Návrh na navýšení rozpočtu na projekt dopravního spojení severních hor o více než 700 miliard dongů

V souladu s tím se navrhuje, aby se celkové investice do projektu zvýšily o více než 700 miliard VND, z více než 5 339 miliard VND na více než 6 000 miliard VND.

severní-horský-projekt.jpg — Ministerstvo dopravy navrhlo vládě navýšit celkové investice do projektu dopravního spojení severní části země (ilustrační foto).

Pokud jde o kapitálovou strukturu, protikapitál byl upraven a zvýšil se z více než 988 miliard VND na více než 1 643 miliard VND; nevratný kapitál od australské vlády se zvýšil z více než 101 miliard VND na více než 153 miliard VND. Hlavním důvodem nárůstu investičního kapitálu jsou náklady na vyčištění lokality.

Zástupce Projektové řídicí rady 2 (Ministerstvo dopravy) vysvětlil důvod zvýšení nákladů na vyklízení staveniště a uvedl, že ADB poskytla Ministerstvu dopravy technickou pomoc při přípravě zprávy o předběžné studii proveditelnosti a zprávy o studii proveditelnosti jako základu pro vyjednání a podpis úvěrové smlouvy ve výši přibližně 1,8 milionu USD.

Podle údajů z průzkumu provedeného konzultantem technické podpory (vybraným ADB) na začátku roku 2018 zahrnuje objem kompenzací: Plocha pozemků, které mají být obnoveny, je téměř 74 hektarů; dotčeno je 957 domácností; z nichž 30 domácností se bude muset přestěhovat. Konzultant vypočítal a stanovil náklady na kompenzace, podporu a přesídlení v rámci projektu na přibližně 362 miliard VND (včetně nepředvídaných událostí a inflace).

Domácí konzultanti využili data od konzultantů technické podpory k výpočtu celkových investic projektu s náklady na vyklízení staveniště ve výši téměř 312 miliard VND (bez započítání nepředvídaných výdajů a inflace).

V době dokončení studie proveditelnosti nebyla při opětovném použití dat o vyčištění lokality od konzultanta technické podpory k zahrnutí do souboru pro dokončení zprávy o studii proveditelnosti zohledněna složitost hornatého terénu, takže ve fázi technického návrhu došlo k velkému rozdílu v objemu vyčištění lokality a ke zvýšení nákladů na vyčištění lokality.

Ministerstvo dopravy v současné době disponuje vyrovnaným protikapitálem ve výši více než 655 miliard VND na doplnění nákladů na vyklízení stavenišť ze střednědobého kapitálového zdroje na období 2021–2025, který ministerstvu dopravy přidělil premiér .

„
Projekt propojuje dopravu v severních horských provinciích s cílem zkrátit cestu z politických a ekonomických center Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai a dalších souvisejících lokalit do hlavního města Hanoje, čímž se zlepší efektivita využívání rychlostní silnice Hanoj - Lao Cai.
Rozsah projektu zahrnuje 2 trasy. Trasa 1 spojuje Lai Chau s dálnicí Hanoj - Lao Cai o délce přibližně 147 km. Trasa 2 spojuje Nghia Lo (Yen Bai) s dálnicí Hanoj - Lao Cai o délce přibližně 53 km, jedná se o horskou silnici 4. stupně. Projekt je rozdělen do 11 balíčků, jejichž realizace se očekává přibližně za 4 roky, v podstatě dokončen v roce 2024.

Zdroj