Projekty, které jsou „pozastaveny“ příliš dlouho, mohou být ukončeny nebo jejich provoz může být zastaven.

Včetně návrhů na změnu řady předpisů týkajících se pozastavení a ukončení investičních projektů.

Konkrétně navrhovatel zákona navrhl změnu a doplnění článku 47 investičního zákona z roku 2020 o ustanovení o pozastavení investičních projektů v případě, že investor nedodrží obsah schválení investiční politiky, osvědčení o registraci investice a obdržel od agentury pro registraci investic dokument o nedodržení obsahu schválení investiční politiky, osvědčení o registraci investice atd.

Zároveň změnit a doplnit článek 48 investičního zákona z roku 2020 o ustanovení o ukončení činnosti investičního projektu v případech, kdy hospodářská organizace byla zrušena, ale neukončí činnost nebo nepřevede či nepřevede jiná vlastnická práva v souladu se zákonem o investičních projektech.

Kromě toho bude v návrhu vyhlášky, která bude řídit zákon, i nadále studován, revidován a doplňován obsah týkající se postupů pro ukončení investičních projektů, které čelí obtížím a problémům.

Podle navrhovatele má novela a doplnění těchto předpisů zajistit právní základ pro pozastavení a ukončení investičních projektů a zabránit tak situaci, kdy jsou projekty příliš dlouho odkládány a státní orgány je nemohou ukončit.

Ministr financí Nguyen Van Thang předkládá zprávu. (Foto: Média Národního shromáždění).

Návrhář rovněž navrhl změnu a doplnění řady článků zákona o železnicích č. 95/2025/QH15 tak, aby investoři u celostátních a místních železnic mohli prodloužit provozní dobu projektu v souladu s ustanoveními zákona o investicích.

Kromě toho, v případě, že investor nenavrhne prodloužení provozní doby projektu, převede po uplynutí provozní doby projektu veškerá aktiva vzniklá z projektu na stát a stát investorovi vyplatí v souladu s ustanoveními zákona.

Předseda Hospodářského a finančního výboru Národního shromáždění Phan Van Mai při zkoumání tohoto obsahu uvedl, že podle ustanovení stávajícího investičního zákona a návrhu novelizovaného investičního zákona je doba trvání „investičních projektů s velkým investičním kapitálem, ale pomalou návratností kapitálu“ 70 let.

Znalecká agentura se však domnívá, že vzhledem ke specifické povaze železničních projektů vyžaduje mnoho případů delší investiční období k návratnosti kapitálu a u soukromých investic se zvyšuje i faktor ekonomické efektivity pro investory.

Pan Mai uvedl, že se objevily názory navrhující prozkoumat jiné metody řešení než převod projektu s kompenzací v případě, že investorovi bude povoleno prodloužení, ale prodloužení nenavrhne, čímž by se zajistila soulad zájmů státu, lidí a investorů.

Spolu s tím existují názory, které navrhují prostudovat aplikaci na některé speciální projekty, pokud to povolí příslušné orgány, a ne na všechny projekty.

Pokud jde o tento obsah, návrh zákona o civilním letectví Vietnamu (nahrazení) rovněž navrhuje změnu stejného bodu c odstavce 3 článku 24 zákona o železnicích, ale návrh v obou návrzích zákonů se obsahově liší. Revizní orgán požádal vládu o zprávu a sjednocení navrhovaného obsahu.

PHAM DUY

Zdroj: https://vtcnews.vn/du-an-tréo-qua-lau-co-the-bi-cham-dut-ngung-hoat-dong-ar986516.html