Projekt modernizace a rozšíření státní dálnice 8C přes Ha Tinh po roce stále uvízl ve výkupu pozemků.

Zástupce investiční rady pro dopravní výstavbu v Ha Tinh dne 15. srpna uvedl, že projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice 8C v Ha Tinh má délku 27,7 km s celkovou investicí téměř 1 100 miliard VND a výstavba začne v říjnu 2023.

Projekt modernizace a rozšíření státní dálnice 8C přes okres Cam Xuyen čelí mnoha problémům.

Postup výstavby je však ovlivněn stovkami domácností, které dosud nepředaly své pozemky. Trasa je navíc stále propletena vedením vysokého a nízkého napětí a potrubím pro čistou vodu, což stavební práce na jednotkách extrémně ztěžuje.

Podle reportérů novin Giao Thong na staveništi panovala sice stavební atmosféra, ale na úseku od km 10+300 do km 11+00, který stavěla akciová společnost 484, byla stavební práce dodavatele na úseku od km 10+300 do km 11+00 kvůli problémům s vyklízením staveniště extrémně obtížná a náročná.

Inženýr Nguyen Tien Hau – stavební inženýr akciové společnosti 484, uvedl, že od zahájení projektu jednotka mobilizovala stroje a pracovníky na staveniště. Stavební sekce se však potýkala s obtížemi kvůli domům, vodovodnímu potrubí a elektrické síti, takže výstupy neodpovídají očekáváním.

Lokalita sousedící s národní dálnicí 1A je stále zahlcena technickou infrastrukturou, jako je elektrická síť, zdroj čisté vody a optické kabely, které nebyly přemístěny.

„Pokud se investorovi a místním úřadům v budoucnu nepodaří zajistit místo pro výstavbu jednotky, budeme nuceni sepsat dokument o odstoupení od účasti. Stroje a dělníci budou muset dlouho čekat bez práce, což bude velmi nákladné,“ řekl pan Hau.

Na křižovatce km 0 s národní dálnicí 15B (město Thien Cam) a km 4 provádí stavební práce společnost Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company. V současné době dodavatel shromáždil mnoho stavebních týmů a strojů k dokončení náspu vozovky v místech rozšíření povrchu vozovky před obdobím dešťů.

Pan Nguyen Viet Ngoc - velitel společnosti Bien Dong řekl: „V současné době stavíme odvodňovací příkopy, podélné příkopy a rozšiřujeme vozovky... Doposud dosáhla produkce přibližně 30 %.“

Podle pana Ngoca stále existuje mnoho překážek při vyklízení staveniště, na mnoha místech trasy musí jednotka provádět stavební práce v podobě zajišťování strojů a stavebních dělníků všude, kde se provádí vyklízení staveniště. Navíc je v současné době v provincii Ha Tinh kvůli realizaci mnoha klíčových projektů množství zeminy pro tento projekt velmi omezené.

Mnoho domácností dosud nepředalo své pozemky stavebnímu úřadu.

„Očekává se, že kromě zbývajících lokalit se letos pokusíme o vydláždění povrchu vozovky a v roce 2024 dokončíme most a odvodňovací systém,“ uvedl pan Ngoc.

Dále v úseku od km 4+880 do km 6+100, který stavěla stavební společnost Nam Khanh, došlo k zablokování elektrického vedení a akvakulturních rybníků místních domácností, což výstavbu extrémně ztížilo.

Pan Nguyen Xuan Thanh ze společnosti Nam Khanh uvedl, že jednotka dokončila přibližně 90 % objemu odvodňovacího příkopu, 4/7 propustků na křižovatkách a 300 m vozovky.

„Doufáme, že obec brzy předá pozemek, aby stavební jednotka mohla mít větší pohodlí. Podle výpočtů stále existuje asi 100 milionů místních problémů a 2 rybníky domácností se řeší,“ informoval pan Thanh.

Vzhledem k nedostatku zemních materiálů musí dodavatelé budovat úložné prostory pro zeminu.

Pan Luong Tien Thanh, člen správní rady investičního projektu dopravní výstavby Ha Tinh, uvedl, že dodavatelé v podstatě dokončili výrobu prefabrikovaných prvků (podélné odvodňovací příkopy, vodorovné propustky); zasypali 14 000/94 483 m3 zeminy K95 a K98 (14,8 %); nainstalovali 12 000/17 000 m podélných příkopů (71 %); nainstalovali 23/42 vodorovných propustků (55 %); v podstatě dokončili výstavbu mostů Dun a Gon...

Projekt čelí velkým překážkám, protože vyčištění staveniště nebylo plně předáno; navíc nebyly přemístěny systémy elektrického vedení středního a nízkého napětí a vodovodní potrubí.

„S místními úřady spolupracujeme na brzkém předání staveniště stavebním jednotkám. Obtíže a problémy týkající se kompenzací a vyklízení staveniště byly nahlášeny, navrženy a doporučeny Lidovým výborem okresu Cam Xuyen příslušným oddělením a pobočkám k posouzení a směřování k řešení,“ uvedl pan Thanh.

Podle předsedy okresního lidového výboru Cam Xuyen okres dokončil 100% inventuru domácností dotčených projektem. Okres rovněž pověřuje lidové výbory obcí a měst, aby se zaměřily na určení původu a doby užívání pozemků a nemovitostí, aby měly základ pro stanovení cen, schvalování a vyplácení kompenzačních nákladů domácnostem; a aby přezkoumaly dokumenty a záznamy za účelem stanovení postupů pro kompenzaci nezbytných prací a technické infrastruktury, jako jsou: elektrické vedení, vodovodní vedení, telekomunikační kabely... v souladu se státními předpisy.

Okres Cam Xuyen usiluje o to, aby do října předal investorovi v podstatě 100 % pozemku.

Projekt modernizace a rozšíření státní dálnice 8C má celkovou délku 27,7 km a zahrnuje 2 úseky: úsek 1 je dlouhý 11 km od města Thien Cam k státní dálnici 1 ve městě Cam Xuyen (okres Cam Xuyen) a úsek 2 je dlouhý 16,7 km od křižovatky s státní dálnicí 8 v obci Son Long ke křižovatce s silnicí Ho Či Minovo město v obci Son Trung (okres Huong Son). Investorem projektu je Ministerstvo dopravy provincie Ha Tinh.

Celková investice do projektu činí přibližně 1,076 miliardy VND, které jsou financovány z centrálního rozpočtu (846 miliard VND) a rozpočtu provincie Ha Tinh (230 miliard VND). Z toho náklady na kompenzace za vyčištění lokality a podporu přesídlení činí více než 343 miliard VND s celkovou rozlohou pozemků přibližně 57,94 hektarů. Projekt bude realizován od října 2023 a jeho dokončení se očekává v říjnu 2025.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-mo-rong-ql8c-qua-ha-tinh-sau-1-nam-van-vuong-mat-bang-192240815003002969.htm