Návrh na „modernizaci“ státní dálnice přes drsné hory a lesy v Hue

Město Hue právě navrhlo vládě, aby z centrálního rozpočtu zajistila a podpořila kapitál na realizaci projektu modernizace 70 km státní dálnice 49F – klíčové trasy spojující námořní přístav Phong Dien (staré město Phong Dien) s hraniční bránou Hong Van, která prochází drsnou hornatou oblastí města.

VIDEO : Národní dálnice 49F potřebuje „modernizaci“, aby se otevřelo více obchodních cest mezi Hue a Laosem.

Národní dálnice 49F je hlavní trasou bývalé dálnice 71, která spojuje staré město Phong Dien s horskou pohraniční oblastí A Luoi ve městě Hue . Na trase staré dálnice 71 se nachází mnoho strmých průsmyků, nebezpečných potoků a terén je tvořen převážně kopci a horami. Trasa byla využívána pro záchranné práce, zejména při záchraně po známé přírodní katastrofě, která se stala v oblasti Rao Trang (bývalá obec Phong Xuan, nyní městská část Phong Dien v Hue) téměř před 5 lety.

Nedávno, během pracovního setkání s vládní delegací vedenou místopředsedou vlády Nguyen Hoa Binhem , navrhl Stálý výbor stranického výboru města Hue řadu klíčových infrastrukturních projektů, které by měly vytvořit impuls pro socioekonomický rozvoj. Za naléhavou byla označena zejména modernizace státní dálnice 49F, spolu s projekty velkého významu pro danou lokalitu, jako je přesídlení pro výstavbu vysokorychlostní železnice sever-jih, národní cílový program pro udržitelné snižování chudoby nebo odstranění překážek pro mimorozpočtové projekty.

Podle Lidového výboru města Hue má národní dálnice 49F (dříve dálnice 71) celkovou délku přibližně 100 km a vede z přístavu Phong Dien k hraniční bráně Hong Van ve staré čtvrti A Luoi.

Tato trasa byla částečně vybudována během války, v současné době však kromě modernizovaných úseků zbývá ještě asi 70 km od Národní dálnice 1 (okres Phong Dien) k silnici Ho Či Minovo město (stará čtvrť A Luoi), do kterého se neinvestovalo.

Jedná se o úsek, který prochází horskými oblastmi, povrch vozovky je úzký a často ohrožený sesuvy půdy, zejména v období dešťů, kdy potoky neustále tečou rychle. Vzhledem k terénním charakteristikám na jedné straně, které představují hluboké propasti a na druhé straně vysoké hory, je na trase obtížné zajistit bezpečnost provozu a zároveň rostoucí poptávku po přepravě zboží.

Kromě své role lesní trasy s mnoha hospodářskými lesními oblastmi je Národní dálnice 49F považována také za ekonomickou a obchodní spojnici mezi Vietnamem a Laosem. Předseda Lidového výboru obce A Luoi 1 uvedl, že úsek Národní dálnice procházející obcí, dlouhý asi 25 km, je v současnosti nezpevněnou cestou, což způsobuje velké obtíže pro cestování a hospodářský rozvoj. Pokud bude trasa modernizována a rozšířena, usnadní přepravu zemědělských produktů a zboží, podnítí cestovní ruch, sníží zátěž Národní dálnice 49A a bude sloužit přepravě uhlí a nerostů z Laosu do námořních přístavů Hue.

V rámci rozvojové orientace je státní dálnice 49F stanovena jako nejkratší spojení z hraniční brány Hong Van do přístavu Phong Dien. První úsek trasy, dlouhý 17 km od státní dálnice 1 do přístavu Phong Dien, byl investován městem Hue a uveden do provozu u příležitosti státního svátku 2. září. Poslední úsek trasy, dlouhý 13 km od silnice Ho Či Minova města k hraniční bráně Hong Van, byl modernizován ministerstvem stavebnictví a jeho dokončení se očekává v roce 2026.

Pro realizaci 70 km trasy mezi Národní dálnicí 1 a Ho Či Minovou silnicí s celkovou investicí přibližně 5 500 miliard VND tedy stále chybí zdroje.

Podle Lidového výboru města Hue roste poptávka po přepravě uhlí, bauxitu a mnoha dalších nerostů z Laosu do námořních přístavů v Hue. Modernizace státní dálnice 49F nejen pomáhá Laosu zvýšit kapacitu nákladní dopravy, ale také přispívá k efektivní podpoře průmyslových parků, pohraničních ekonomických zón, rozvoji obchodních služeb a pohraniční turistiky spojené s posilováním národní obrany a bezpečnosti.

Město Hue však potvrdilo, že pro dokončení synchronní propojovací infrastruktury, zejména dálnice 49F, skutečně potřebuje pozornost a podporu kapitálu od ústřední vlády. Investice nejen slouží okamžitým potřebám, ale také otevírá příležitosti k využití výhod námořních přístavů a ​​pohraničního obchodu, čímž se západní a severní oblasti města postupně promění v nové motory růstu.

Pokud jde o výše uvedený návrh, Úřad vlády právě oznámil závěry místopředsedy vlády Nguyen Hoa Binha na pracovním setkání se stálým výborem stranického výboru města Hue. Realizace 70 km státní dálnice 49F od státní dálnice 1 k Ho Či Minově silnici v období 2026–2030 je proto považována za velmi důležitou pro přilákání investic, podporu meziregionálního rozvoje a pomoc Laosu s přístupem k námořním přístavům. Místopředseda vlády požádal město Hue, aby přezkoumalo a zajistilo střednědobý veřejný investiční kapitál; v případě potíží bude ministerstvo financí koordinovat svou činnost s ministerstvem výstavby a příslušnými agenturami, aby navrhly plány a podaly je příslušným orgánům k posouzení a rozhodnutí.

Zdroj: https://tienphong.vn/de-xuat-len-doi-quoc-lo-vuot-rung-nui-hiem-tro-o-hue-post1780641.tpo