Projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14B: Odstranění překážek, urychlení postupu výstavby

Výstavba projektu rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14B. Foto: THANH LAN

Mnoho překážek

Dodávky pozemků a materiálu jsou stále úzkými hrdly na státní dálnici 14B, která hraje zásadní roli ve spojení města Da Nang s provinciemi Centrální vysočiny. Zejména se modernizuje a renovuje úsek od křižovatky Tuy Loan do obce Dai Loc. Přestože výstavba projektu začala na konci roku 2023, předání pozemků stále čelí mnoha obtížím, které ovlivňují realizaci výstavby.

Podle Ministerstva výstavby (investor projektu) byla schválená kompenzační hodnota u dokumentace k vyčištění staveniště uplatněna u 1 063/1 080 dokumentací. Z toho bylo kompenzaci vyplaceno u 837 dokumentací. Stavební jednotka oslovila staveniště se 748 dokumentacemi. Zbývající část rady pro vyčištění staveniště dokončuje dokumentace na základě výsledků veřejného setkání, aby vyzvala domácnosti k obdržení kompenzace.

Pokud jde o předání stavebních prací, bylo předáno přibližně 5,2 km/7,58 km (68,60 %) na pravé straně trasy a 4,8 km/7,58 km (63,33 %) na levé straně trasy.

Byli osloveni noví dodavatelé s žádostí o výstavbu přibližně 3,40/7,58 km (44,85 %) na levé straně trasy a 4,20/7,58 km (55,40 %) na pravé straně trasy. Zbývající lokality nebyly průběžně přijímány, takže nebyly plně realizovány. Zbývající oblasti nebyly předány, proto se urychleně provádějí práce na inventáři, funkčním posouzení, stanovení cen, veřejném příjmu a dokončení platebních postupů.

Pokud jde o přemístění technické infrastruktury, u technické infrastruktury, která není ve správě státu, provádějí správní jednotky postup vyklízení staveniště; vyklízení staveniště je dokončeno za účelem zajištění komunikace, zásobování elektřinou a vodou pro výrobu a život lidí a podniků v oblasti projektu; zároveň to neovlivňuje postup výstavby zhotovitele. Pro společnost Da Nang Electricity bylo přemístěno 94/149 sloupů nízkého napětí a 4/149 sloupů se přemisťuje.

V současné době dodavatel dokončil přemístění stromů před starým administrativním centrem okresního lidového výboru Hoa Vang, přemisťuje plot a stélu s relikvií An Phuoc a také komunikační kabelový systém.

Kromě problémů s vyklízením staveniště je naléhavým problémem i dodávka stavebních materiálů, zejména zeminy pro vozovky. Vzhledem k tomu, že lomy v Da Nangu jsou v procesu licencování nebo mají omezené zásoby, musí dodavatelé dovážet zeminu ze sousedních lokalit, což zvyšuje náklady a prodlužuje dobu přepravy.

Kromě zeminy je nedostatek i stavebních materiálů, jako je drcený kámen a písek, a to kvůli zvýšené poptávce z mnoha dalších projektů v oblasti. V některých dolech byly zpřísněny postupy kontroly životního prostředí, což způsobuje nestabilní dodávky.

Konkrétně od zahájení projektu se situace se zásobováním materiálem v oblasti setkává s mnoha obtížemi, protože doly na těžbu materiálu v oblasti jsou prioritou pro projekt dálnice Hoa Lien - Tuy Loan, přístav Lien Chieu a řadu dalších klíčových projektů, které se ve městě realizují současně. Městský odbor výstavby města Da Nang pravidelně podává zprávy Městskému lidovému výboru, aby se zaměřil na odstraňování překážek souvisejících s postupy udělování licencí a prodlužování licencí pro doly na těžbu materiálu ve městě v souladu s předpisy, a tím zajistil dodávky materiálu pro projekt.

Podle odboru výstavby se projekt nachází ve fázi soustředění se na zasypávání zeminy na základě koordinace s logistickým zeminovým dolem, avšak zásoby v tomto dole jsou téměř vyčerpány a zbývající objem zeminy nesplňuje technické požadavky pro zasypávání vozovky. Odbor výstavby podal městskému lidovému výboru žádost o politiku koordinace přebytečné zeminy z jiných projektů, nicméně i tyto projekty jsou v podobném stavu nedostatku. Odbor výstavby nadále koordinuje s příslušnými útvary hledání zdrojů zeminy pro projekt.

Odstraňte překážky, urychlete pokrok

Od července vstoupil centrální region do neobvyklého období dešťů a střídavého intenzivního vedra, což ztěžuje stavební práce na místě. Dodavatelé uvedli, že i několik hodin silného deště může způsobit zaplavení a erozi vozovky, což donutí zastavit stavbu a způsobit dlouhodobé přerušení prací. Zejména organizace stavby v noci, aby se zabránilo horku, je omezena kvůli špatnému osvětlení, což ovlivňuje bezpečnost práce. Jednotky musí zajistit postup a zároveň se snažit překonat dopad počasí, aby se investor nezpozdil.

Vzhledem k těmto obtížím úzce spolupracuje projektová rada a místní úřady na řešení každého problému. Zejména urychlení vyklízení staveniště je považováno za klíčový úkol.

Podle zástupce vedoucího oddělení řízení kvality výstavby Vu Ngoc Trunga projekt mobilizuje 17 stavebních týmů s téměř 100 inženýry a dělníky; kromě toho jsou k dispozici desítky zařízení, jako jsou kolová rypadla, buldozery, válce, dopravní vozidla, pěchy, bagry, rypadla, jeřáby a další stroje a zařízení, které se zaměří na výstavbu.

Ministerstvo stavebnictví nedávno vydalo dokument, kterým schvaluje prodloužení smlouvy do 31. prosince 2025. Ministerstvo stavebnictví nařídilo dodavateli, aby zvýšil počet stavenišť, strojů, zařízení, lidských zdrojů a materiálů k realizaci, čímž by se vyrovnal zpožděný postup a splnil stanovený plán.

Investor zejména požadoval od dodavatele Son Dong a dodavatele CIENCO 4 stavební plán vhodný pro úzké podmínky na staveništi. Zároveň musela být stavba organizována vhodně s ohledem na terénní podmínky a vybavení a personál musely být mobilizovány a rozděleny do mnoha stavebních týmů, aby se urychlil postup realizace.

Je známo, že projekt je realizován převážně na zemědělské půdě a pozemcích určených pro bydlení po obou stranách trasy, takže čelí mnoha obtížím kvůli své závislosti na kompenzacích a vyčištění staveniště. Obecně platí, že práce na vyčištění staveniště jsou stále zpožděné z mnoha objektivních i subjektivních důvodů.

Hlavními důvody jsou velký objem vyklízení pozemků, složitá právní povaha, omezený počet zaměstnanců a potřeba zaměřit se na vyklízení dálnice Hoa Lien - Tuy Loan. Kromě toho se Rada pro vyklízení pozemků okresu Hoa Vang (stará) přesunula do Centra rozvoje pozemkového fondu pod Ministerstvem zemědělství a životního prostředí, takže stabilní uspořádání aparátu výrazně ovlivňuje postup vyklízení pozemků...

Aby však byl projekt renovace a modernizace státní dálnice 14B dokončen včas, jak bylo slíbeno, je zapotřebí úzké vedení ze všech úrovní a synchronní koordinace mezi lidmi, úřady a investory.

Zdroj: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-thi-cong-3265215.html