Informace o „modernizaci“ důležité dálnice u brány do Hanoje

Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo ministerstvu financí své stanovisko, v němž navrhuje jmenovat Vietnamskou dálniční korporaci (VEC) řídící agenturou pro projekt rozšíření trasy Cau Gie - Ninh Binh.

V dokumentech zaslaných ministerstvům společnost VEC uvedla, že pro projekt rozšíření zkoumala mnoho forem investic. Po vyhodnocení proveditelnosti každé možnosti se podnik přiklonil k veřejným investicím, protože se jedná o cestu, která slouží zájmům komunity a je také spojena s odpovědností a schopností mobilizovat zdroje jednotky, která ji přímo spravuje a využívá.

Podle ministerstva stavebnictví je zvláštností dálnice Cau Gie - Ninh Binh to, že společnost VEC investovala většinu nákladů na výstavbu trasy a vybírá mýtné, aby získala zpět kapitál. Pokračování v řízení rozšíření této společnosti se posuzuje s cílem zajistit kontinuitu v organizaci, řízení a provozu výstavby a zároveň se vyhnout složitým právním postupům při převodu investičního modelu nebo jeho přidělení jiné jednotce.

Ministerstvo stavebnictví rovněž vyhodnotilo, že plán partnerství veřejného a soukromého sektoru ve formě BOT je vzhledem k povaze projektu obtížně realizovatelný, zatímco investice podle investičního zákona mají mnoho omezení, pokud jde o nakládání s pozemky a vlastnictví aktiv vytvořených po investici. Veřejné investice se proto považují za nejlépe splňující požadavky na pokrok v kontextu naléhavých potřeb rozšíření.

Agentura pro řízení dopravy a stavebnictví požádala Ministerstvo financí – útvar spravující VEC a odpovědný za tvorbu souvisejících zákonů – o komplexní vyhodnocení možností s cílem zvolit nejefektivnější směr. Ministerstvo stavebnictví potvrdilo, že určení VEC jako řídícího orgánu má právní i praktický základ, protože tento podnik se ujal podobné role v jiných velkých projektech.

Rychlostní silnice Cau Gie - Ninh Binh (km 210+000 - km 260+030) je dlouhá 50 km a je uvedena do provozu od roku 2012 s rozsahem 4 jízdních pruhů. VEC se domnívá, že rychlostní silnice je v současné době přetížená a hrozí jí, že se stane „úzkým hrdlem“ osy východní sever - jih rychlostní silnice, jelikož spojovací úseky na obou koncích, Phap Van - Cau Gie a Cao Bo - Mai Son, byly nebo jsou rozšířeny na 6 jízdních pruhů. Koncem října VEC předložila premiérovi dokument, v němž žádá, aby byla pověřena řízením rozšíření této trasy ze 4 na 6 jízdních pruhů.

Dálnice Cau Gie - Ninh Binh je dlouhodobě přetížená.

Podle plánu celostátní silniční sítě bude tato rychlostní silnice v každé fázi rozšířena ve větším měřítku. Na tomto základě VEC navrhuje nejprve rozšířit celou trasu tak, aby splňovala střednědobé potřeby, a maximální rozsah dle plánu bude prostudován a realizován po splnění podmínek.

Podnik rovněž oznámil plán mobilizace zdrojů kombinací státního rozpočtu a vlastních prostředků, aby se zajistilo, že výstavba projektu bude moci být zahájena ve vhodné fázi, a zabránilo se tak prodlužování doby a většímu tlaku na dopravní infrastrukturu.

Ministerstvo stavebnictví vyhodnotilo, že brzké rozšíření rychlostní silnice Cau Gie - Ninh Binh je nezbytné nejen k vyřešení situace s přetížením, ale také ke zlepšení kapacity celé dálnice sever-jih na východě, čímž se vytvoří hnací síla socioekonomického rozvoje pro jižní vstupní brány hlavního města...

Zdroj: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-len-doi-tuyen-cao-toc-trong-yeu-o-cua-ngo-ha-noi-post1799697.tpo