Předpoklady pro rozšíření dálnice v Ho Či Minově Městě

Předpoklady pro rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh

Zpoždění splácení jistiny a úroků z dluhopisů, které ministerstvo financí již splatilo, je považováno za předpoklad k tomu, aby se VEC mohla ujmout role investora při rozšíření 22 km dlouhého úseku rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay Expressway.

VEC má dostatek sil na to, aby projekt „unesl“

Toto je konzistentní stanovisko Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích – řídícího orgánu Vietnamské korporace pro dálnice (VEC) v oficiální zprávě č. 2013/UBQLV-CNHT, která byla nedávno zaslána Ministerstvu dopravy (MOT) ohledně plánu na rozšíření úseku dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh v rámci projektu dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay.

Na konci srpna 2024 pověřil místopředseda vlády Tran Hong Ha v oznámení č. 4000/TB-VPCP Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích podáním zprávy o provozním modelu a kapacitě VEC, implementaci zprávy o předběžné studii proveditelnosti a finančním plánu investic do projektu v případě, že bude VEC pověřena realizací.

Místopředseda vlády pověřil Ministerstvo financí, aby podalo zprávu o nakládání s navýšením základního kapitálu společnosti VEC; o právním základu, oprávnění zmrazit a odložit platbu jistiny a úroků souvisejících s dluhopisy, které Ministerstvo financí splatilo jménem společnosti VEC. Ministerstvo dopravy bude předsedat Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích a koordinovat s ním činnost, aby podalo zprávu o právním a praktickém základu pro návrh na pověření společnosti VEC investicí do projektu; a navrhlo další investiční možnosti (pokud existují) v případě, že VEC není způsobilá tak učinit.

„Výše uvedené agentury zašlou ministerstvu dopravy do 5. září 2024 zprávy za účelem syntézy a přípravy zpráv, které budou zaslány stálému výboru vlády. Po obdržení zprávy od ministerstva dopravy předloží úřad vlády premiérovi povolení k uspořádání zasedání stálého výboru vlády k projednání a rozhodnutí o rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh,“ uvádí se v oznámení č. 4000/TB-VPCP.

Je známo, že v oficiálním oznámení č. 2013/UBQLV-CNHT Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích nadále potvrzuje, že VEC má dostatek zkušeností a kapacit k tomu, aby byla jmenována investorem, který zajistí pokrok investičního projektu rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh. „Možnost, že VEC bude realizovat investici do projektu formou mobilizace vlastního kapitálu a dalších legálně mobilizovaných kapitálových zdrojů, je nejpraktičtější a nejproveditelnější možností,“ zhodnotil pan Nguyen Ngoc Canh, místopředseda Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích.

Konkrétně, kromě toho, že se nevyužívá veřejný investiční kapitál a snižuje se tlak na úkol vynakládat prostředky ze státního rozpočtu, pokud bude VEC – jednotka v současnosti odpovědná za správu, využívání, provoz, údržbu a výběr mýtného na celé dálnici Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay – pověřena investicí do rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh, nedojde ke střetu zájmů mezi starým a novým investorem.

Pokud jde o finanční způsobilost společnosti VEC, její přímý nadřízený uvedl, že za poslední 3 roky došlo ve finanční situaci společnosti VEC k mnoha pozitivním změnám, které zajistily efektivitu, zachování a rozvoj státního kapitálu ve výrobě a obchodních aktivitách. Konkrétně celkové tržby společnosti VEC za poslední 3 roky dosáhly 20 556,76 miliardy VND, zisk před zdaněním 3 469,73 miliardy VND a do státního rozpočtu odvedly 2 015,10 miliardy VND. Společnost VEC nevznikla žádné dluhy po splatnosti a efektivně hospodařila s nashromážděnými peněžními toky.

V současné době musí VEC v rámci projektu dálnice Ben Luc – Long Thanh vyrovnat 7 547,57 miliardy VND, aby nahradil veřejný investiční kapitál potřebný k realizaci zbývajících položek, a očekává se, že vyrovná dalších 1 855,1 miliardy VND. „Úkol vyrovnat 9 402,67 miliardy VND vlastního kapitálu pro realizaci projektu dálnice Ben Luc – Long Thanh je hlavním důvodem, proč VEC nemůže zajistit vlastní kapitál pro realizaci investičního projektu rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh,“ uvedl pan Canh.

Úzké hrdlo akcií

Pokud jde o plán finančních investic pro projekt v případě, že bude realizací pověřena společnost VEC, zástupce Státního výboru pro správu kapitálu v podnicích uvedl, že celkové investice do investičního projektu rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh činí 14 955,03 miliardy VND (včetně úroků z úvěru během výstavby), z čehož vlastní kapitál činí 5 555,03 miliardy VND (37 %), komerční úvěr činí 9 400 miliard VND (63 %).

Vzhledem k tomu, že projekt dálnice Ben Luc - Long Thanh zabírá téměř veškerý kapitálový prostor, navrhla VEC, aby se zajistila schopnost mobilizovat kapitál pro účast na investicích do investičního projektu rozšíření úseku Ho Či Minovo Město - Long Thanh, zmrazit a odložit platby jistiny a úroků z dluhopisů, které ministerstvo financí splatilo.

Konkrétně VEC navrhla, aby příslušný orgán povolil odklad a prodloužení plateb jistiny a úroků z dluhopisů vyplacených Ministerstvem financí z období 2022–2026 na období 2031–2034, včetně částky 3 988,76 miliardy VND a odpovídajících úroků vzniklých v období 2024–2026; úroků vzniklých z jistiny a úroků z dluhopisů vyplacených Ministerstvem financí v období 2012–2023.

„V případě, že premiér schválí odložení a prodloužení plateb jistiny a úroků souvisejících s dluhopisy, které ministerstvo financí splatilo, bude kumulativní peněžní tok po zdanění z 5 projektů dálnic investovaných společností VEC vždy kladný (nejnižší kladná úroveň v roce 2026 je 669 miliard VND). VEC má dostatek sil k tomu, aby zajistila investice ve výši přibližně 5 555 miliard VND do rozšíření projektu podle navrhovaného plánu,“ informoval vedoucí státního výboru pro správu kapitálu v podnicích.

Vietnamská akciová komerční banka pro zahraniční obchod se v současné době zavázala zajišťovat úvěry na základě toho, že VEC plně splňuje úvěrové podmínky a právní předpisy Vietcombank.

V případě, že premiér neschválí odložení a posunutí plateb jistiny a úroků souvisejících s dluhopisy, které ministerstvo financí splatilo, pokud se ujme rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh, bude kumulativní peněžní tok po zdanění z pěti projektů v období 2026-2033 záporný, přičemž největší záporná částka dosáhne 6 241 miliard VND v roce 2029.

„Kromě toho, že VEC nebyla schopna zajistit včasné splacení úvěru, jak se zavázala, nemohla ani mobilizovat vlastní kapitál pro účast na investičním projektu rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh,“ analyzovali vedoucí představitelé VEC.

Návrh investičního projektu na rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh

Úsek Km4+00 - Km8+770: rozšířen ze 4 jízdních pruhů na 8 jízdních pruhů;

Úsek Km8+770 - Km25+920): rozšířen ze 4 jízdních pruhů na 10. Společnost Long Thanh Bridge investovala do výstavby nového mostního celku stejného rozsahu jako stávající most.

Příprava investice od března 2024 do února 2025; realizace investice od března 2025 do prosince 2027.

Doba návratnosti: 28 let.

Zdroj: https://baodautu.vn/dieu-kien-tien-quyet-cho-viec-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d224537.html