Návrh na svěření soukromého sektoru dohledu nad výběrem poplatků za chodníky v Ho Či Minově Městě.

Podle odborníků nemohou městské orgány činné v trestním řízení kontrolovat chodníky 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, takže by si Ho Či Minovo Město mohlo najmout firmy, které by organizovaly a dohlížely na výběr poplatků.

„Městská politika vybírání poplatků za užívání silnic a chodníků je rozumná, ale je obtížné ji efektivně zavést bez současné kontroly a penalizace případů narušení,“ řekl Dr. Du Phuoc Tan z Hočiminového městského institutu pro výzkum a vývoj (HIDS) na workshopu o správě a využívání chodníků ve městě 30. srpna.

Koncem července vydal Lidový výbor Ho Či Minova města rozhodnutí o výběru poplatků za část silničního a chodníkového prostoru na oprávněných místech počínaje zářím. Silnice oprávněné k pronájmu musí zajistit minimální šířku 1,5 metru pro chodce a dva jízdní pruhy pro automobily v každém směru.

Konkrétní poplatky nebyly v současné době oznámeny, ale ministerstvo dopravy v návrhu navrhlo nájemné ve výši 50 000–350 000 VND za metr čtvereční pro parkování a 20 000–100 000 VND za metr čtvereční pro ostatní aktivity.

Motorky se seřadily na chodníku a blokovaly pěší zónu na ulici Nguyen Van Thu v 1. okrese. Foto: Gia Minh — Motorky se seřadily na chodníku a blokovaly pěší zónu na ulici Nguyen Van Thu v 1. okrese. Foto: *Gia Minh*

Podle pana Tana je charakteristickou vlastností chodníkové ekonomiky její flexibilita; na stejném místě může být mnoho prodejců v různou dobu, od časného rána do pozdní noci. Úředníci pracující během úředních hodin proto nejsou schopni dohlížet na používání chodníků 24 hodin denně.

Jakmile se poplatky začnou vybírat, město musí zajistit ochranu těch, kteří je platí, a naopak musí mít opatření k penalizaci těch, kteří prostor využívají nelegálně. Jinak bude pro lidi těžké souhlasit s politikou vybírání poplatků za chodníky.

„Příjmy z poplatků za užívání silnic a chodníků by měly přesáhnout 1 500 miliard dongů ročně, takže Ho Či Minovo Město by mohlo část z nich využít k najmutí podniků, které by dohlížely na provoz, místo státu,“ navrhl pan Tan.

Konkrétně tento expert navrhuje, aby město zřídilo společnost pro správu a využívání městských chodníků, kterou by provozovaly soukromé firmy nebo společnosti veřejných služeb. Tento subjekt by uzavíral smlouvy s okresy a kraji, řídil, dohlížel a monitoroval proces pronájmu chodníků jménem státu a koordinoval by činnost s příslušnými orgány za účelem postihování případů narušení.

Část příjmů z používání chodníků bude použita na úhradu nákladů společnosti na provoz jejího monitorovacího a dohledového systému. Zbývající část bude poukázána do státního rozpočtu a část bude přidělena okresům a krajům na každoroční zkrášlování a vylepšování chodníků.

Pan Nguyen Ngoc Bich, zástupce vedoucího odboru městské správy okresu 4, rovněž uvedl, že udělování pokut za vstup na chodníky za účelem obchodování je v praxi obtížné, protože pachatelé nespolupracují a odmítají poskytovat informace.

„Kdysi jsem navrhoval vyčlenit část příjmů z poplatků za chodníky na zvýšení příjmů městských složek správy pořádku, ale to se nepodařilo realizovat. Protože podle předpisů musí být veškeré příjmy z poplatků a úhrad odváděny do státního rozpočtu,“ řekl.

Mezitím docent Huynh Quoc Thang (Univerzita sociálních a humanitních věd v Ho Či Minově Městě) navrhl, aby město důkladně zavedlo technologie pro efektivní monitorování chodníků, například prostřednictvím kamerového systému. Tvrdil, že pokud se vedení spoléhá pouze na lidské zdroje, není možné vědět, kolik lidí by bylo potřeba k monitorování tisíců ulic.

Ho Či Minovo Město má v současnosti přes 4 800 ulic, které jsou 5 metrů nebo širší, z nichž téměř 2 600 postrádá chodníky. Spontánní nákupní a prodejní aktivity a trhy na chodnících a uprostřed silnic jsou rozšířené a ovlivňují dopravu a městskou estetiku.

Politika vybírání poplatků za užívání chodníků a ulic si klade za cíl reorganizovat pořádek na chodnících a ulicích a zároveň uspokojit základní potřeby lidí. Její implementace vyžaduje také zvýšené využívání technologií, jako je digitalizace dat, vývoj softwaru pro udělování licencí a výběr poplatků a online postupy pro snížení manuálních procesů.

Komentář (0)