Návrh, aby motorová vozidla v celé zemi od 1. ledna 2026 používala benzín E10

Ministerstvo průmyslu a obchodu navrhlo, aby od 1. ledna 2026 veškerý benzin míchaný, mícháný a prodávaný pro použití v motorových vozidlech s benzínovými motory v celé zemi byl benzinem E10.

Poučení z chybného kroku s benzínem E5

Toto je obsah, který Ministerstvo průmyslu a obchodu navrhlo implementovat do návrhu oběžníku upravujícího plán pro uplatňování poměru míchání biopaliv s tradičními palivy. Pokud bude implementován, očekává se, že otevře nový bod zlomu v rozvoji zelené energie ve Vietnamu.

Ministerstvo průmyslu a obchodu navrhuje od 1. ledna 2031 pokračovat v přechodu veškerého benzinu míchaného, ​​mícháného a obchodovaného pro použití v motorových vozidlech s benzínovými motory v celé zemi na benzin E15 (obsah etanolu od 14 do 15 %) nebo biobenzín s dalšími poměry míchání předepsanými ministrem průmyslu a obchodu na základě skutečné situace.

V období, kdy předpisy ještě nejsou závazné, jsou organizace a jednotlivci povzbuzováni k účasti na výrobě, míchání, mísení, obchodování a používání bionafty (B5, B10).

Podle Ministerstva průmyslu a obchodu Vietnam od roku 2018 zavedl a dokonce přestal prodávat minerální benzin s označením RON92. Díky tomu v období 2015–2019 představovala spotřeba benzinu E5 s označením RON92 více než 40 % celkového objemu benzinu v zemi. Od roku 2020 do současnosti se však situace obrátila a spotřeba E5 s označením RON92 neustále klesá a v současnosti tvoří pouze asi 20 % celkového podílu na trhu s benzinem. V některých lokalitách benzin E5 dokonce zmizel z maloobchodních čerpacích stanic.

Ministerstvo průmyslu a obchodu navrhlo, aby od 1. ledna 2026 veškerý benzin míchaný, mícháný a prodávaný pro použití v motorových vozidlech s benzínovými motory v celé zemi byl benzinem E10.

Ministerstvo průmyslu a obchodu vyhodnotilo, že hlavními důvody jsou obtížné skladování biopaliva, protože absorbuje vodu a snadno se odpařuje; daňová a poplatková politika nestačí k vytvoření cenového rozdílu, který by podpořil spotřebu; komunikační práce není dostatečně silná, aby eliminovala strach z „dopadu na motory“; a chybí dohled a vymáhání sankcí.

Vzhledem k této realitě se Ministerstvo průmyslu a obchodu domnívá, že je naléhavě zapotřebí nový, komplexnější plán, který by překonal „nedostatky“ E5 a zároveň využil příležitostí v mezinárodním obchodu a znovu nastartoval odvětví etanolu.

Návrh Ministerstva průmyslu a obchodu rozšiřuje oblast působnosti na všechny organizace a jednotlivce, kteří vyrábějí, dovážejí, míchá, distribuují a obchodují s biopalivy. Povinné působnosti se nevztahuje na vozidla s naftovým motorem, letecká vozidla a speciální benzin pro obranné a bezpečnostní účely.

Ministerstvo průmyslu a obchodu si je jisté svou schopností vyrábět, dovážet a míchat.

Pokud jde o výrobu, míchání a dodávky energie, podle hodnocení Ministerstva průmyslu a obchodu má Vietnam v současné době 6 továren na výrobu etanolu (E100) s celkovou projektovanou kapacitou přibližně 600 000 m³/rok. Pokud bude provozován na 100 %, pokryje přibližně 40 % poptávky po etanolu pro míchání E10 (odhadovaných 1,5 milionu m³ E100/rok, na základě celkové poptávky po benzinu přibližně 15 milionů m³ v roce 2024).

Ministerstvo průmyslu a obchodu potvrdilo, že Vietnam má dostatečnou výrobní, dovozní a míchací kapacitu k zavedení povinné emisní normy E10 od 1. ledna 2026.

Zbývající nedostatek lze vyrovnat dovozem z USA a Brazílie – dvou největších zemí produkujících alkohol na světě – které jsou vždy připraveny dodávat, s příjmovými kanály v hlavních přístavech, jako jsou B12 (Quang Ninh), Nha Be (HCMC) a Van Phong (Khanh Hoa).

Pokud jde o míchací infrastrukturu, ministerstvo průmyslu a obchodu uvedlo, že „velcí hráči“, jako je Vietnam National Petroleum Group (PLX) a Vietnam Oil Corporation (PVOIL), mají kapacitu převyšující poptávku. PLX má míchací kapacitu E5/E10 přes 8,4 milionu m³/rok, což mnohonásobně převyšuje skutečnou poptávku. PVOIL má míchací kapacitu přes 1,6 milionu m³ E5RON92/rok, ale v současné době využívá pouze malou část, přičemž přibližně 1 milion m³ má nadbytečnou kapacitu.

Další podniky, jako například BSR (Dung Quat) a Saigon Petro, také připravily infrastrukturu a jsou schopny se zapojit do míchání.

„Pokud jde o výrobu, dovoz a míchací kapacitu, Vietnam může od 1. ledna 2026 plně zavést povinnou certifikaci E10,“ potvrdilo ministerstvo průmyslu a obchodu.

Ministerstvo průmyslu a obchodu pověřilo Odbor inovací, zelené transformace a podpory průmyslu ústředním bodem pro implementaci technologií, výzkum a komunikaci; Odbor řízení a rozvoje domácího trhu koordinuje s Ministerstvem financí řízení cenové a daňové politiky a dohled nad distribucí.

Lidové výbory provincií a měst jsou povinny podporovat oblasti surovin, míchací infrastrukturu a místní média. Výrobní podniky jsou zodpovědné za obnovu závodů na výrobu etanolu, dovoz k vyrovnání nedostatku a zajištění kvality E10 před uvedením do oběhu.

tienphong.vn

Zdroj: https://baolaocai.vn/de-xuat-phuong-tien-co-gioi-tren-toan-quoc-su-dung-xang-e10-tu-112026-post880368.html