Pobřežní silnice Nghi Son - Cua Lo: Soustředíme se na závěrečnou fázi s cílem odstranit poslední „úzké hrdlo“ při vyklízení staveniště.

Projekt pobřežní silnice Nghi Son (Thanh Hoa) - Cua Lo (Nghe An) nejen přispívá k dokončení dopravní infrastruktury, ale také otevírá nový rozvojový prostor pro socioekonomický, turistický a národní obranu – bezpečnost pobřežních oblastí. Vzhledem k takovému rozsahu se tomuto klíčovému projektu věnuje zvláštní pozornost ze všech úrovní, sektorů a lokalit, odhodlaných brzy dosáhnout cílové čáry.

Velké úsilí

Pobřežní trasa Nghi Son (Thanh Hoa) - Cua Lo ( Nghe An ) od km7 do km76 je klíčový národní dopravní projekt. S celkovou investicí přesahující 4,651 miliardy VND je trasa navržena podle standardů rovinatého terénu úrovně III, šířka vozovky je 12 m a povrch vozovky je 11 m.

Tento projekt je rozdělen do 2 balíčků, v rámci kterých je balíček XL01 realizován od km 7+00 do km 48+250 a balíček XL02 od km 48+250 do km 76+00. Celý projekt zahrnuje 8 mostů přes ústí řek a kanály. Z nich je 5 velkých mostů: Hoang Mai, Lach Quen, Cua Thoi, Lach Van, Nghi Quang a 3 malé mosty: Tan Long, kanál Nha Le a Nghi Tan.

Úsek pobřežní silnice procházející obcí Quynh Phu. Foto: Tien Dong

Stavba začala v únoru 2022 a její dokončení se očekává začátkem roku 2026. Po dokončení se trasa stane důležitou hnací silou místního hospodářského rozvoje. Projekt zejména pomůže propojit klíčové hospodářské zóny v regionu od Thanh Hoa po Nghe An; propojí mezinárodní přístav Vissai, přístav Cua Lo, přístav DKC a klíčové turistické oblasti nacházející se podél pobřežních lokalit, což přispěje ke zlepšení místní konkurenceschopnosti.

Kromě ekonomického významu hraje trasa také zvláštní roli v zajišťování národní obrany a bezpečnosti, vytváří příznivé podmínky pro mobilizaci sil a rychlou reakci na mimořádné události. Zároveň je trasa také důležitou krajinnou osou, podporuje rozvoj pobřežního cestovního ruchu a otevírá nové prostory pro pobřežní turistická města v Nghe An.

Podle zprávy stavebního úřadu Nghe An byly k srpnu 2025 balíčky XL01 a XL02 dokončeny z více než 91 % objemu. Projektu byl také přidělen kapitál ve výši 4 037,6 miliardy VND, z čehož 435,9 miliardy VND bude přiděleno v roce 2025. Celá 56 km dlouhá trasa vozovky, podkladu a asfaltu je v podstatě dokončena; dokončeny byly velké i malé mosty.

Zejména stavební jednotky v souladu s pokyny Provinčního lidového výboru vynakládají veškeré úsilí, jsou odhodlány zkrátit postup, mobilizovat maximální lidské zdroje a stroje, neustále stavět a usilovat o dokončení všech položek do konce roku 2025, začátku roku 2026, aby projekt byl uveden do provozu a sloužil místnímu socioekonomickému rozvoji.

V poslední době, pod silným vedením Provinčního lidového výboru, stavební jednotky vynaložily veškeré úsilí na včasné dokončení projektu. Foto: Tien Dong

Vytvořte konsenzus, odstraňte úzká hrdla při vyklízení pozemků

Kromě pozitivních výsledků v postupu výstavby se místní samosprávy aktivně podílely na vyklízení staveniště v rámci tohoto projektu, zejména v problematických oblastech. Doposud bylo předáno celé území trasy, což je více než 99 %. Pouze 2 domácnosti v okrese Tan Mai (patřící do starého města Hoang Mai) a v obci Quynh Phu (patřící do starého okresu Quynh Luu) jsou místními úřady aktivně mobilizovány k brzkému předání staveniště.

Konkrétně v okrese Tan Mai se ve vesnici Son Long (dříve obec Quynh Lap) stále nachází domácnost pana Tran Van Danha. Je známo, že získaná půda rodiny pana Danha patří k parcele číslo 156, mapový list číslo 23, o rozloze 1 669,2 ^m² , což je obytná plocha a plocha pro pěstování jednoletých plodin. Ačkoli rodina pana Danha obdržela kompenzaci za 200 ^m² obytné plochy, za zbývající plochu pro pěstování jednoletých plodin kompenzaci neobdržela.

Úsek procházející domem pana Tran Van Danha ve vesnici Son Long, okres Tan Mai, je stále ucpaný. Foto: Tien Dong

Místní samospráva od doby, kdy město Hoang Mai ještě fungovalo, mnohokrát schválila a zaplatila, ale rodina pana Danha stále nesouhlasí s náklady na přemístění. Zároveň podali petici ohledně původu pozemku a požadovali kompenzaci za chladírenský sklad postavený na pozemku pro pěstování jednoletých plodin.

Paní Nguyen Thi Huong - předsedkyně lidového výboru okresu Tan Mai, uvedla: „Místní samospráva na petice pana Danha mnohokrát odpověděla, nicméně rodina stále odmítá předat pozemek. Aby obec včas předala pozemek stavebnímu úřadu, dokončila plán vynucování a čeká na jeho schválení příslušným orgánem.“

V obci Quynh Phu vznikla nová lokalita sloučením obcí Thuan Long, Van Hai a Phu Nghia z okresu Quynh Luu (starý). Přestože nový vládní aparát funguje necelé 2 měsíce, prokázal silného a synchronního ducha při práci na vyklízení staveniště ve prospěch tohoto projektu.

Ihned po nástupu nové vlády do funkce zorganizoval Lidový výbor obce Quynh Phu dialog s domácnostmi dotčenými projektem s cílem odstranit překážky ve výkupu a odklízení pozemků. Foto: Huu Tinh

Zejména ihned po obdržení úkolu od Lidového výboru okresu Quynh Luu komunální vláda proaktivně propagovala, mobilizovala a organizovala mnoho přímých dialogů s cílem vyřešit problémy s dotčenými domácnostmi. Konkrétně ráno 5. srpna 2025 Lidový výbor obce Quynh Phu zorganizoval dialog se dvěma domácnostmi paní Ho Thi Truong a pana Truong Dac Quy ve vesnici Minh Son (bývalá obec Phu Nghia), což jsou domácnosti, jejichž pozemky byly dotčeny projektem pobřežní silnice. Obě rodiny dokonce podaly stížnost u Provinčního lidového výboru.

Lidé dobrovolně demontovali konstrukce, aby předali místo pro projekt v obci Quynh Phu. Foto: Huu Tinh

V rámci dialogu se obě domácnosti díky vytrvalé obhajobě a důkladnému vysvětlení obav lidí do 14. srpna 2025 dohodly na předání pozemku, čímž vytvořily příznivé podmínky pro pokračování stavební jednotky v realizaci projektu.

V současné době žije v obci Quynh Phu pouze jedna domácnost, paní Vu Thi Chat, ve vesnici Thuan Loi, která pozemek dosud nepředala. Pozemek, který paní Vu Thi Chat užívá, patří k parcele 155, mapa 299 ^{, o rozloze 269,4 m²,} z čehož plocha v odklizené oblasti činí 51,9 ^m² (nachází se v silničním příkopu). V současné době Lidový výbor obce Quynh Phu také schválil plán kompenzace za zemědělskou půdu pro rodinu paní Chat, rodina však dosud nesouhlasila a požádala o podporu ve výši ceny zahradních pozemků a pozemků určených k bydlení a 100 % hodnoty majetku na pozemku.

Pan Ho Van Thanh - předseda Lidového výboru obce Quynh Phu uvedl, že místní samospráva pokračuje v šíření a mobilizaci a zároveň dokončuje nezbytné postupy pro brzké předání pozemku domácnosti paní Chatové, čímž je zajištěn celkový pokrok projektu.

11. srpna soudruh Le Hong Vinh - zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru - prohlédl místo výstavby pobřežní silnice. Foto: Thanh Duy

Dne 11. srpna provedl předseda provinčního lidového výboru Le Hong Vinh také inspekci a nařídil urychlit postup výstavby pobřežní silnice. Předseda provinčního lidového výboru zejména zdůraznil, že zbývající práce, ačkoli nejsou rozsáhlé, jsou klíčové pro dokončení celé trasy, zejména problémy spojené s vyklízením staveniště.

Předseda provinčního lidového výboru proto požádal místní samosprávy, aby i nadále posilovaly dialog, mobilizaci a přesvědčování, aby lidé jasně pochopili význam a důležitost projektu pro socioekonomický rozvoj a život komunity. V případě, že budou všechna opatření plně uplatněna, ale konsensu stále nebude dosaženo, budou místní úřady věc rozhodně řešit v souladu s ustanoveními zákona a zajistí včasné dokončení, kvalitu a bezpečnost.

Je vidět, že včasné odstranění „úzkého hrdla“ staveniště nejen pomáhá zhotoviteli realizovat uzavřenou výstavbu celé trasy, ale také šetří náklady, zabraňuje plýtvání časem a zdroji. A co je důležitější, je to předpoklad pro to, aby byl projekt dokončen včas, uveden do provozu a podpořil navrhovanou socioekonomickou efektivitu.

Reklamní inzerce

Zdroj: https://baonghean.vn/duong-ven-bien-nghi-son-cua-lo-don-luc-cho-chang-nuoc-rut-quyet-thao-nut-that-mat-bang-cuoi-cung-10305639.html