Projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14B: Odstranění překážek, urychlení postupu výstavby

Výstavba projektu rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14B. Foto: THANH LAN

Mnoho překážek

Vyklízení staveniště a dodávky materiálu zůstávají úzkými hrdly na státní dálnici 14B, která slouží jako důležitá tepna spojující město Da Nang s provinciemi Centrální vysočiny. Úsek od křižovatky Tuy Loan do obce Dai Loc se modernizuje a rekonstruuje. Přestože výstavba projektu začala na konci roku 2023, předání staveniště stále čelí mnoha obtížím, které ovlivňují realizaci stavby.

Podle Ministerstva výstavby (investor projektu) byla schválená kompenzační hodnota u dokumentace k vyčištění staveniště uplatněna u 1 063/1 080 dokumentací. Z toho bylo kompenzaci vyplaceno u 837 dokumentací. Stavební jednotka oslovila staveniště se 748 dokumentacemi. Zbývající část rady pro vyčištění staveniště dokončuje dokumentace na základě výsledků veřejného setkání, aby vyzvala domácnosti k obdržení kompenzace.

Pokud jde o předání stavebních prací, bylo předáno přibližně 5,2 km/7,58 km (68,60 %) na pravé straně trasy a 4,8 km/7,58 km (63,33 %) na levé straně trasy.

Byli osloveni noví dodavatelé s žádostí o výstavbu přibližně 3,40/7,58 km (44,85 %) na levé straně trasy a 4,20/7,58 km (55,40 %) na pravé straně trasy. Zbývající lokality nebyly průběžně přijímány, takže nebyly plně realizovány. Zbývající oblasti nebyly předány, takže se urychleně provádějí práce na inventuře, vyhodnocování funkcí, stanovování cen, přijímání a mobilizaci lidí a dokončování platebních postupů.

Pokud jde o přemístění technické infrastruktury, u technické infrastruktury, která není ve státní správě, provádějí správní jednotky postup podle postupu vyklízení staveniště; staveniště je vyklizeno a přemístění se provádí ihned po dokončení vyklízení staveniště, protože je to nezbytné pro zajištění komunikace, zdrojů elektřiny a vody pro výrobu a život lidí a podniků v oblasti projektu; zároveň to neovlivňuje postup výstavby zhotovitele. Pro společnost Da Nang Electricity bylo přemístěno 94/149 sloupů nízkého napětí a 4/149 sloupů se přemisťuje.

V současné době dodavatel dokončil přemístění stromů před starým administrativním centrem okresního lidového výboru Hoa Vang, přemisťuje plot a stélu s relikvií An Phuoc a také komunikační kabelový systém.

Kromě problémů s vyklízením staveniště je naléhavým problémem i dodávka stavebních materiálů, zejména zeminy pro vozovky. Vzhledem k tomu, že lomy v Da Nangu jsou v procesu licencování nebo mají omezené zásoby, musí dodavatelé dovážet zeminu ze sousedních lokalit, což zvyšuje náklady a prodlužuje dobu přepravy.

Kromě zeminy je v oblasti nedostatkovým zbožím i stavební materiál, jako je drcený kámen a písek, a to kvůli zvýšené poptávce z mnoha dalších projektů. Některé doly zpřísnily postupy kontroly životního prostředí, což způsobuje nestabilní dodávky.

Konkrétně od zahájení projektu se situace v místním zásobování materiálem potýká s mnoha obtížemi, protože doly na materiál v oblasti jsou prioritou pro projekt dálnice Hoa Lien - Tuy Loan, přístav Lien Chieu a řadu dalších klíčových projektů, které se ve městě realizují současně. Oddělení výstavby města Da Nang pravidelně podává zprávy Městskému lidovému výboru, aby se zaměřilo na odstraňování překážek souvisejících s postupy udělování licencí a prodlužování licencí pro doly na materiál ve městě v souladu s předpisy, aby se zajistily dodávky materiálů pro projekt.

Podle odboru výstavby se projekt nachází ve fázi soustředění se na zasypávání zeminy na základě koordinace s logistickým zeminovým dolem, avšak zásoby v tomto dole jsou téměř vyčerpány a zbývající objem zeminy nesplňuje technické požadavky pro zasypávání vozovky. Odbor výstavby podal městskému lidovému výboru žádost o politiku koordinace přebytečné zeminy z jiných projektů, nicméně i tyto projekty jsou v podobném stavu nedostatku. Odbor výstavby nadále koordinuje s příslušnými útvary hledání zdrojů zeminy pro projekt.

Odstraňte překážky, urychlete pokrok

Od července vstoupil centrální region do neobvyklého období dešťů a střídavého intenzivního vedra, což ztěžovalo stavební práce na staveništi. Dodavatelé uvedli, že pouhých několik hodin silného deště může způsobit zaplavení a erozi vozovky, což by vynutilo zastavení stavby a následné dlouhodobé přerušení prací. Zejména organizace stavby v noci, aby se zabránilo horku, byla omezena kvůli špatnému osvětlení, což ovlivnilo bezpečnost práce. Jednotky musely zajistit postup stavby a zároveň tvrdě pracovat na překonání dopadů počasí, aby se investor nezpozdil.

Vzhledem k těmto obtížím úzce spolupracuje projektová rada a místní úřady na řešení každého problému. Zejména urychlení vyklízení staveniště je považováno za klíčový úkol.

Podle zástupce vedoucího oddělení řízení kvality výstavby Vu Ngoc Trunga projekt mobilizuje 17 stavebních týmů s téměř stovkou inženýrů a dělníků; kromě toho jsou k dispozici desítky zařízení, jako jsou kolová rypadla, buldozery, válce, transportní vozy, pěchy, bagry, rypadla, jeřáby a další stroje a zařízení, které se zaměří na výstavbu.

Ministerstvo stavebnictví nedávno vydalo dokument, kterým schvaluje prodloužení smlouvy do 31. prosince 2025. Ministerstvo stavebnictví nařídilo dodavateli, aby zvýšil počet stavebních týmů, strojů, zařízení, lidských zdrojů a materiálů pro realizaci, dohnal zpožděný postup a splnil stanovený plán.

Investor zejména požadoval od dodavatele Son Dong a dodavatele CIENCO 4 stavební plán vhodný pro úzké podmínky na staveništi. Zároveň musela být stavba organizována vhodně s ohledem na terénní podmínky a vybavení a personál musely být mobilizovány a rozděleny do mnoha stavebních týmů, aby se urychlil postup realizace.

Je známo, že projekt je realizován převážně na zemědělské půdě a pozemcích určených pro bydlení po obou stranách trasy, takže čelí mnoha obtížím kvůli své závislosti na kompenzacích a vyčištění staveniště. Obecně platí, že práce na vyčištění staveniště jsou stále zpožděné z mnoha objektivních i subjektivních důvodů.

Hlavními důvody jsou velký objem vyklízení pozemků, složitá právní povaha, omezený počet zaměstnanců a potřeba zaměřit se na vyklízení dálnice Hoa Lien - Tuy Loan. Kromě toho byla Rada pro vyklízení pozemků okresu Hoa Vang (stará) převedena do Centra rozvoje pozemkového fondu pod Ministerstvem zemědělství a životního prostředí, takže stabilní uspořádání aparátu výrazně ovlivňuje postup vyklízení pozemků...

Aby však byl projekt modernizace a rekonstrukce státní dálnice 14B dokončen včas, jak bylo slíbeno, je zapotřebí úzké vedení ze všech úrovní a synchronní koordinace mezi lidmi, úřady a investory.

Zdroj: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-thi-cong-3265215.html