Dong Nai chce proměnit zónu volného obchodu v mezinárodní tranzitní centrum

(PLVN) - Společnost Dong Nai zahájila projekt zóny volného obchodu o rozloze více než 8 100 hektarů poblíž letiště Long Thanh s investičním kapitálem 16 miliard USD, která se má stát mezinárodním logistickým, výrobním, finančním a přepravním centrem.

Plánuje se zóna volného obchodu v hodnotě 16 miliard dolarů

Dne 27. června uspořádal Lidový výbor provincie Dong Nai workshop na téma „Zóna volného obchodu v Dong Nai – hnací síla růstu v nové éře, která se rozjíždí s letištěm Long Thanh“. Akce přilákala mnoho odborníků z oblasti financí, logistiky, rozvoje měst a plánování, aby diskutovali o potenciálu vytvoření největší zóny volného obchodu (FTZ) v zemi přímo u brány k letišti Long Thanh.

Podle projektu bude tato zóna volného obchodu plánována na ploše přes 8 100 hektarů s celkovým investičním kapitálem přibližně 16 miliard USD. Bude se jednat o první zónu volného obchodu, která plně integruje celý ekosystém výroby, letectví a logistiky námořních přístavů, financí, obchodu a služeb, high-tech průmyslu a inovačního výzkumu.

Workshop o zóně volného obchodu v Dong Nai se konal ráno 27. června.

Konkrétně projekt zahrnuje čtyři hlavní funkční oblasti: výrobní oblast o rozloze více než 3 000 hektarů, logistickou oblast o rozloze více než 2 200 hektarů, oblast financí, obchodu a služeb o rozloze přibližně 1 500 hektarů a oblast výzkumu v oblasti inovací, informačních technologií a digitální ekonomiky o rozloze více než 1 400 hektarů. První fáze by měla být realizována do 5 let na ploše přibližně 3 700 hektarů s celkovými náklady přesahujícími 9,2 miliardy USD.

Jednou z vynikajících výhod této volné obchodní zóny (VOT) je její prvotřídní poloha, která přímo souvisí se dvěma strategickými infrastrukturními projekty: mezinárodním letištěm Long Thanh a hlubinným přístavem Phuoc An. Letiště Long Thanh, které se rozkládá na ploše 5 000 hektarů a má celkovou investici přesahující 336 000 miliard VND, by mělo v polovině příštího roku zahájit provoz v první fázi s kapacitou 25 milionů cestujících ročně. Asi 20 km odtud se brzy uvede do provozu také přístav Phuoc An s investicí téměř 20 000 miliard VND a kapacitou přibližně 2,2 milionu TEU a 4 miliony tun nákladu ročně.

Synchronizace letecké a přístavní infrastruktury vytvoří multimodální logistický řetězec, zkrátí dobu přepravy, optimalizuje náklady a přispěje ke zlepšení konkurenceschopnosti jižního regionu v globálním dodavatelském řetězci.

Dong Nai si klade za cíl proměnit zónu volného obchodu v mezinárodní centrum pro přepravu nákladu, které přiláká nadnárodní korporace, vysoce hodnotná průmyslová odvětví a vytvoří nový impuls pro růst HDP provincie. Kromě toho se očekává, že projekt vytvoří statisíce vysoce kvalitních pracovních míst v oblasti informačních technologií, digitální logistiky, strojírenství, farmacie a vzdělávání lidských zdrojů.

Klíčová orientace rozvoje

Podle Lidového výboru provincie Dong Nai bude zóna volného obchodu upřednostňovat rozvoj 18 strategických odvětví. Dvěma klíčovými oblastmi jsou digitální logistika a elektronika, u kterých se očekává silný dopad na výrobu a podpůrná odvětví služeb. Zároveň si Dong Nai klade za cíl přilákat investice do potravinářského průmyslu, farmaceutických technologií, výroby elektronických zařízení, přesné mechaniky a vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů.

Společnost Dong Nai připravuje projekt zóny volného obchodu poblíž letiště Long Thanh s investičním kapitálem 16 miliard USD.

Projekt si rovněž klade za cíl úzce propojit volnou obchodní zónu s mezinárodním finančním centrem Ho Či Minova Města prostřednictvím řešení digitálních finančních služeb a vybudování mezinárodního centra pro obchodování se zlatem v Dong Nai, s cílem rozšířit obchodní hodnotový řetězec a zvýšit příjmy místních rozpočtů.

Na workshopu se delegáti věnovali analýze dopravní infrastruktury, která se buduje v okolí letiště Long Thanh. Kromě stávajících rychlostních silnic bylo schváleno a v blízké budoucnosti bude realizováno mnoho propojovacích projektů, které pomohou vytvořit synchronní dopravní síť.

Konkrétně klíčové trasy, jako je okruh Ho Či Minova Města č. 4, dálnice Phan Thiet - Dau Giay, provinční silnice 769E, státní dálnice č. 51 a dálnice Bien Hoa - Vung Tau, pomohou pohodlně propojit zónu volného obchodu s klíčovými ekonomickými zónami na jihovýchodě, v provinciích Ho Či Minovo Město a Centrální vysočina.

Podle expertů na plánování tyto rychlostní silnice nejen usnadňují rychlou přepravu zboží, ale také přitahují sekundární investiční kapitál do průmyslových nemovitostí, logistiky a moderních městských služeb v okolí letiště.

Zóna volného obchodu poblíž letiště Long Thanh není jen ojedinělým projektem, ale je identifikována jako strategická hnací síla v nové fázi plánování rozvoje Dong Nai. V provinčním plánu schváleném vládou je letiště Long Thanh prezentováno jako „průlomové centrum růstu“, které kombinuje letecký průmysl, high-tech průmysl, inovace a vysoce kvalitní služby.

Dong Nai si klade za cíl postupně vybudovat inteligentní městský řetězec propojený s letištěm, který vytvoří prostor pro rozvoj moderního obchodu, služeb a logistiky, schopný konkurovat mezinárodním tranzitním centrům. Hlavní rozvojové koridory provincie, včetně dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Phan Thiet, státní dálnice 51, dálnice Ben Luc - Long Thanh a koridoru řeky Dong Nai, by měly vytvořit pás průmyslového a městského rozvoje.

Odborník na urbanistické plánování vyhodnotil, že Dong Nai má díky své centrální poloze v jihovýchodním regionu zvláštní výhodu stát se „ekonomickou branou“ spojující Ho Či Minovo Město, Ba Ria - Vung Tau a celý region Jižní centrální a Střední vysočiny.

Podpora investic do propojovací infrastruktury

Aby se maximalizoval potenciál volné obchodní zóny, Dong Nai a sousední lokality současně realizují meziregionální dopravní projekty. V oblasti Ba Ria - Vung Tau navrhl Provinční lidový výbor výstavbu 41 km dlouhé rychlostní silnice Ho Tram - letiště Long Thanh s celkovou investicí přibližně 17 000 miliard VND. Po dokončení se tato trasa stane nejrychlejší spojnicí mezi turistickou oblastí Ho Tram - Binh Chau a letištěm Long Thanh.

Dong Nai také navrhl, aby ústřední vláda podpořila dalších 8 800 miliard VND na realizaci infrastrukturních projektů v okolí letiště.

V Dong Nai předložil provinční lidový výbor vládě návrh na podporu rozpočtu na investice do mostu Ma Da a 44 km dlouhé spojovací silnice z mostu Ma Da k okruhu 4 v Ho Či Minově Městě, s náklady přibližně 13 300 miliard VND. Jedná se o strategický infrastrukturní projekt, který má pomoci propojit provincie Centrální vysočiny a Binh Phuoc s letištěm Long Thanh a jižními námořními přístavy.

Předseda provinčního lidového výboru Dong Nai, pan Vo Tan Duc, uvedl, že lokalita soustředí velké množství zdrojů na vyčištění pozemků pro mnoho klíčových projektů, jako je dálnice Bien Hoa - Vung Tau a okruh Ho Či Minova Města č. 3. Provincie proto navrhla, aby ústřední vláda podpořila financování pro pokračování v realizaci důležitých projektů, jako je dálnice Sever - Jih, okruh Ho Či Minova Města č. 4 a některé trasy spojující oblast letiště se sousedními oblastmi.

Dong Nai dále navrhl, aby ústřední vláda podpořila dalších 8 800 miliard VND na realizaci infrastrukturních projektů v okolí letiště, včetně odvodnění vně hranic letiště, modernizace tras 769 a 773A a výstavby os 770B a 769E.

Kromě toho se místní samospráva snaží vyčlenit přibližně 3 500 miliard dongů na výstavbu strategických tras, jako jsou silnice 25B, 25C, 774B, okružní silnice města Bien Hoa, silnice do průmyslového parku Ong Keo a trasy napojující na okružní silnici Ho Či Minova města č. 3.

V rámci strategie regionální rozvoje Dong Nai a Ho Či Minovo Město také koordinují jednání o investičních plánech na tři další velké mosty přes řeky Dong Nai, Long Tau a Dong Tranh, aby se posílilo přímé spojení mezi oběma lokalitami.

Kromě mostu Nhon Trach na okruhu č. 3, který se brzy otevře pro dopravu, vytvoří projekty mostů Cat Lai, Dong Nai 2 a Phu My 2 po svém dokončení kompletní dopravní síť, která pomůže zkrátit dobu cestování, snížit logistické náklady a vytvořit podmínky pro rozvoj průmyslových a městských klastrů na obou stranách řeky.

Podle provinčních představitelů je synchronní výstavba infrastruktury rozhodujícím faktorem pro přeměnu letiště Long Thanh a zóny volného obchodu na motor národního růstu. Pan Vo Tan Duc potvrdil: „Až bude letiště uvedeno do provozu, musí být připraveny propojovací infrastrukturní projekty, aby se zajistil tok obchodu, služeb a mezinárodního investičního kapitálu. Toto je největší příležitost pro Dong Nai za poslední desetiletí a je třeba ji pečlivě připravit, aby se maximalizovaly její výhody.“

Duy Khuong

Zdroj: https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html