Urychlit výstavbu silnice za přístavem Lach Huyen

Projekt výstavby silnice za přístavy 3 až 6 v oblasti přístavu Lach Huyen se urychluje s cílem zkrátit postup o 6 měsíců.

Dodavatelé mobilizovali vybavení a vozidla, aby urychlili postup výstavby silnice za přístavištěm číslo 3 až 6 v oblasti přístavu Lach Huyen.

Rychlost výstavby, zkrácení postupu

Jednoho říjnového rána, kdy se na trávě podél silnice od mostu Tan Vu - Lach Huyen k přístavu stále vznášela tenká vrstva mlhy, se staveniště silničního projektu od přístaviště č. 3 k přístaviště č. 6 (oblast přístavu Lach Huyen) hemžilo zvuky klaksonů nákladních automobilů převážejících materiál a strojů na vrtání pilot.

Dělníci obsluhující bagry a beranidla s mnoha stavebními hlavicemi vytvářejí u ústí řeky rušnou atmosféru.

Trasa je postavena na slabém podloží, proto je nutné striktně dodržovat stavební opatření a techniky.

Na staveništi pracuje na plný výkon 6 vrtných souprav pro cementové piloty, desítky bagrů a jeřábů nepřetržitě tlačí a odkopávají povrchovou vrstvu bahna, aby vrtáky mohly dopravit cement hluboko do země.

Podle stavebních inženýrů byla tato oblast dříve mořem, terén byl nepevný, takže stavba musí striktně dodržovat postup a dbát na zajištění kvality. Každý ví, že trasa hraje velmi důležitou roli a je považována za „dveře“ spojující celý sever s hlubinným přístavním klastrem Lach Huyen.

V pobřežní oblasti (před moly 5 a 6) využili inženýři odlivu k rychlému vložení geotextilií a následnému načerpání písku, čímž vytvořili „úhoře“, který láme vlny. „Úhoř“ byl dlouhý stejně dlouho jako skládkový materiál.

Od zahájení výstavby, a to i přes mnoho nepříznivých povětrnostních podmínek způsobených neustálými bouřkami a silnými dešti, dodavatelé dokončili 71 642 km silničního náspu. /319 540 m ³ , výstavba betonových pilot v úseku km 0+880, dosahující 26 500/242 774 m. „Na žádost investora byl postup projektu zkrácen nejméně o 6 měsíců, takže v nadcházejících dnech, kdy počasí vstoupí do období sucha, zmobilizujeme více strojů, spojíme přesčasy a zvýšíme směny, abychom se snažili dokončit prvních 880 m asfaltového betonu do prosince 2025,“ informoval inženýr Tran Van Toan, velitel staveniště (akciová společnost Song Hong).

Rada pro řízení projektu, stavební dodavatel a konzultant pro dohled si pravidelně vyměňují informace a odstraňují překážky, aby urychlili postup.

Podle pana Bui Doan Hieu, konzultanta pro dohled (společnost Minh Vu Company Limited), doposud stavební postup stavebních balíků splňoval požadavky. S mottem „slunce se lepí na staveniště, déšť vytváří objem“ mobilizuje dodavatel za příznivých povětrnostních podmínek maximální lidské zdroje a vybavení k posílení stavebních týmů. Za nepříznivých povětrnostních podmínek se jednotky zaměřují na dokončení objemové dokumentace a zajištění požadavků na vynaložení kapitálu. Pro zajištění kvality projektu jednotka organizuje pro dodavatele přísný dohled nad stavebními metodami, kvalitou surovin, bezpečností dopravy a sanitací životního prostředí, aby projekt po uvedení do provozu měl co nejlepší kvalitu a techniku.

Podpora pro další rozšíření přístaviště Lach Huyen

Od roku 2021 se navrhuje projekt investice do trasy od přístaviště č. 3 k přístaviště č. 6. Po mnohonásobném úsilí o změnu investorského záměru z Ministerstva dopravy (nyní Ministerstva stavebnictví ) na Městský lidový výbor však byl tento projekt v březnu 2024 Městskou lidovou radou v zásadě schválen.

Jednotky aktivně staví, překonávají geologické obtíže.

Od dubna 2025, kdy budou oficiálně uvedeny do provozu terminály 3, 4, 5 a 6 v oblasti přístavu Lach Huyen, se investice do silnic po dokončení přístavu stane naléhavou. Dříve majitelé přístavu investovali do dočasných silnic pro vozidla přepravující stavební materiály. Po dokončení přístavu se dočasná silnice stane dopravní trasou pro kontejnerové kamiony a kamiony vjíždějící do přístavu a vyjíždějící z něj za účelem přepravy zboží.

Zejména na setkání se soudruhem Le Ngoc Chauem, zástupcem tajemníka městského výboru strany a předsedou městského lidového výboru, začátkem srpna navrhla společnost Hateco Group (provozovatel terminálů 5 a 6 – mezinárodní kontejnerový přístav Hateco Hai Phong ), aby město urychleně investovalo do trasy, aby podniky mohly terminály využívat pohodlněji a efektivněji.

Díky silnému a důraznému vedení předsedy městského lidového výboru byla výstavba silnice oficiálně zahájena jen něco málo přes týden po schůzi. Investor se zavázal zkrátit dobu výstavby přibližně o 6 měsíců a usilovat o dokončení projektu do 13. května 2026.

Dokončená trasa umožňuje pohodlnější přepravu zboží do přístavu Lach Huyen.

Trasa z přístaviště č. 3 do přístaviště č. 6 v oblasti přístavu Lach Huyen, ačkoli není dlouhá, je klíčovým projektem města a má obzvláště důležitý význam. Po dokončení propojí a zkrátí dobu přepravy zboží do a z oblasti přístavu Lach Huyen, čímž podpoří dovozní a vývozní a logistické aktivity ve městě Hai Phong. Zároveň podpoří investiční projekt výstavby přístaviště č. 7 a 8 a dalších přístavních mol v oblasti přístavu Lach Huyen, jejichž výstavba bude brzy zahájena.

Trasa také přispívá ke zvýšení atraktivity ekonomické zóny Dinh Vu - Cat Hai a zejména zóny volného obchodu Hai Phong, čímž pevně potvrzuje pozici předního regionálního logistického centra města Hai Phong.

Silniční projekt od přístaviště č. 3 k přístaviště č. 6 je dlouhý 1 832 m s celkovou investicí přesahující 716 miliard VND. Průřez silnice je 37 m se 6 jízdními pruhy. Projekt je realizován společným podnikem společností Song Hong Joint Stock Company a Hoang Truong Construction and Transport Company Limited; doba realizace dle smlouvy je 18 měsíců (od srpna 2025).

PHAM CUONG - LE DUNG

Zdroj: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-sau-ben-cang-lach-huyen-524017.html