
Konkrétně se jedná o rychlostní silnici Lang Son – Thai Nguyen – Tuyen Quang – Yen Bai – Son La, která je dlouhá přibližně 378 km a má 4 jízdní pruhy. Tato trasa je plánována jako okružní dálnice v severním regionu, která spojuje administrativní centra obcí, pohraniční provincie a mezinárodní hraniční přechody Tan Thanh (Lang Son) a Chieng Khuong ( Son La ) a tvoří tak přeshraniční dopravní koridor.
Rychlostní silnice Phan Thiet – Bao Loc – Gia Nghia, dlouhá přibližně 141 km se 4 jízdními pruhy, přispívá k vytvoření východozápadního ekonomického koridoru, posiluje regionální propojení mezi jižní centrální vysočinou a pobřežním regionem jižní centrální oblasti a klíčovou ekonomickou zónou jižní oblasti; propojuje se s námořními přístavy v Binh Thuan, Ba Ria – Vung Tau a letišti v Phan Thiet a Long Thanh.
Podle odhadů tato trasa zvýší kapacitu pro přepravu zboží, zejména bauxitové rudy, oxidu hlinitého a zemědělských produktů, z Centrální vysočiny do námořních přístavů pro export, čímž se sníží logistické náklady, zkrátí doba přepravy a zlepší efektivita provozu námořních přístavů v regionu.
Rychlostní silnice Viet Tri - Hoa Binh, dlouhá přibližně 55 km a se 4 jízdními pruhy, mezitím přispívá ke zvýšení efektivity stávajících rychlostních silnic, jako jsou severojižní a severojižní silnice a silnice Noi Bai - Lao Cai, a to vytvořením souvislé sítě, podporou řízení dopravního toku a snížením zátěže stávajícího systému.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-bo-sung-3-tuyen-cao-toc-vao-quy-hoach-post847943.html







Komentář (0)