Návrh na výstavbu rychlostní silnice „do hor a dolů k moři“ spojující region Jižní centrální pobřeží a Střední vysočina

Popisek fotografie — Projekt rychlostní silnice Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet má celkovou délku přes 140 km, 4 jízdní pruhy a konstrukční rychlost 100–120 km/h.

Podle návrhu má projekt celkovou investici přibližně 36 340 miliard VND, délku přes 140 km, 4 jízdní pruhy, konstrukční rychlost 100–120 km/h a propojuje klíčová turistická a ekonomická centra regionů Jiho-centrální a Středohoří. Trasa se má stát první malebnou dálnicí ve Vietnamu, která propojí cestovní ruch od pobřeží s vysočinou.

Po prozkoumání a analýze ekonomických a technických faktorů navrhlo konsorcium investorů projekt s argumentem, že ekonomika regionu Centrální vysočiny stále čelí mnoha obtížím a potenciál pro návrat kapitálu je nízký. Proto navrhli plán, v němž investoři získají 30 % (což odpovídá více než 10 900 miliardám VND) a státní rozpočet podpoří 70 % (což odpovídá více než 25 400 miliardám VND).

Konsorcium Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C se zavazuje přidělit zdroje a vybrat přední konzultační firmu pro přípravu zpráv o předběžné proveditelnosti a studii proveditelnosti, které budou předloženy příslušným orgánům k posouzení a schválení v souladu s předpisy.

Konsorcium investorů, kteří projekt navrhují, rovněž požádalo premiéra, aby do Národního plánu sítě dálnic na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 zařadil dálnici Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet a aby umožnil realizaci investic v období 2026–2030. Rychlostní silnice Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet bude mít výchozí bod napojení na dálnici Vinh Hao – Phan Thiet s odbočkou do centra města Phan Thiet a koncový bod se bude protínat s dálnicí Buon Ma Thuot – Gia Nghia (podle plánu) a bude se s centrem Gia Nghia napojovat po Národní dálnici č. 14.

Po dokončení trasa výrazně zkrátí dobu cestování mezi pobřežními a horskými oblastmi, zmírní dopravní zácpy na státních dálnicích 20 a 28 a zlepší propojení se stávajícími hlavními rychlostními silnicemi, jako jsou Dau Giay - Lien Khuong a Vinh Hao - Phan Thiet. Vrcholem projektu je nejen jeho role jako dopravní infrastruktury, ale také jeho rozvoj jako „malebné rychlostní silnice“ – modelu, který mnoho zemí přijalo k integraci dopravy s cestovním ruchem , malebnými výhledy a ekologickými službami.

V souladu s tím by podél dálnice mohla být vybudována malebná odpočívadla, servisní centra a spojovací trasy mezi turistickými oblastmi a ekoměsty. Tento integrovaný zážitkový prostor vytvoří nové atrakce pro cestovní ruch v provinciích Binh Thuan, Lam Dong a Dak Nong – lokalitách s bohatými přírodními zdroji, ale bez integrované infrastruktury.

Provinční lidový výbor Lam Dong oznámil, že se obec v zásadě dohodla na realizaci projektu v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) s cílem využít sociální zdroje a snížit tlak na rozpočet. Dříve, 9. června 2025, provincie spolupracovala s představiteli ministerstva stavebnictví a v zásadě se dohodla na zařazení projektu do Národního plánování silniční infrastruktury na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Dne 14. října 2025 se v provincii konalo další setkání, na kterém byl projekt zařazen do provinčního plánování, a zároveň se připravil plán přidělování kapitálu a pozemků pro včasnou realizaci po schválení vládou.

V současné době vláda zvažuje realizaci projektu v období 2026–2030. S orientací na rozvoj malebné rychlostní silnice a meziregionálního turistického koridoru se očekává, že trasa Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet se v příštím desetiletí stane jedním z nových spojovacích symbolů regionů Jiho-centrální a Středohoří.

Podle VNA

Zdroj: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html