Projekt centrální železniční silnice a nadjezdu ve městě Dong Hoi: Snaha o dokončení výstavby v roce 2025

Aby byl zajištěn pokrok v dokončení projektu centrální železniční silnice a nadjezdu ve městě Dong Hoi v roce 2025, příslušné jednotky v souladu s pokyny provinčního lidového výboru urychleně řeší zbývající problémy v kompenzačních pracích a usilují o dokončení zbývajícího vyčištění staveniště v srpnu 2025.

Stavba byla předána dříve, takže pilíř M2 a pilíř T2 na západní straně mostního stavebního balíčku byly dokončeny - Foto: D.T

Projekt centrální železniční silnice a nadjezdu ve městě Dong Hoi má celkovou investici 160 miliard VND, z čehož náklady na vyčištění staveniště činí 49,5 miliardy VND; doba realizace projektu je od roku 2022 do roku 2025. Projekt má 2 balíčky, a to balíček pro výstavbu mostu a balíček pro výstavbu silnice.

Celková délka trasy projektu a mostu je 1,15 km (výchozí bod na křižovatce mezi ulicí Ha Van Quan a silnicí v centru města odbočující na ulici Ton That Tung; koncový bod na křižovatce mezi ulicemi Nguyen Cong Hoan a Phan Dinh Phung) a prochází městskými částmi Dong Hoi a Dong Thuan.

Správní rada investičního projektu dopravní výstavby (QLDA DTXDCTGT - pod ministerstvem výstavby), jednotka pověřená řízením projektu, uvedla: Projekt centrální železniční silnice a nadjezdu ve městě Dong Hoi byl schválen Lidovým výborem bývalé provincie Quang Binh a schválil úpravu zprávy o studii proveditelnosti v rozhodnutí č. 4292/QD-UBND ze dne 24. prosince 2021 a rozhodnutí č. 76/QD-UBND ze dne 13. ledna 2023.

V rámci realizace projektu je v úseku procházejícím městskou částí Dong Hoi 13 případů (11 domácností a 2 organizace) dotčených záborem a vykácením pozemků; v úseku procházejícím městskou částí Dong Thuan je 84 případů (80 domácností a 4 organizace) dotčených záborem a vykácením pozemků.

Rada koordinuje s lidovými výbory obvodů Dong Hoi a Dong Thuan řešení zbývajících pozemkových otázek, zejména v části Nguyen Cong Hoan v obvodu Dong Thuan. Pokud budou práce na vyčištění staveniště dokončeny v srpnu 2025, investor se zaměří na řízení výstavby tak, aby projekt byl dokončen v roce 2025, uvedl pan Nguyen Ngoc Quy, ředitel Projektové rady pro řízení dopravní výstavby.

Projekt má dotčeno 5 technických infrastrukturních prvků, včetně: železničního zabezpečovacího systému, komunikačního systému, systému zásobování vodou, systému elektrické sítě a systému zelených stromů.

V minulosti, s bedlivou pozorností a vedením Provinčního lidového výboru, razantním vedením Městského lidového výboru Dong Hoi (v červnu 2025, před zavedením dvouúrovňového modelu místní samosprávy), se díky úzké koordinaci místních orgánů na všech úrovních a příslušných stran nadále odstraňovaly některé obtížné překážky v čištění staveniště, aby bylo staveniště urychleně předáno stavebním dodavatelům na konci června 2025.

Pokud jde o vyklízení staveniště, doposud bylo na úseku procházejícím městskou částí Dong Hoi dokončeno měření ve 13/13 případech (100 %); schváleny a vyplaceny peníze ve 12/12 případech, včetně 4 případů přesídlení, 5 případů pozemkových kompenzací, 1 případu dodatečného přidělení pozemků z důvodu více generací, 1 případu peněžní kompenzace a zbývající 1 organizace provádí inventuru majetku; v 11/12 případech bylo místo předáno (91,67 %) a ve zbývajícím 1 případě nebylo místo předáno z důvodu nedávného úmrtí v rodině.

Dodavatel provádí pilotové práce na pilíři M1 a nosníku koruny pilíře T1 na východní straně mostního stavebního balíčku - Foto: D.T

Úsek procházející městskou částí Dong Thuan schválil a proplatil 10 z 84 případů, včetně 8 domácností a 2 organizací; pozemek byl předán ve 4 z 10 případů, zbývajících 6 případů nebylo předáno z důvodu provádění postupů přidělování pozemků.

Ze zbývajících 74 případů, u kterých plán dosud nebyl schválen, je následujících: 30 případů čeká na vydání oznámení o navrácení pozemků Lidovým výborem okresu Dong Thuan, které by mělo být základem pro provedení inventáře a vytvoření kompenzačního plánu; 30 případů již mělo oznámení o navrácení pozemků a v současné době se v nich vypracovává kompenzační plán; 14 případů je třeba najít dokumenty potvrzující původ užívání pozemku mimo osvědčení o právu k užívání pozemku.

Vedoucí společnosti Quang Binh II General Construction Joint Construction, která zastupuje společný podnik pro výstavbu mostu (včetně společností Tien Thanh Construction Company Limited, Quang Binh II General Construction Joint Construction a 568 General Construction Investment Company Limited), uvedl: „Pokud jde o stavební práce na místě, dodavatelé dokončili pilíře M2 a T2, přičemž odlévali nosníky 38/45. Na základě předaného staveniště v okrese Dong Hoi probíhá výstavba vrtaných pilot pilíře M1 a připravuje se horní nosník pilíře T1.“

Pokud jde o stavební práce na silnici, které realizovala společnost Viet Tien Construction Company Limited, dodavatel v podstatě dokončil podélný odvodňovací systém a provádí výstavbu horizontálního odvodňovacího systému v oblasti, která není dotčena vyklizením staveniště.

Podle zástupců dodavatelů je v současnosti největší překážkou ovlivňující postup výstavby a dokončení projektu pro dodavatele staveniště. Pokud bude staveniště předáno, jednotka se proto zaměří na co nejrychlejší dokončení stavby v co nejlepší kvalitě.

Thanh Quang

Zdroj: https://baoquangtri.vn/du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-tp-dong-hoi-phan-dau-thi-cong-hoan-thanh-trong-nam-2025-196328.htm