Návrh na výstavbu rychlostní silnice „do hor a dolů k moři“ spojující region Jižní centrální pobřeží a Střední vysočina

Popisek fotografie — Projekt dálnice Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet s celkovou délkou více než 140 km, 4 jízdní pruhy, konstrukční rychlost 100 - 120 km/h.

Podle návrhu má projekt celkovou investici přibližně 36 340 miliard VND, délku více než 140 km, 4 jízdní pruhy, konstrukční rychlost 100–120 km/h a spojuje klíčová turistická a ekonomická centra jižního a středního pobřeží a centrální vysočiny. Trasa je orientována tak, aby se stala první malebnou dálnicí ve Vietnamu, která propojí cestovní ruch od moře s náhorní plošinou.

Konsorcium investorů, kteří projekt navrhují, se na základě výzkumu a analýzy ekonomických a technických faktorů domnívá, že ekonomika regionu Centrální vysočiny stále čelí mnoha obtížím a schopnost získat zpět kapitál je nízká. Proto se navrhuje realizovat plán, v němž investor mobilizuje 30 % (což odpovídá více než 10 900 miliardám VND) a státní rozpočet podpoří 70 % (což odpovídá více než 25 400 miliardám VND).

Společný podnik Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C se zavazuje vyčlenit zdroje a vybrat přední konzultační jednotku pro vypracování zprávy o předběžné a proveditelnostní studii a předložit ji příslušnému orgánu k posouzení a schválení v souladu s předpisy.

Konsorcium investorů, kteří projekt navrhují, rovněž navrhlo premiérovi, aby do Národního plánu sítě dálnic na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 zařadil dálnici Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet a aby umožnil realizaci investic v období 2026–2030. Rychlostní silnice Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet má výchozí bod spojující dálnici Vinh Hao – Phan Thiet, odbočku do centra města Phan Thiet a koncový bod se protíná s dálnicí Buon Ma Thuot – Gia Nghia (podle plánu), která spojuje centrum Gia Nghia po Národní dálnici č. 14.

Po dokončení trasa výrazně zkrátí dobu cestování mezi pobřežními a horskými oblastmi, sníží dopravní zátěž na státní dálnici č. 20 a státní dálnici č. 28 a zlepší propojení se stávajícími hlavními dálnicemi, jako jsou Dau Giay – Lien Khuong a Vinh Hao – Phan Thiet. Vrcholem projektu je nejen jeho role dopravní infrastruktury, ale také jeho zaměření na rozvoj v „krajinnou dálnici“ – model, který mnoho zemí uplatňuje ke kombinaci dopravy s cestovním ruchem , krajinou a ekologickými službami.

V souladu s tím lze podél dálnice vytvořit vyhlídkové zastávky, servisní centra a spojovací trasy do turistických oblastí a ekologických městských oblastí. Tento propojený zážitkový prostor vytvoří nové atrakce pro cestovní ruch v provinciích Binh Thuan, Lam Dong a Dak Nong – lokalitách s bohatými přírodními zdroji, které však dosud nejsou propojeny synchronní infrastrukturou.

Provinční lidový výbor Lam Dong uvedl, že se místní samospráva dohodla na politice realizace projektu formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) s cílem využít socializované zdroje a snížit tlak na rozpočet. Dříve, 9. června 2025, provincie spolupracovala s vedoucími představiteli ministerstva výstavby a dohodla se na politice zařazení projektu do Národního plánu silniční infrastruktury na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Dne 14. října 2025 se provincie znovu sešla, aby projekt zařadila do provinčního plánu a zároveň připravila plán na zajištění kapitálových a pozemkových fondů pro včasnou realizaci po schválení vládou.

Vláda v současné době zvažuje realizaci projektu v období 2026–2030. S orientací na rozvoj krajinných dálnic a meziregionálních turistických koridorů se očekává, že trasa Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet se v příštím desetiletí stane jedním z nových spojovacích symbolů jižního a centrálního pobřeží a centrální vysočiny.

Podle VNA

Zdroj: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html