Předpoklady pro rozšíření dálnice v Ho Či Minově Městě.

Předpoklady pro rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Odložení plateb jistiny a úroků z dluhopisů, které ministerstvo financí již schválilo, je považováno za předpoklad pro to, aby se VEC ujala role investora při rozšíření 22kilometrové dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay Expressway.

VEC má kapacitu na to, aby projekt zvládla.

Toto je konzistentní stanovisko Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích – řídícího orgánu Vietnamské korporace pro investice a rozvoj dálnic (VEC) – v oficiálním dopise č. 2013/UBQLV-CNHT, který byl nedávno zaslán ministerstvu dopravy ohledně plánu na rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh v rámci projektu dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay.

Koncem srpna 2024 v oznámení č. 4000/TB-VPCP místopředseda vlády Tran Hong Ha pověřil Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích, aby podal zprávu o provozním modelu a kapacitě VEC, o implementaci zprávy o předběžné studii proveditelnosti a o plánu finančních investic pro projekt, pokud by VEC byla jeho realizací pověřena.

Místopředseda vlády pověřil Ministerstvo financí, aby podalo zprávu o postupu při navýšení základního kapitálu společnosti VEC; o právním základu a oprávnění pro zmrazení a odložení splácení jistiny a úroků z dluhopisů, které Ministerstvo financí poskytlo ke splacení jménem společnosti VEC. Ministerstvo dopravy ve spolupráci s Výborem pro správu státního kapitálu v podnicích podá zprávu o právním a praktickém základu pro návrh, aby byla společnost VEC pověřena investicí do Projektu; a navrhne alternativní investiční možnosti (pokud existují) v případě, že společnost VEC nebude způsobilá k realizaci Projektu.

„Výše uvedené agentury předloží ministerstvu dopravy do 5. září 2024 zprávy za účelem sestavení a přípravy zprávy, která bude zaslána stálému výboru vlády. Po obdržení zprávy od ministerstva dopravy ji úřad vlády předloží premiérovi k povolení svolat schůzi stálého výboru vlády k projednání a rozhodnutí o rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh,“ jasně se uvádí v oznámení č. 4000/TB-VPCP.

Dle oficiálního dopisu č. 2013/UBQLV-CNHT Výbor pro správu státního kapitálu v podniku znovu potvrdil, že společnost VEC má dostatečné zkušenosti a kapacity k tomu, aby byla jmenována investorem, který zajistí pokrok projektu rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh. „Možnost investování společnosti VEC do projektu prostřednictvím mobilizace vlastního kapitálu a dalších legálně mobilizovaných kapitálových zdrojů je nejpraktičtější a nejproveditelnější možností,“ zhodnotil pan Nguyen Ngoc Canh, místopředseda Výboru pro správu státního kapitálu v podniku.

Konkrétně, kromě toho, že se nevyužije veřejný investiční kapitál a sníží se tlak na státní rozpočet, pověření VEC – jednotky, která je v současnosti odpovědná za správu, provoz, údržbu a výběr mýtného na celé dálnici Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay – provedením rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh nevytvoří střet zájmů mezi starými a novými investory.

Pokud jde o finanční způsobilost společnosti VEC, přímí nadřízení společnosti uvedli, že v posledních třech letech došlo ve finanční situaci společnosti k mnoha pozitivním změnám, které zajistily efektivitu, zachování a rozvoj státního kapitálu ve výrobě a obchodních aktivitách. Konkrétně celkové tržby společnosti VEC za poslední tři roky dosáhly 20 556,76 miliardy VND, zisk před zdaněním činil 3 469,73 miliardy VND a příspěvky do státního rozpočtu činily 2 015,10 miliardy VND. Společnost VEC nevznikla žádné dluhy po splatnosti a efektivně hospodařila se svými kumulovanými peněžními toky.

V současné době musí VEC na projekt dálnice Ben Luc - Long Thanh vyčlenit 7 547,57 miliardy VND, aby nahradil veřejný investiční kapitál pro zbývající položky, a očekává se, že vyčlení dalších 1 855,1 miliardy VND. „Úkol vyčlenit 9 402,67 miliardy VND na vlastní kapitál pro projekt dálnice Ben Luc - Long Thanh je klíčovým důvodem, proč VEC nemůže zajistit dostatek vlastního kapitálu k realizaci projektu rozšíření úseku Ho Či Minovo Město - Long Thanh,“ uvedl pan Canh.

Úzké hrdlo akcií

Pokud jde o finanční plán projektu, pokud bude VEC pověřena jeho realizací, zástupce Státního výboru pro správu kapitálu v podnicích uvedl, že celková investice do projektu rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh činí 14 955,03 miliardy VND (včetně úroků z úvěrů během výstavby), z čehož vlastní kapitál činí 5 555,03 miliardy VND (37 %) a komerční úvěry 9 400 miliard VND (63 %).

Vzhledem k tomu, že projekt dálnice Ben Luc - Long Thanh obsadil téměř veškerý dostupný kapitál, navrhuje VEC s cílem zajistit schopnost mobilizovat kapitál pro účast na investičním projektu rozšíření úseku Ho Či Minovo Město - Long Thanh zmrazit a odložit splácení jistiny a úroků souvisejících s dluhopisy, které ministerstvo financí poskytlo na splacení dluhu.

Konkrétně VEC navrhuje, aby příslušné orgány povolily odklad a posunutí plateb jistiny a úroků souvisejících s platbami dluhopisů Ministerstva financí z období 2022–2026 na období 2031–2034, včetně částky 3 988,76 miliardy VND a odpovídajících úroků naběhlých v období 2024–2026; a úroků naběhlých z jistiny a úroků z plateb dluhopisů Ministerstva financí z období 2012–2023.

„Pokud premiér schválí odklad a prodloužení plateb jistiny a úroků souvisejících s dluhopisy, které ministerstvo financí již splatilo, bude kumulativní peněžní tok po zdanění z 5 projektů dálnic investovaných společností VEC vždy kladný (nejnižší kladná úroveň v roce 2026 je 669 miliard VND). VEC má dostatek zdrojů na to, aby přidělila přibližně 5 555 miliard VND na investice do rozšíření projektu podle navrhovaného plánu,“ informoval vedoucí státního výboru pro správu kapitálu v podniku.

Vietnamská komerční banka pro zahraniční obchod (Vietcombank) se v současné době zavázala zajistit úvěr na potřeby úvěru za předpokladu, že VEC plně splní úvěrové podmínky a právní předpisy Vietcombank.

Pokud premiér neschválí odklad a prodloužení plateb jistiny a úroků souvisejících s dluhopisy, které ministerstvo financí již poskytlo na splacení dluhu, a pokud projekt zahrnuje i rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh, bude kumulativní peněžní tok po zdanění u těchto pěti projektů v období 2026–2033 záporný, přičemž největší záporná hodnota bude 6,241 miliardy VND v roce 2029.

„Kromě toho, že VEC nezajistila včasné splacení závazků, nebyla schopna získat ani vlastní kapitál pro účast v investičním projektu rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh,“ analyzoval jeden z vedoucích představitelů VEC.

Navrhovaný investiční projekt na rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh

Úsek Km4+00 - Km8+770: rozšířen ze 4 jízdních pruhů na 8 jízdních pruhů;

Úsek Km8+770 – Km25+920: rozšíření ze 4 jízdních pruhů na 10. Projekt mostu Long Thanh bude investovat do výstavby nové mostní jednotky podobného rozsahu jako stávající most.

Komentář (0)