Návrh na úpravu železniční trati Lao Cai – Hanoj

Pracovní delegace Ministerstva stavebnictví vedená panem Nguyen Danh Huyem, náměstkem ministra stavebnictví, se nedávno setkala s městem Hai Phong, kde se věnovala přezkoumání železniční a silniční trasy spojující stanice. Tato jednání měla sloužit jako podklad pro studii proveditelnosti železničního projektu Lao Cai – Hanoj – Hai Phong.

Úsek procházející městem Hai Phong je dlouhý 86,9 km. Odbočka do Nam Do Son je dlouhá 13,2 km a odbočka do Dinh Vu je dlouhá 4,3 km.

Oblast Hai Phong je navržena s 10 stanicemi, včetně: úsekové stanice (Nam Hai Phong); mezilehlé stanice ( Hai Duong Nam); 5 stanic pro odstavení vlaků (Binh Giang, Tu Ky, Thanh Ha, An Lao, Nam Dinh Vu) a 3 přístavních oblastí (Lach Huyen, Dinh Vu a Nam Do Son).

Přehled pracovního jednání mezi pracovní delegací Ministerstva stavebnictví a města Hai Phong k projektu železnice Lao Cai - Hanoj - Hai Phong.

Během pracovního setkání zahraniční konzultační agentura informovala o výsledcích výzkumu, včetně některých změn oproti předchozí zprávě o předběžné proveditelnosti.

Hlavně úprava umístění stanice Hai Duong Nam, úprava umístění stanice Nam Hai Phong a úprava plánu odbočky trati Dinh Vu.

Úsek Hai Duong Nam – Nam Hai Phong je dlouhý 47,5 km a objem dopravy v tomto úseku se podle předběžného plánu proveditelnosti výrazně zvýší. Konzultační agentura proto v plánu proveditelnosti doporučuje navrhnout další vlakovou stanici, která by splňovala propustnostní kapacitu mezi oběma stanicemi.

Stanice Binh Giang je vzdálena necelých 7 km od stanice Hai Duong Nam. Na základě principu koncentrace zboží je navržen plán, jehož cílem je upravit charakter stanice Binh Giang z nákladní stanice na posunovací stanici vlaků a soustředit manipulaci se zbožím ve stanici Hai Duong Nam.

Mnoho delegátů zastupujících oddělení a pobočky Hai Phongu diskutovalo o tom, že lokalita dokončila práce na vytyčení hraničních značek pro hlavní trať, vedlejší tratě a stanice.

Pokud jde o sekundární projekty na výstavbu 14 oblastí pro přesídlení, ministerstvo výstavby schválilo 1 projekt na východě a snaží se dokončit jeho posouzení letos v září. Na západě město dokončilo posouzení 5 oblastí pro přesídlení a je způsobilé k realizaci 1 oblasti.

Pracovní skupina ministerstva stavebnictví a města Hai Phong se dohodla na obsahu studie proveditelnosti.

Úprava hlavní trasy a odbočných tras je proto omezená, protože lokalita v podstatě provádí kroky k vyčištění staveniště pro výstavbu železnice, včetně hlavní trasy a odbočných tras.

Na schůzi vyjádřil své názory pan Nguyen Danh Huy - náměstek ministra stavebnictví a delegáti.

Veškeré úpravy, pokud k nim dojde, budou vycházet pouze ze specializovaných technických požadavků na železnice nebo z dalšího výzkumu v oblasti plánování, územního plánování a funkčního územního plánování.

Úprava funkce a umístění výstavby stanice bude rovněž omezená, ale se zaměřením na hloubkový výzkum faktorů ovlivňujících prostorovou architekturu a úroveň vyklizení lokality.

Zejména stanice Nam Hai Phong si zachovává starý plán a nachází se jižně od dálnice Hanoj - Hai Phong; zvažte a prostudujte výstavbu vyvýšené stanice Dinh Vu, aby se omezily stavební náklady a budoucí provozní náklady.

Podle usnesení Národního shromáždění č. 87 si projekt klade za cíl vybudovat novou železniční trať o délce 403,1 km, včetně hlavní trati o délce 388,1 km a odbočky o délce 20,5 km. Projekt prochází 6 provinciemi: Lao Cai, Phu Tho, Hanoj, Bac Ninh, Hung Yen a Hai Phong, přičemž hlavní trať je navržena na rychlost 160 km/h a odbočka na rychlost 80 km/h.

Zdroj: https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo