vybrané pro pilotní zřízení těchto nízkoemisních zón omezí nebo zakáže vjezd automobilů a motocyklů, které nesplňují emisní normy.
V rozhovoru s reportéry deníku Economic & Urban Newspaper docent Dr. Bui Hoai Son, stálý člen Výboru pro kulturu a vzdělávání Národního shromáždění, uvedl: „Jedním z nových bodů zákona o hlavním městě z roku 2024 je vytváření příležitostí pro rozvoj měst ve směru veřejné dopravy (TOD - Transit Oriented Development). Jedná se o model rozvoje měst, který se zaměřuje na veřejnou dopravu, zvyšuje možnosti a pohodlí lidí při přístupu k tranzitním bodům a městským železničním stanicím. Tím se snižuje potřeba používat osobní vozidla, povzbuzuje se lidi k používání veřejné dopravy a vytvářejí se udržitelné a ekologicky šetrné městské oblasti.“
Bývalý vedoucí ekonomické poradní skupiny premiéra Dr. Nguyen Duc Kien poznamenal, že 15. Národní shromáždění schválilo zákon o hlavním městě z roku 2024. To je důležitý základ pro rychlý a udržitelný rozvoj hlavního města a pro to, aby se stalo lokomotivou socioekonomického rozvoje země. Ve světě je otázka udržitelného rozvoje měst konkrétním projevem udržitelného hospodářského rozvoje v místě s velmi vysokou hustotou obyvatelstva. Zelený rozvoj měst navíc podporuje vznik nových odvětví souvisejících se zelenými technologiemi, pracovních míst v oblasti čisté energie a environmentálních služeb. Když města přejdou na tento model rozvoje, mohou využít své konkurenční výhody v ekonomice, která stále více upřednostňuje udržitelné produkty a služby.
Průlom v ochraně životního prostředí
Podle architekta Le Hoang Phuonga - ředitele Hanojského centra pro architekturu a plánování (Národní institut pro plánování měst a venkova, jednotka pověřená přípravou projektu Úpravy hlavního plánu Hanoje do roku 2045 s vizí do roku 2065 a podílející se na hlavní části kapitálového plánování na období 2021–2030 s vizí do roku 2050), oba plánovací projekty uznávají potřebu řešení environmentálních problémů – závažného problému Hanoje. Proto si oba projekty stanovily průlomové úkoly, jejichž cílem je řešit znečištění ovzduší, znečištění vody a změny v rozvoji.
V souladu s plánovacími směry město od začátku roku 2025 schválilo plán na doplnění vody pro řeku To Lich spolu s plánem na souběžnou realizaci projektů obnovy městské krajiny, vytvoření ekologické krajinné osy řeky, důkladné čištění zdrojů vypouštění odpadních vod a odbahňování celé řeky To Lich.
S cílem proměnit Hanoj v jeden z modelů zelených, inteligentních městských oblastí s identitou tisícileté metropole musí podle místopředsedy Hanojského lidového výboru Ha Minh Haie všechny rozvojové projekty vycházet ze zelených kritérií. Specifikujte zákon o hlavním městě s mottem „Otevřené instituce – inteligentní správa věcí veřejných – jasné povědomí a myšlení“ se 3 synchronními „Nařízeními“ pro efektivní organizaci implementace „Podrobného plánování – Nařízení, postupy – Nařízení, normy“.
Zároveň prosazovat tři transformace: zelenou transformaci, digitální transformaci, cirkulární ekonomiku a sdílení; aplikaci digitálních technologií; výzkum za účelem vývoje kritérií pro výstavbu a vydávání předpisů týkajících se kritérií, podmínek, pořadí a postupů pro výstavbu „nízkoemisních zón“; a podporovat mezinárodní spolupráci. Mezinárodní spolupráce je důležitým klíčem k přístupu k cenným zkušenostem a pokročilým technologiím z předních světových zelených měst a přispívá k dosažení cíle udržitelného rozvoje.
V poslední době Hanoj usiluje o rozšíření a ochranu parků, květinových zahrad a veřejných prostranství. V Hanoji bylo postaveno mnoho nových budov navržených s ohledem na úsporu energie, používání ekologických materiálů a integraci zelených technologií. V oblasti dopravy Hanoj investuje značné prostředky do systému veřejné dopravy, zejména do rozvoje městských železničních tratí.
Hanoj také zintenzivňuje své programy na úsporu energie a obnovitelné zdroje energie. Tyto projekty se realizují v široké míře, od instalace solárních systémů na kancelářských budovách přes modernizaci systémů veřejného osvětlení až po energeticky úsporná LED světla.
Zdroj: https://kinhtedothi.vn/de-ha-noi-tro-thanh-hinh-mau-cua-do-thi-xanh.html
Komentář (0)