Návrh na rozšíření trasy Thai Nguyen

Návrh na rozšíření trasy Thai Nguyen - Cho Moi na 4 jízdní pruhy

Trasa Thai Nguyen – Cho Moi byla předána a uvedena do provozu v roce 2016 s konstrukčním měřítkem podobným běžné silnici III. úrovně, 2 jízdní pruhy, konstrukční rychlost 60 km/h.

Část trasy Thai Nguyen - Cho Moi.

Lidový výbor provincie Bac Kan právě zaslal oficiální zprávu ministerstvu plánování a investic a ministerstvu dopravy s návrhem investic do rozšíření trasy Thai Nguyen – Cho Moi.

Lidový výbor provincie Bac Kan proto požádal výše uvedená dvě ministerstva, aby brzy předložila investiční plán na rozšíření trasy Thai Nguyen - Cho Moi na 4 pruhy v souladu s plánem silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který schválil premiér .

Je známo, že rychlostní silnice Hanoj ​​- Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) je podle plánu silniční sítě na období 2021-2030 s výhledem do roku 2050 plánována s měřítkem 4 - 6 jízdních pruhů; včetně 4 úseků.

Úsek Hanoj ​​– Thai Nguyen byl předán a uveden do provozu v roce 2014 s dálničním měřítkem 4 pruhů, projektovanou rychlostí 100 km/h a délkou trasy 62 km; plánováno je 6 pruhů s investičním postupem do roku 2030.

Trasa Thai Nguyen – Cho Moi byla předána a uvedena do provozu v roce 2016 s projektovaným měřítkem rovinné silnice III. úrovně, 2 jízdní pruhy, projektovanou rychlostí 60 km/h pro lokality s obtížným terénem, ​​délkou trasy 43 km; plánovaným měřítkem čtyřproudé dálnice s investičním postupem do roku 2030.

Trasa je investována v rámci smluvní metody BOT a stále je ve fázi výběru mýtného.

Úsek Cho Moi - Bac Kan v provincii Bac Kan byl schválen Ministerstvem dopravy pro investiční a stavební projekt v květnu 2024. Dálnice má 4 pruhy, projektovanou rychlost 80 km/h, délku 28,8 km a celkovou investici 5 750 miliard VND. Zahájení výstavby se očekává v prosinci 2024 a dokončení v podstatě v roce 2026.

Premiér schválil investiční přípravu úseku Bac Kan - Cao Bang v srpnu 2023. V současné době Rada pro řízení investičních projektů dopravní výstavby provincie Bac Kan a Ministerstvo dopravy provincie Cao Bang urychleně dokončují zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektu s měřítkem čtyřproudé dálnice, návrhovou rychlostí (80-100) km/h a délkou přibližně 92,8 km.

Je třeba dodat, že podle plánu pro region Severní Midlands a pohoří na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je trasa CT.07 důležitou trasou spojenou s ekonomickým koridorem Cao Bang – Bac Kan – Thai Nguyen – Hanoj, který spojuje severovýchodní subregion s hlavním městem Hanojem, vstupními přístavy, deltou Rudé řeky, městem Čchung-čching a jihovýchodní Čínou.

Po určité době provozu je trasa BOT Thai Nguyen – Cho Moi efektivně využívána a splňuje potřeby socioekonomického rozvoje, národní obrany a bezpečnosti provincií v oblasti středního a horského severu.

V současné době však hustota dopravy na trase roste, ačkoli je trasa navržena s ohledem na mnoho technických faktorů a organizace dopravy na křižovatkách je stále smíšená (bez oddělení motocyklů, motorek a základních vozidel), což vždy představuje potenciální rizika pro bezpečnost silničního provozu; zároveň nesplňuje roli důležité spojovací trasy severovýchodního subregionu a potřeby socioekonomického rozvoje provincií v regionu.

„V současné době je tento úsek úzkým hrdlem celé trasy CT.07 a není synchronizován s trasou Hanoj ​​– Thai Nguyen, Cho Moi – Bac Kan, do které se investovalo a investuje se čtyřmi pruhy,“ uvádí se v dokumentu podepsaném panem Nguyen Dang Binhem, předsedou provinčního lidového výboru Bac Kan.

Zdroj: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-tuyen-duong-thai-nguyen—cho-moi-len-quy-mo-4-lan-xe-d225984.html