Návrh na vydávání řidičských průkazů osobám ve věku 16–18 let

Mnoho středoškoláků jezdí na motorkách do 50 ccm a na elektromotorkách.

Na konferenci o bezpečnosti motocyklového provozu 4. listopadu Dr. Tran Huu Minh, vedoucí kanceláře Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu, uvedl, že do září bylo v celé zemi registrováno 77 milionů motocyklů, čímž se míra vlastnictví motocyklů na 1 000 obyvatel zvýšila na 770 motocyklů, což je jedna z nejvyšších hodnot na světě .

Přestože místní oblasti plánují omezit jejich používání, motocykly jsou stále dopravním prostředkem pro většinu Vietnamců, představují 85–90 % silničního provozu a jsou účastníky 60–70 % nehod. Zejména se stále více komplikuje fenomén osob mladších 16 let, které řídí dvoukolová vozidla a dostávají se do dopravních nehod.

Pan Minh konkrétně uvedl, že skupina teenagerů ve věku 16–18 let má ze zákona povoleno řídit motocykly s objemem motoru menším než 50 cm3, ačkoliv této skupině stále chybí znalosti a dovednosti k řízení vozidla.

Zákon o bezpečnosti silničního provozu vyžaduje, aby tato skupina dětí rozuměla pravidlům silničního provozu, měla řidičské dovednosti a splňovala věkové a zdravotní požadavky. Co však představuje znalost pravidel silničního provozu a řidičské dovednosti, stále není jasné.

Podle pana Minha nepotřebují teenageři v silničním provozu příliš složité dovednosti, jako je rychlost, pozorování při změně směru, vyhýbání se mrtvým úhlům u osobních a nákladních automobilů. Tuto látku lze naučit během 1–2 dnů ve školách nebo rodiče mohou děti naučit teorii a praxi řidičských dovedností.

Aby se studentům lépe porozumělo pravidlům silničního provozu a získaly řidičské dovednosti, pan Minh navrhl, aby osoby ve věku 16 až 18 let absolvovaly teoretický test a získaly řidičský průkaz.

Školy se mohou při organizaci zkoušek koordinovat s dopravní policií a školicími institucemi. Úřady mohou vydávat základní pokyny pro rodiny, které mohou studentům a školám s organizací zkoušek pomoci.

„Obsah testů a certifikace mají za cíl zlepšit povědomí o bezpečnosti silničního provozu a neměly by studentům a jejich rodinám způsobovat potíže,“ uvedl pan Minh.

Pan Khuat Viet Hung, ředitel Institutu pro dopravní strategii a rozvoj, rovněž uvedl, že ve Vietnamu tvoří motocykly přibližně 93 % vozidel. Stále se jedná o oblíbený dopravní prostředek, a to jak v městských, tak i venkovských oblastech, a dokonce i lidé, kteří vlastní automobily, stále vlastní motocykly.

Motocyklisté musí být proškoleni v dovednostech a znalostech, aby si uvědomili, jak se účastnit silničního provozu. Zákon o bezpečnosti a pořádku silničního provozu (účinný od 1. ledna 2025) obsahuje mnoho novinek, ale zatím nestanoví řidičské průkazy pro řidiče vozidel s objemem motoru do 50 cm3.

Podle Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu zemřelo v roce 2023 při dopravních nehodách nebo bylo zraněno přibližně 2 300 dětí mladších 18 let, z nichž asi 1 000 zemřelo. 80 % této skupiny bylo ve věku 15 až 18 let.

Do návrhu revidovaného zákona o silničním provozu byl zahrnut předpis, který stanoví, že řidiči elektrických motocyklů a motocyklů s objemem motoru do 50 ccm musí pro získání řidičského průkazu složit zkoušku.

Národní shromáždění se poté rozhodlo rozdělit zákon o silničním provozu na zákon o silničním provozu a zákon o řádu a bezpečnosti silničního provozu. Ani jeden ze zákonů, které byly přijaty, neobsahuje ustanovení o udělování licencí nebo testování řidičů motocyklů s objemem motoru do 50 cm3.

TB (podle VnExpress)

Zdroj: https://baohaiduong.vn/de-xuat-cap-chung-chi-giay-phep-lai-xe-cho-nguoi-tu-16-18-tuoi-397290.html