Návrh projektu obracecí nádrže v Lach Huyen v Hai Phongu v hodnotě 386 miliard VND

Tento projekt pomůže uspokojit rostoucí poptávku po rotaci a přepravě lodí v námořním přístavu Hai Phong, zajistit námořní bezpečnost a ochranu a zvýšit atraktivitu a produktivitu přístavních operací v regionu.

Roh přístavu Lach Huyen - Hai Phong.

Rada pro řízení námořního projektu právě předložila dokument, v němž žádá Ministerstvo dopravy o posouzení a schválení zprávy o investičním návrhu pro investiční projekt výstavby dálnice v úseku Lach Huyen v námořním kanálu Hai Phong.

Cílem projektu je pomoci uspokojit rostoucí poptávku po rotaci a přepravě lodí v námořním přístavu Hai Phong, zajistit námořní bezpečnost a ochranu a zvýšit atraktivitu a produktivitu přístavních operací v regionu.

Na základě generálního plánu rozvoje námořního přístavu Hai Phong a podrobného plánu pro oblast přístaviště Lach Huyen je rozsah investičního projektu na výstavbu úpravy obratiště u mola č. 1 a č. 2 v oblasti přístavu Lach Huyen následující: posunutí obratiště mola č. 1 a č. 2 směrem k ostrovu Cat Ba 1 o přibližně 45 m; rozšíření průměru obratiště z 660 m na 730 m, aby bylo možné přijímat kontejnerové lodě s tonáží až 100 000 DWT při plném zatížení, 160 000 DWT při sníženém zatížení a větší lodě s vhodnými parametry pro obsluhu lodí vracejících se a vplouvajících z mola č. 1 do mola č. 6 v oblasti přístavu Lach Huyen; zřízení ochranného svahového náspu o délce přibližně 350 m.

Podle předběžných výpočtů je celkový očekávaný objem vytěženého materiálu v rámci projektu přibližně 1,06 milionu m3; veškerý vytěžený materiál bude uložen v mořské oblasti vzdálené asi 30 km od místa vytěžení.

Podle hlášených údajů objem zboží přepravovaného přístavem Hai Phong v posledních letech vždy stabilně rostl, každý rok byl vyšší než v předchozím roce, a blížil se k trojciferné hranici 100 milionů tun/rok. Konkrétně v roce 2023 dosáhl 97 milionů tun. Celkově v období 2019–2023 dosáhla míra růstu zboží přepravovaného přístavem Hai Phong 4 %/rok.

K tomuto růstu významně přispívá působivý nárůst objemu nákladu v oblasti přístaviště Lach Huyen. Od jeho spuštění v roce 2018 dosáhla průměrná míra růstu objemu nákladu v této oblasti přibližně 30 % ročně (bez započítání objemu nákladu do roku 2018).

V roce 2023 dosáhl objem nákladu odbaveného v přístavu TC-HICT rekordních 1,27 milionu TEU (115 % projektované kapacity). V říjnu 2023 dosáhl objem přepravy přes přístav 144 200 TEU, což je nejvyšší objem přepravy za 1 měsíc od jeho uvedení do provozu.

Statistiky ukazují, že za celý rok vplulo do přístavu a z něj vyplulo 1 104 lodí za účelem manipulace s nákladem, 552 lodí se vrátilo do obratiště přístavních mol č. 1 a č. 2 (průměrně 1,5 lodi/den), největší loď vplula do přístavu a z něj vyplula za účelem manipulace s nákladem měla tonáž až 145 000 DWT a květen 2023 byl rekordním měsícem, kdy do přístavu vplulo a vyplulo 61 lodí (průměrně více než 2 lodě/den).

To ukazuje impozantní nárůst objemu procházejícího zboží a vysokou hustotu lodí plujících v oblasti, což vše hovoří o velké atraktivitě potenciální přístavní oblasti v regionu. Podle informací od jednotky správy přístavu HICT však ohledně námořní infrastruktury oblasti v současné době obratiště Lach Huyen překrývá vodní plochu mola č. 1 přibližně o 45 m, což znamená, že pokud se v obratišti č. 1 nacházejí lodě s kapacitou >100 000 DWT nebo lodě s délkou přesahující 300 m, nebude v obratišti zaručena námořní bezpečnost pro ostatní lodě.

Ostatní lodě proto musí čekat na kotvištích v oblasti Hon Dau nebo vně bóje číslo „0“. Teprve když je molo číslo 1 prázdné, mohou být odtaženy do otočné nádrže a provést otočení.

To způsobuje lokální přetížení přepravních tras v oblasti a významně ovlivňuje výrobní a obchodní aktivity jednotky.

Mezitím jsou ve výstavbě kotviště č. 3 a 4 v přístavu Lach Huyen akciové společnosti Hai Phong Port a očekává se, že budou uvedena do provozu koncem roku 2024 a začátkem roku 2025. Budou moci přijímat kontejnerové lodě s kapacitou až 100 000 DWT. Z dlouhodobého hlediska mohou přijímat lodě až do 12 000 TEU (ekvivalent 160 000 DWT) se sníženým zatížením přistávací plochy.

Očekává se, že kotviště č. 5 a č. 6 společnosti Hateco Group Joint Stock Company zahájí provoz začátkem roku 2025 a budou přijímat kontejnerové lodě o kapacitě až 12 000 teus (ekvivalent 160 000 DWT) nebo větší až 18 000 teus (ekvivalent 200 000 DWT) s prostorností a technickými specifikacemi vhodnými pro související infrastrukturu a splňujícími bezpečnostní požadavky.

Terminály č. 7 a č. 8 společnosti Saigon Newport Corporation Limited Company byly v zásadě schváleny premiérem pro investice na konci dubna 2023. Terminál bude dlouhý 900 m a bude přijímat kontejnerové lodě s kapacitou až 12 000 teus nebo větší, a to až do 18 000 teus.

Kromě toho se na kotvištích č. 1 a č. 2 provádějí také inspekční a modernizační postupy pro přijetí lodí s nosností do 160 000 DWT k provozu.

Takže v blízké budoucnosti, až budou přístavy dokončeny a uvedeny do provozu, bude objem zboží procházejícího jimi velmi velký, objem zboží se zvýší, což povede ke zvyšující se hustotě lodí a člunů.

Prioritou v nadcházející fázi je proto úprava polohy a parametrů otočné nádrže u kotvišť č. 1 a č. 2 lodi Lach Huyen směrem k ostrovu Cat Ba o 45 m a zároveň rozšíření poloměru otočné nádrže s cílem vytvořit vodní plochu dostatečně bezpečnou pro kontejnerové lodě s kapacitou až 100 000 DWT při plném naložení, 160 000 DWT při částečném naložení a větší lodě s vhodnými parametry, což je skutečně nezbytné a naléhavé.

Zdroj