Dong Nai prorazí s moderní dopravní infrastrukturou

V kontextu stále hlubší integrace a konkurence je dopravní infrastruktura „páteří“, která pomáhá provincii Dong Nai stát se logistickým a průmyslovým centrem. Díky mezinárodnímu letišti Long Thanh a rychlostním silnicím má provincie velké příležitosti k široké konektivitě. Očekávání lidí ohledně moderního dopravního systému, realizovaného odhodláním celého politického systému, jsou proto hnací silou silného růstu provincie Dong Nai.

Národní dálnice č. 1 přes křižovatku Vung Tau spojuje Ho Či Minovo Město s centrem provincie Dong Nai a průmyslovými parky provincie Dong Nai. Foto: Dang Tung

Očekávání ohledně infrastruktury propojující životy lidí a podniky

Provincie Dong Nai je již dlouho považována za strategickou lokalitu země. Dong Nai se nachází vedle Ho Či Minova Města, hraničí s mnoha provinciemi na jihovýchodě, v Centrální vysočině a deltě Mekongu a má hranici dlouhou přes 258,9 km. Hraje nejen klíčovou roli v národní obraně a bezpečnosti, ale je také vstupní branou k rozšíření přeshraničního obchodu. Očekává se, že ekonomická zóna Hoa Lu bude důležitým tranzitním bodem propojujícím domácí a mezinárodní obchod.

V posledních letech byla postupně investována do dopravní infrastruktury Dong Nai , čímž vznikl dopravní systém zahrnující silnice, vodní cesty, námořní dopravu a leteckou dopravu. Zejména byla uvedena do provozu řada důležitých silnic, jako například: Phan Thiet - Dau Giay, most Nhon Trach, most Bach Dang 2... Spolu s tím se staví dopravní díla, jako například: rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, projekt okružní silnice 3 a okružní silnice 4 v Ho Či Minově Městě...

Podle ministerstva výstavby provincie Dong Nai tyto projekty vytvoří meziregionální propojovací síť, čímž se zkrátí doba přepravy zboží a sníží logistické náklady pro podniky. Po dokončení tyto trasy nejen vyřeší problém dopravní zácpy, ale také podpoří obchod mezi Dong Nai a Centrální vysočinou, jižním centrálním pobřežím, deltou Mekongu a námořním přístavem Cai Mep - Thi Vai.

Pan Nguyen Chinh Tan (člen strany za obec Nhon Trach) poznamenal: Očekávání lidí a podnikatelské komunity nespočívají jen v růstu, ale také v přímých změnách v každodenním životě. Synchronní dopravní systém pomůže lidem cestovat pohodlněji a bezpečněji, sníží dopravní zácpy a ušetří čas. Pracovníci v průmyslových zónách mohou cestovat s klidem. Zemědělské produkty se snadno konzumují. Obchod a turistické služby se silně rozvíjejí. Pro podniky znamenají snížené náklady na dopravu zvýšenou konkurenceschopnost, přilákání zahraničních investic, vytváření více pracovních míst a rozvojových příležitostí.

Dong Nai se však stále potýká s mnoha úzkými hrdly infrastruktury. Rychlostní silnice spojující sever s Ho Či Minovým Městem přes Dong Nai nejsou příliš plynulé. Trasa z jihozápadu přes Ho Či Minovo Město do Dong Nai je často přetížená, což ovlivňuje nákladní dopravu. Kromě toho stále chybí synchronizace dopravy v rámci provincie, zejména v městských oblastech, venkovských oblastech, horských oblastech a oblastech s etnickými menšinami.

Pan Nguyen Tien Sam (člen strany za volební obvod Tan Trieu) řekl: „Obyvatelé mají velké očekávání, že se provincie zaměří na investice do budování synchronního a moderního infrastrukturního systému. Zejména rozvoj vnitrozemské vodní dopravy s cílem využít silné stránky řek Dong Nai, La Nga a Thi Vai je důležitým řešením, které snižuje zátěž silnic. Rozvoj veřejné dopravy spojený s urbanistickým plánováním, propojení průmyslových parků a obytných oblastí za účelem vytvoření rozsáhlé dopravní sítě, což snižuje dopravní zácpy a chrání životní prostředí. Zároveň je třeba upřednostnit rozvoj dopravního systému v odlehlých a izolovaných oblastech, aby z výsledků rozvoje mohli těžit všichni lidé a nikdo nezůstal pozadu.“

Provincie Dong Nai označila dopravu za jednu ze čtyř průlomových oblastí v období 2020–2025 a zaměřuje se na investice do rychlostních silnic, obchvatů a provinčních silnic a také na projekt mezinárodního letiště Long Thanh s cílem dokončit infrastrukturu. Do konce roku 2025 bude letiště Long Thanh v podstatě dokončeno a v první polovině roku 2026 bude uvedeno do komerčního provozu. V té době bude v Dong Nai synchronně a moderně propojeno všech pět druhů dopravy (silniční, železniční, letecká, námořní a vnitrozemská vodní doprava).

Soudruh VO TAN DUC, zástupce tajemníka provinčního výboru strany, předseda lidového výboru provincie Dong Nai

Berte přání lidí jako „kompas“

Tváří v tvář novým požadavkům na rozvoj prokázali stranický výbor, vláda a obyvatelé Dong Nai vysoké politické odhodlání při budování moderní dopravní infrastruktury. Důslednou orientací je rozvoj dopravy ve spojení s plánováním měst, průmyslu a služeb; zajištění souladu mezi hospodářským růstem a zlepšováním kvality života.

Toto odhodlání se v první řadě odráží v plánování, v němž je dopravní infrastruktura kladena do centra pozornosti. Do plánu byly zahrnuty klíčové projekty, jako jsou okruhové silnice, dálnice, městské železnice, suché přístavy a letiště, a to v úzké koordinaci mezi ústředními ministerstvy a jejich složkami. To je základ pro Dong Nai nejen k řešení aktuálních problémů, ale také k proaktivnímu předvídání dlouhodobých rozvojových trendů.

Vrcholem implementačního procesu je propagace role lidí a podniků. Motto „Lidé vědí, lidé diskutují, lidé dělají, lidé kontrolují, lidé dohlížejí, lidé prospívají“ je důsledně implementováno. Klíčové dopravní projekty nejen slouží ekonomickým cílům, ale také naplňují legitimní tužby lidí a berou jako měřítko jejich štěstí a spokojenost.

Vláda, ministerstva a agentury i nadále kladou lidi a podniky do centra všech rozhodnutí a považují společenský konsenzus za klíč k zajištění úspěchu. Každé rozhodnutí musí podléhat dohledu a odpovědnosti vůči lidem. Každá dálnice, most nebo letiště není jen infrastrukturním projektem, ale také symbolem konsensu celého politického systému.

Ho Či Minovo město – Long Thanh – Dau Giay dálnice je důležitou dopravní cestou spojující Ho Či Minovo město s provincií Dong Nai. Foto: Dang Tung

Pan Dao Minh Tam, místopředseda Lidového výboru obce Nhon Trach v provincii Dong Nai, uvedl: „Proces výstavby infrastruktury je také úzce spjat s cílem inkluzivního rozvoje. Investice do dopravy půjdou ruku v ruce s ochranou životního prostředí, zachováním kulturní identity a zajištěním sociálního zabezpečení. Trasy napojující na obytné oblasti a průmyslové zóny jsou upřednostňovány s cílem zlepšit životní úroveň a zmenšit rozvojovou propast.“ To je jasným důkazem humánního a spravedlivého ducha ve všech místních politikách.

Odhodlání strany, vlády a obyvatel provincie se neomezuje pouze na stanovení cíle, ale je konkretizováno i praktickými kroky: urychlením postupu odstraňování následků, mobilizací rozmanitých zdrojů a úzkou koordinací mezi ústřední a místní úrovní. Toto je hnací síla, která proměňuje odhodlání ve skutečnost a pomáhá Dong Nai rychle odstranit „úzká hrdla“ v infrastruktuře a silně se rozvíjet.

Víra – odhodlání – akce jsou klíčové faktory, které pomáhají Dong Nai překonávat výzvy a dosahovat cíle vybudovat synchronní a moderní systém dopravní infrastruktury. To není jen aspirace strany a vlády, ale také touha přibližně 4,5 milionu obyvatel Dong Nai – těch, kteří přímo těží z výsledků rozvoje.

Dang Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dong-nai-se-but-pha-voi-ha-tanggiao-thong-hien-dai-37b47c5/