Dne 7. srpna spolupracoval Lidový výbor provincie Dong Nai s investory na postupu projektu estakády vedoucí podél státní dálnice 51 (od křižovatky Vung Tau po křižovatku ulice Vo Nguyen Giap s dálnicí Bien Hoa - Vung Tau).
Na pracovní schůzi, dle zprávy Ministerstva financí provincie Dong Nai ve zprávě o předběžné studii proveditelnosti, navrhla akciová společnost Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII), zástupce investorského konsorcia, dvě finanční možnosti realizace projektu.
Varianta 1: Projekt má celkovou investici přesahující 16 100 miliard VND, z čehož státní kapitál podílející se na projektu činí více než 4 800 miliard VND (což představuje více než 30 % celkové investice). Kapitál BOT činí více než 11 200 miliard VND (včetně úroků z úvěru), což představuje téměř 70 % celkové investice.
Podle výpočtu CII je u možnosti 1 doba inkasa poplatku za návratnost kapitálu projektu 25 let a 3 měsíce.
| Perspektiva investičního plánu pro křižovatku Vung Tau mezi státní dálnicí 51 a státní dálnicí 1 v Dong Nai |
Varianta 2: Projekt má celkovou investici téměř 16 600 miliard VND, investovanou výhradně kapitálem BOT (včetně úroků z úvěru). U této varianty je doba výběru mýtného pro návratnost kapitálu projektu 26 let a 9 měsíců.
Pokud jde o postup realizace projektu, ministerstvo financí v současné době žádá příslušné oddělení o stanoviska ke zprávě o předběžné studii proveditelnosti projektu, kterou navrhla společnost CII, zástupce konsorcia investorů.
Po vyslechnutí zprávy o dvou finančních možnostech požádal místopředseda provinčního lidového výboru Dong Nai, pan Ho Van Ha, investora do společného podniku, který projekt navrhuje, aby ministerstvu výstavby poskytl další dokumenty k objasnění socioekonomické efektivity investice do projektu.
Pan Ha rovněž požádal Ministerstvo výstavby, aby prostudovalo a vyhodnotilo účinnost plánu na výstavbu estakády s investičním plánem na výstavbu dvou křižovatek ve Vung Tau a u brány 11 a aby o tom podalo zprávu Provinčnímu lidovému výboru k posouzení.
Očekává se, že estakáda bude mít 6 jízdních pruhů, zatímco dolní komunikace si zachová svých současných 8 pruhů, čímž se celkový počet pruhů zvýší na 14.
Dle návrhu investora je varianta výstavby estakády optimální, protože minimalizuje potřebu vyklízení pozemku a usnadňuje výstavbu. Kromě investice do estakády investor investuje také do řady významných křižovatek na trase.
Zdroj: https://baodautu.vn/de-xuat-2-phuong-an-duong-tren-cao-qua-dong-nai-von-cao-nhat-16600-ty-dong-d353182.html






Komentář (0)