Úprava testu simulace provozu v rámci řidičských zkoušek

Voliči v okrese Long Thanh v Dong Nai nedávno oznámili, že simulační test s využitím softwaru poskytnutého Ministerstvem silnic, který byl aplikován na program výcviku řízení vozidel tříd B1, B2, C, D, E, F..., je nevhodný a přesně neposuzuje realitu řízení na silnici.

Podle voličů výše uvedené nařízení způsobuje zmatek uchazečům o zkoušky a plýtvá jim časem a penězi. Voliči žádají ministerstvo dopravy, aby zrušilo pořádání simulačních dopravních testů v rámci řidičských zkoušek.

Ministerstvo dopravy v této souvislosti uvedlo, že pověřilo odbor silnic, aby řídil a koordinoval s jednotlivými jednotkami vývoj softwaru pro úpravu a aktualizaci některých situací tak, aby odpovídaly realitě, a aby upravil dobu rozpoznávání tak, aby je žáci mohli snadno vstřebat a zvládnout. Odbor silnic v poslední době aktivně koordinuje s příslušnými agenturami úpravy a aktualizace softwaru pro simulaci dopravních situací.

Ministerstvo silnic upravilo simulační test provozu v rámci řidičských zkoušek.

Konkrétně katedra koordinovala spolupráci s řadou odborníků na regrafifikaci řady situací s rozmazanými obrázky s nízkým rozlišením, aby se zlepšila kvalita obrazu a pomohlo studentům snáze pozorovat a identifikovat situace; byl přidán a zobrazen název každé situace, aby ji studenti mohli rozpoznat...

Správa silnic navíc upravila simulační software tak, aby prodloužila dobu hodnocení (z 5 bodů na 0 bodů), aby studenti měli více času na rozpoznání a ovládání klávesnice počítače.

Zároveň na začátku letošního roku ministerstvo silnic nařídilo ministerstvům dopravy, aby si z webových stránek www.gplx.gov.vn stáhly aktualizovaný software pro simulaci dopravních situací a od 15. února jej oficiálně zavedly v celé zemi. „V současné době je míra úspěšného absolvování testovacího obsahu simulujícího dopravní situace přes 80 %...“ – uvedlo ministerstvo dopravy.

Podle zástupce Správy silnic ministerstvo dopravy v roce 2018 požadovalo, aby testovací centra stavěla tunely, mosty a trajekty pro výcvik a testování řidičů automobilů. Centra pro výcvik řízení to však nemohou udělat a zavést simulační kabiny do praxe, jako je to v leteckém a železničním průmyslu pro výcvik a testování pilotů a strojvedoucích.

„Ve skutečnosti má každý student 3 hodiny praxe v kabině, ale trénují se v dovednostech a reflexech v podmínkách terénu, silnice, počasí, dopravních podmínek a různých dopravních situací, aby se zlepšily dovednosti k zajištění bezpečnosti silničního provozu…“ – uvedl zástupce odboru silnic.

Zákon o Ho Či Minově Městě

Zdroj: https://baolaocai.vn/dieu-chinh-phan-thi-mo-phong-tinh-huong-giao-thong-trong-sat-hach-lai-xe-post383321.html