Firmy společně řeší dopravní „problém“

Akciová společnost Danang Port používá inteligentní bránu Autogate ke zkrácení doby potřebné k pohybu zboží a vozidel. Foto: MAI QUE

Pro snížení dopravní zácpy v centru města a zlepšení dopravní kapacity podnikatelská komunita proaktivně navrhla vhodná řešení.

Proaktivně investujte do moderní infrastruktury

Dne 15. října zahájila akciová společnost Viettel Post (Viettel Post) výstavbu projektu logistického centra v průmyslovém parku Lien Chieu. Projekt je postaven na ploše 8,6 hektaru s celkovou investicí přesahující 722 miliard VND, včetně tří skladových bloků o celkové ploše téměř 40 000 m². Centrum je postaveno na moderní technologické platformě, jejímiž klíčovými hodnotami jsou data a rychlost.

Pan Phung Van Cuong, generální ředitel společnosti Viettel Post, uvedl, že podle výpočtů se očekává, že centrum po uvedení do provozu zkrátí provozní dobu o 33 % a ušetří přibližně 348 000 km přepravy měsíčně, sníží náklady na palivo a emise, což přispěje ke zlepšení provozní kapacity celého regionu a přechodu na zelený a efektivní logistický model.

Nejen Viettel Post, ale v poslední době se ve městě investovalo i do logistických center nebo periferních skladů, jako například: logistické centrum U&I s hodnotou 316 miliard VND, distribuční centrum Con Ong s hodnotou 100 miliard VND v technologickém parku Da Nang, centrum Transimex Da Nang...

Pan To Van Hiep, bývalý předseda Asociace silniční nákladní dopravy v Danangu, uvedl, že rozvoj logistických center a skladů v Danangu se silně přesouvá na okraje města, aby se uspokojila rostoucí poptávka a snížila dopravní zácpa v centrální oblasti. Zároveň integrace automatizačních technologií a moderních třídicích linek stále více zlepší přepravní kapacitu podniků.

Investice do moderní infrastruktury jsou také nepostradatelným řešením pro přední podniky. Konkrétně společnost Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) investuje do multimodálního dopravního systému, který synchronně propojuje námořní přístav, letiště Chu Lai (úroveň plánování 4F), železnici a mezistátní dopravu (přes Laos a Kambodžu).

Akciová společnost Or Da Nang Port neustále modernizuje a rozšiřuje přístaviště Tien Sa, investuje do technologií pro manipulaci s většími loděmi a zvyšuje rychlost manipulace s nákladem. To napomáhá plynulému toku kontejnerů do a z přístavu a zkracuje dobu čekání pro kamiony. Zároveň se tento podnik aktivně podílí na rozvoji přístavu Lien Chieu v budoucnu s cílem přesunout velké toky nákladu z centra města.

Potřebná dlouhodobá řešení

Da Nang, stejně jako jiná velká města, čelí problému dopravní zácpy, kdy tlak osobních vozidel prudce roste, zatímco dopravní infrastruktura a organizace sítě veřejné dopravy nedrží krok s tím. Bez synchronních a drastických řešení se zácpy budou i nadále šířit do pásu, vstupních bran a příměstských spojovacích os.

Pan To Van Hiep uvedl, že v současné době jsou kontejnery přepravované z přístavu Tien Sa nuceny projíždět přes obytné komunikace. To nejen způsobuje dopravní zácpy, ale také představuje potenciální nebezpečí, pokud řidiči nebudou opatrní. Proto je v této době důležitým řešením co nejrychlejší uvedení přístavu Lien Chieu do provozu a jeho využívání.

Pan Hiep však také vyjádřil obavy z budoucí „chyby“, ke které dojde, až bude vytvořen přístav Lien Chieu, kdy se objeví i obytné oblasti a logistické služby. Pokud ano, za pár let se nám zopakuje stejný „příběh“ jako v případě přístavu Tien Sa. V tomto ohledu je řešením, které stojí za zvážení a vychází z mezinárodních zkušeností, rozvoj železnic, které by sloužily logistice, jak to dělají Thajsko a Malajsie.

To znamená, že zboží z přístavu bude přepravováno po železnici, aby se dostalo z centra města, čímž se zabrání tlaku na městskou dopravu. V systému řešení pro snížení dopravní zácpy se nejedná jen o rozšiřování infrastruktury, ale také o nutnost kombinovat řízení poptávky po dopravě, inteligentní technologie a efektivní organizaci dopravy.

„Sám řídím firmu v oblasti zelené logistiky, která se digitálně transformuje, abych spojil síly s městem při zavádění chytrých a udržitelných řešení ke snížení dopravní zátěže ve městech a zlepšení efektivity využívání námořních přístavů,“ řekl pan Hiep.

Pan Mai Minh Vuong, stálý viceprezident Asociace mladých podnikatelů města Da Nang a ředitel akciové společnosti Nhat Phong Van, uvedl, že problémem Da Nangu je nedostatečná synchronizace mezi urbanistickým plánováním a plánováním logistiky. Aby se tento problém vyřešil, musí město vnímat logistiku jako „měkkou“ infrastrukturu rozvoje měst, nikoli pouze jako konečnou logistickou službu.

Město se proto musí rozvíjet ve třech hlavních směrech: prvním je stratifikace měst a dopravy, přičemž městské jádro upřednostňuje cestovní ruch a služby; příměstské oblasti a vstupní brány pro rozvoj logistiky a dopravy. Druhým je regionální propojení, shromažďování toků zboží plánováním obchodních „uzlů“ v oblastech Hoa Nhon, Hoa Vang a Lien Chieu, které přímo propojují námořní přístavy, dálnice a letiště. Třetím je uplatňování technologií řízení městské dopravy s využitím digitálních dat ke koordinaci nákladních vozidel, parkovišť, dodacích lhůt a zamezení dopravní zácpy v dopravní špičce.

Asociace mladých podnikatelů bude i nadále podporovat a navrhovat nápady od firem a přispívat nápady k dopravním, logistickým a chytrým městským projektům. Zároveň asociace propojí soukromé zdroje a vytvoří budoucí alianci logistických podniků v Da Nangu s cílem podpořit zelenou infrastrukturu, tranzitní stanice a chytrá parkoviště.

Zdroj: https://baodanang.vn/doanh-nghiep-cung-go-kho-bai-toan-giao-thong-3310181.html